Budowa ścieżki rowerowej i chodnika w Dąbrowie Górniczej na Kasprzaka się przedłuża. Dlaczego?

Ścieżka rowerowa i chodnik: budowa będzie trwać dłużej

– Wyegzekwowaliśmy od firmy, do której należy światłowód, wykonanie prac związanych z przebudową tej sieci. Jest to dodatkowy zakres robót, który musi zostać wykonany przed zasadniczymi pracami przy ścieżkach rowerowych – wyjaśnia Zbigniew Kubik z Wydziału Inwestycji Miejskich UM w Dąbrowie Górniczej.

Prace budowlane na tym odcinku ponownie mają ruszyć dziś. Ze względu na znacznie większy zakres robót, wydłużony zostanie także termin realizacji tego zadania. Pierwotnie miało się ono zakończyć 30 czerwca. Ta inwestycja obejmuje nie tylko budowę ścieżki rowerowej wzdłuż ulicy Kasprzaka po stronie południowej (prawej w kierunku jazdy do kombinatu metalurgicznego ArcelorMittal Poland) na odcinku od skrzyżowania ulicy Piłsudskiego i Kasprzaka do skrzyżowania ulic Piłsudskiego – Kasprzaka – Zaplecze, ale także budowę chodnika wraz z oświetleniem. Wartość kosztorysowa robót budowlanych wyceniona została na 5,75 mln zł.

To kolejna inwestycja w tym rejonie, bowiem niedawno zakończył się generalny remont oraz przebudowa całej ulicy Kasprzaka, od ronda Budowniczych Huty Katowice do skrzyżowania z ul. Piłsudskiego – Zaplecze. Stanowi ona naturalny skrót łączący centrum miasta z terenami przemysłowymi w rejonie ArcelorMittal Poland S.A. Jest więc dość mocno obciążona ruchem, nie tylko samochodów osobowych, ale i ciężarowych.

Remont objął prawie półtorakilometrowy odcinek między rondem Budowniczych Huty Katowice (al. Piłsudskiego) a ul. Młodych. Kosztował ok. 5,4 mln zł, z czego 1,7 mln zł to dofinansowania z tzw. Funduszu Solidarności Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. W oparciu o założenia projektowe wykonane zostały następujące zmiany: korekta geometrii drogi polegająca na odtworzeniu istniejących krawędzi jezdni z ujednoliceniem szerokości poszczególnych pasów ruchu oraz pasa zieleni; korekta geometrii wysp kanalizujących oraz dostosowanie lokalizacji przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych do projektów przebudowy chodnika i torowiska tramwajowego będących odrębnymi zadaniami.

Przy okazji remontu pojawiły się zwężenia jezdni w dwóch miejscach. To efekt spotkań z mieszkańcami, którzy od lat zwracali uwagę, że wielu kierowców lubi się tu rozpędzić, mimo iż droga nie jest w najlepszym stanie. To powoduje m.in. potrącenia pieszych, nawet na przejściach.

Zaskakująca wystawa STOP SMOG w Katowicach

Najciekawsze startupy na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach