Budowa S1 z Mysłowic do Bielska-Białej. Otwarto oferty na koncepcję programową

Oferty złożyło dziewięć firm. Najtańsza złożona przez firmę Multikonsult Polska Sp. z o.o. Opiewała na 5,6 mln zł. Najdroższą ofertę złożyła firma Mosty Katowice – 16,9 mln zł. Inwestor, czyli GDDKiA ma na ten cel 9,4 mln zł (pozostałe oferty: BPBDiM Transprojekt-Warszawa – nieco ponad 13 mln zł, Trakt - 9,7 mln zł, Egis Poland – 8,8 mln zł, konsorcjum firm: TPF Warszawa i TPF Gentisa Euroestudios Hiszpania – 8,9 mln zł, IVIA - 8,1 mln zł, konsorcjum firm: Complex Projekt Katowice i Autostrada II – 11,9 mln zł, konsorcjum firm: MP-Mosty, MPRB i MP – 13,3 mln zł). Firmę, która wygra tę rywalizację poznamy jednak trochę później.
- Ogłoszenie wyboru najkorzystniejszej oferty nastąpi prawdopodobnie dopiero w czwartym kwartale – mówi Marek Prusak, rzecznik katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Firma, której oferta zostanie ostatecznie uznana za najlepszą będzie musiała wykonać koncepcję w ciągu 11 miesięcy. Przez następne 10 miesięcy jej przedstawiciele będą zobligowani do wsparcia GDDKiA podczas procedury przetargowej na wybór wykonawcy tej inwestycji.

Koncepcja programowa dotyczy bardzo ważnego, najdłuższego z planowanych do budowy odcinka S1, budowanego po nowym śladzie. Chodzi o drogę o długości prawie ponad 39 km. Budowa S 1 od węzła Suchy Potok do Mysłowic to kolejny odcinek po tzw. obejściu Węgierskiej Górki, dzięki któremu, trasa S1 ma być wygodną droga ekspresową od granicy w Zwardoniu aż do lotniska w Pyrzowicach i węzła łączącego ją tutaj z autostradą A1.
Zakłada ona także budowę obwodnicy Oświęcimia i Bierunia. Planowana jest bowiem zmiana dotychczasowego przebiegu DK44 i powiązanie jej z drogą S1 w sposób zapewniający obejście miejscowości Bieruń i Oświęcim. Powstanie osiem węzłów: Kosztowy II, Lędziny, Bieruń, Oświęcim, Wola, Brzeszcze, Stara Wieś i Suchy Potok. Kierowcy podróżujący tym odcinkiem będą mogli korzystać z czterech miejsc obsługi podróżnych (MOP). S1 będzie przebiegać z Kosztów pograniczem Lędzin i Imielina, następnie przez Bieruń Nowy oraz Bojszowy.

Odcinek stanowi kontynuację drogi ekspresowej S1, po nowym śladzie od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej. W węźle Suchy Potok projektowany odcinek łączy się z istniejącym odcinkiem drogi ekspresowej S52 Bielsko-Biała – Cieszyn (granica z Republiką Czeską). Do sierpnia 2016 r. droga na tym odcinku była oznaczona jako S1. Trasa łączy się także w tym miejscu z istniejącym odcinkiem drogi ekspresowej S1 Bielsko-Biała – Zwardoń (granica ze Słowacją). Tu również zmieniło się nazewnictwo, bo do sierpnia 2016 r. droga na tym odcinku nosiła nazwę S69. S1 łączy się również z projektowaną drogą ekspresową S52 Bielsko-Biała – Głogoczów, tzw. Beskidzką Drogą Integracyjną.

Podwyżki w Biedronce, Lidlu, Auchan. Ile zarabiają?

KLIKNIJ W OBRAZ I ZOBACZ JAK PRAWIDŁOWO WYPEŁNIĆ WNIOSEK W PROGRAMIE RODZINA 500 PLUS

Wielka woda 1997. Zobacz niezwykły dokument multimedialny, który przygotowaliśmy z okazji 20-rocznicy wydarzeń z lipca 1997 roku. Archiwalne filmy, zdjęcie i teksty. Zachęcamy, by oglądać w trybie pełnoekranowym komputera.