Budowa drogi ekspresowej S1: GDDKiA ogłosiła przetarg na ostatni odcinek, czyli obwodnicę Oświęcimia

Wspomniany przetarg dotyczy wykonania projektu i budowy ostatniego z odcinków, które powstaną w ramach budowy drogi S1 Kosztowy - Bielsko - Biała. 30 grudnia 2019 r. rozpoczęła się procedura przetargowa. Zainteresowane tą inwestycją firmy mogą składać oferty do 3 marca 2020 r.

Obwodnica Oświęcimia, która przebiegać będzie po nowym śladzie i zostanie dołączona do istniejącej DK44 będzie drogą o dwóch pasach ruchu w obu kierunkach. Będzie przebiegać pzrez województwa małopolskie i śląskie, powiaty oświęcimski i bieruńsko-lędziński oraz gminy Bojszowy i Oświęcim.

Będzie to szczególny fragment drogi ekspresowej S1, ponieważ pobiegnie w sąsiedztwie Miejsca Pamięci i Muzeum Auschwitz – Birkenau, byłego niemieckiego nazistowskiego obozu koncentracyjnego. Dlatego też, specjalnie dla tej inwestycji, został opracowany „Raport z oceny oddziaływania na dobro światowego dziedzictwa - Auschwitz - Birkenau niemiecki, nazistowski obóz koncentracyjny i zagłady (1940-1945), w którym szczegółowo opisano genezę specjalnego traktowania tego obszaru, przeprowadzono analizy uwarunkowań lokalizacji i rozwiązań elementów drogi oraz sformułowano zalecenia, które należy ująć na kolejnych etapach przygotowania i realizacji inwestycji.

- Raport będzie również przedmiotem analizy ekspertów UNESCO, ponieważ obszar ten od 1979 roku znajduje się na Liście Światowego Dziedzictwa. Wykonawca, opracowując projekt budowlany, powinien analizować zawarte w nim rozwiązania pod kątem zgodności z zapisami zawartymi w tym raporcie, gdyż sprawą priorytetową jest bezkonfliktowe funkcjonowanie dobra światowego dziedzictwa oraz drogi krajowej - informuje Jan Krynicki, rzecznik GDDKiA.

Obwodnica Oświęcimia będzie miała długość ponad 9 km.
Przypomnijmy, że jest częścią prawie 40-kilometrowego odcinka S1 od węzła Mysłowice Kosztowy do Bielska-Białej Suchy Potok. Przetargi na wszystkie odcinki tel drogi ekspresowej zostały ogłoszone w tym roku, a zakończenie budowy całego przebiegu S1 zaplanowane jest na 2023 rok.

Odcinek I: węzeł Kosztowy II (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła), w zakres którego wchodzą:

• droga ekspresowa o długości 12,865 km
• obwodnica Bierunia o długości 2,1 km
• trzy węzły drogowe (Kosztowy II, Lędziny, Bieruń)
• para Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Lędziny Wschód (klasa II) oraz Lędziny Zachód (klasa III)

Odcinek II: węzeł Oświęcim (z węzłem) - Dankowice, w zakres którego wchodzą:

• droga ekspresowa o długości 15,165 km
• trzy węzły drogowe (Oświęcim, Wola, Brzeszcze)

Odcinek III: Dankowice - węzeł Suchy Potok (z węzłem), w zakres którego wchodzą:

• droga ekspresowa o długości 12,02 km
• dwa węzły drogowe: Stara Wieś, Suchy Potok
• para Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Dankowice Zachód (klasa) oraz Dankowice Wschód (klasa III)
• obwód utrzymania drogowego

Odcinek IV: obwodnica Oświęcimia o długości ok. 9,04 km
Docelowo droga S1 będzie mieć 135 km długości. Stanie się nie tylko ekspresowym połączeniem od granicy państwa w Zwardoniu do lotniska w Pyrzowicach i autostrady A1, ale także ważnym połączeniem międzynarodowym. S1 znajduje się bowiem w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w „osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina - Skalite.

Pisaliśmy też:
Ogloszono przetargi na budowę najdłuższego odcinka S1