Częstochowa. Ile kosztowały autobusy hybrydowe? MPK przekonuje, że dzięki ugodzie z NFOŚiGW przedsiębiorstwo nie jest stratne

Częstochowa podpisała ugodę z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w sprawie dotacji na zakup autobusu hybrydowego. Miasto pozyskało 66 mln zł dotacji na zakup autobusów, które trzeba było jednak w 2019 roku wycofać z uwagi na liczne awarie i pożary, do których dochodziło. Jeden z pojazdów całkowicie spłonął.

Na mocy ugody miasto nie musiało zwracać dotacji, ale musi w najbliższych latach uzyskać tzw. efekt ekologiczny. Do tego konieczne jest kupienie nowych autobusów elektrycznych oraz usprawnienie wadliwych autobusów hybrydowych. Ile kosztować będzie miasto cały proces?

Ile Częstochowę kosztowały hybrydy?

Niestety MPK Częstochowa nie zdołała wyegzekwować wszystkich kar umownych, bo producent autobusów ogłosił upadłość. Jak udało się nam dowiedzieć w MPK Częstochowa, kwota, którą udało się wyegzekwować od producenta autobusów hybrydowych wynosi 3 596 920,37 zł. Część z tych środków zostało przeznaczonych na ekspertyzy i doprowadzenie jednej z hybryd do stanu używalności.

- Łączny koszt ekspertyz wyniósł 210 227, 47 zł. Koszt doprowadzenia pierwszego autobusu hybrydowego do pełnej sprawności wyniósł 450 000 zł - mówi Maciej Hasik, rzecznik prasowy MZDiT w Częstochowie.

Jak twierdzi przedsiębiorstwo, MPK w Częstochowie nie wypożyczało żadnych autobusów w związku z zatrzymaniem autobusów hybrydowych. MPK użytkuje stacje gazową CNG, tankując do tej pory 10 autobusów zasilanych tym paliwem. GZOG nie naliczył żadnych kar ani wystosował żadnych roszczeń wobec MPK, mimo że stacja powstała z myślą o nowych autobusach hybrydowych.

- Stan pojazdów hybrydowych jest dobry, ponieważ MPK stale dbało, uruchamiało i wykonywało manewry tymi pojazdami po zajezdni. Niemniej, przed dopuszczeniem każdego autobusu do ruchu MPK wykona pełny przegląd wszystkich układów i podzespołów w autobusach - mówi Maciej Hasik, sugerując, że usprawnienie pojazdów nie powinno być problemem.

Koszty związana z usprawnieniem hybryd i kupnem elektryków

Wkrótce podpisana zostanie umowa na usprawnienie hybryd przez firmę Autosan, która złożyła najkorzystniejszą ofertę na usprawnienie 25 hybryd. Autosan złożył ofertę za ponad 7,3 mln zł (ponad 9 mln zł z VAT).

- Umowa zostanie podpisana niezwłocznie po sprawdzeniu poprawności złożonej dokumentacji przetargowej, złożeniu przez Autosan stosownych dokumentów oraz wyznaczeniu wspólnie z producentem terminu podpisania tej umowy. Zgodnie z zapisami zawartymi w postępowaniu, 4 autobusy hybrydowe mają być naprawione w ciągu jednego miesiąca od podpisania umowy, 10 kolejnych w terminie 11 miesięcy od podpisania umowy, a ostatnie 10 sztuk w ciągu 18 miesięcy od chwili podpisania umowy - mówi Maciej Hasik.

Częstochowa zdobyła 7,5 miliona złotych dofinansowania unijnego na zakup 4 autobusów elektrycznych i dwóch mobilnych stacji ładowania. Całkowita wartość projektu to 11 mln zł.

Projekt będzie realizowany w latach 2021-2022 r. Zakłada zakup 4 autobusów o napędzie elektrycznym oraz 2 dedykowanych, mobilnych stacji ładowania. Nowe autobusy będą wyposażone zgodnie z wymaganiami dotyczącymi zapewnienia pasażerom stosownego komfortu jazdy, a także dostosowane do potrzeb osób z różnymi rodzajami niepełnosprawności.

Do MPK ma również trafić 15 nowoczesnych autobusów elektrycznych od firmy Autosan. Jest to projekt wpisujący się w program Lepszej Komunikacji w Częstochowie, sprzyjający rozwojowi miejskiej elektromobilności, a zarazem będący elementem realizacji zawartego z NFOŚiGW porozumienia w celu uzyskaniu określonego efektu ekologicznego. Producent deklaruje MPK dostarczenie kolejnych sztuk nowych autobusów elektrycznych wiosną bieżącego roku. Wartość kontraktu MPK - po rozstrzygniętym przetargu - to 48 mln zł.