Będzie remont DW 925 od Rybnika do Rudy Śląskiej. Jest w gorszym stanie niż niejedna, polna droga w regionie

To trasa, na której asfalt kruszy się bardziej niż stary suchar, a dziur jest tam więcej niż w durszlaku. Mowa o drodze wojewódzkiej numer 925 na odcinku od Rybnika aż do Rudy Śląskiej. Na fatalny stan nawierzchni pomstują niemal każdego dnia np. mieszkańcy gminy Czerwionka-Leszczyny, którzy wspomnianą trasą dojeżdżają do wjazdu na autostradę A1. Swoje mają też do powiedzenia kierowcy, którzy jeżdżą tą trasą na przykład pomiędzy Bełkiem a Orzeszem, gdyż tam jej stan również jest dramatyczny.

Ale w końcu z Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach napłynęły dobre wieści. Rozpisano przetarg na przebudowę całej trasy na odcinku od granicy miasta Rybnik aż do Rudy Śląskiej. To odcinek, którzy ma blisko 13,5 km długości.

- Projekt przewiduje przebudowę drogi, a nie jej remont. Cała DW 925 od granicy Rudy Śląskiej do granicy Rybnika będzie rozebrana i wybudowana od nowa. Dotyczy to także infrastruktury technicznej: odwodnienia, instalacji teletechnicznych, instalacji doprowadzenia gazu, wody itp. w zakresie niezbędnym dla przebudowy drogi. Projekt obejmuje również kompleksową przebudowę systemu odwodnienia, który z uwagi na budowę chodników, ciągów pieszo-rowerowych, ścieżek rowerowych ulegnie modyfikacji. Konstrukcja jezdni zostanie dostosowana do wymagań nośności 115 kN/oś - informuje Ryszard Pacer, rzecznik Zarządu Dróg Wojewódzkich.

Zakres zaplanowanych robót jest więc ogromny. Mówimy nie tylko o pracach drogowych, ale także o przebudowie linii energetycznych, robotach mostowych, budowie i przebudowie kanalizacji deszczowej, przebudowie gazociągów, sieci kanalizacyjnej i wodociągowej oraz o budowie i przebudowie oświetlenia drogowego.

Zgodnie z warunkami przetargu wykonawca będzie miał na wykonanie wszystkich robót 33 miesiące od podpisania umowy.

- Szacunkowy koszt inwestycji to 298 660 000 zł. Po rozstrzygnięciu przetargu będziemy znali oferty potencjalnych wykonawców. Łącznie odcinek ten ma długość 13,432 - informuje Ryszard Pacer.

W czasie przebudowy cały ponad 13-kilometrowy odcinek ma zostać podzielony na pięć fragmentów. Pierwszy to fragment od Rudy Śląskiej do Orzesza. Kolejne trzy znajdują się w granicach miasta Orzesze. Ostatni odcinek to fragment od tego miasta aż do granic Rybnika. Prace mają być realizowane etapami.

- Jednak kolejność ich wykonania będzie uzgodniona z wykonawcą. Najprawdopodobniej prace na niektórych odcinkach będą wykonywane jednocześnie - zaznaczają w ZDW.