Gdzie w Częstochowie najczęściej stoi się w korku? Kierowcy, zarówno miejscowi, jak i ci, którzy przejeżdżają przez Częstochowę, nie mają wątpliwości - przy tzw. zjeździe na Olsztyn, czyli na skrzyżowaniu DK1 i DK46.
Szansą na poprawę tej sytuacji byłaby budowa nowego węzła, który połączyłby obydwie drogi krajowe. Niestety, już kilka tygodni temu pisaliśmy o tym, że miasto nie ma tak dużych środków, aby wykonać taką inwestycję. Dlatego PKP PLK zrezygnowały na razie z budowy przejazdu kolejowego przy ulicy Bugajskiej, leżącego w pobliżu DK1.
Ta inwestycja byłaby konieczna dla usprawnienia ruchu w pobliżu skrzyżowania DK1 i DK46. Ale budowa nowego przejazdu miałaby sens tylko, gdyby równocześnie powstał nowy węzeł drogowy z odpowiednią drogą dojazdową.
O budowę węzła od kilku miesięcy zabiegają również podczęstochowskie gminy. Burmistrzowie Koniecpola i Szczekocin oraz wójtowie: Olsztyna, Janowa, Przyrowa, Lelowa, Dąbrowy Zielonej i Irządz w grudniu zaapelowali o budowę nowego węzła na skrzyżowaniu DK1 z DK46, przy zjeździe na Olsztyn, m.in. do częstochowskich parlamentarzystów oraz władz Częstochowy.
- W godzinach popołudniowych oraz w weekendy na DK1 tworzą się gigantyczne korki na lewoskręcie w ulicę Bugajską, sięgające dzielnicy Raków. Skutkuje to także zatorem w kierunku Katowic - mówi wójt gminy Olsztyn, Tomasz Kucharski.
Samorządowcy i Miejski Zarząd Dróg i Transportu nie składają jednak broni i wciąż zabiegają o finansowanie ze środków centralnych.
- Wysłaliśmy zapytanie do ministra infrastruktury, ale jeszcze nie otrzymaliśmy odpowiedzi. Ta inwestycja może być zrealizowana jedynie w przypadku finansowania jej ze środków zewnętrznych. Jej koszt jej wysoki, poza tym jest ona trudna do zrealizowania od strony projektowej - mówi Maciej Hasik, rzecznik prasowy MZDiT w Częstochowie.
Problem byłby do rozwiązania, gdyby DK46 została przekształcona w drogę ekspresową, o co od wielu lat zabiega stowarzyszenie Szlak Staropolski, powstały z inicjatywy byłego prezydenta Częstochowy, Tadeusza Wrony. Gdyby DK46 była drogą ekspresową, wówczas wszystkie remonty, modernizacje i przebudowy byłyby prowadzone przez Generalną Dyrekcję Dróg i Autostrad.
- Niestety, rząd do 2025 roku nie zamierza zmieniać statusu tej drogi - mówi Stanisław Sosnowski, wicedyrektor MZDiT i jednocześnie przewodniczący stowarzyszenia Szlak Staropolski.
*EURO 2016: Transmisje, relacje, zdjęcia i filmy wideo
*Słońce, palmy i sztuczna Rawa. Tylko się nie kąpcie! ZDJĘCIA + WIDEO
*Ranking Uczelni Wyższych Perspektywy 2016: Ale niesamowity skok śląskich szkół!
*Ile zarabiają pielęgniarki? Oto prawdziwe paski wynagrodzeń
*Nowy abonament RTV, czyli opłata audiowizualna z rachunkiem za prąd ZASADY, KWOTY, ZWOLNIENIA!
*WNIOSKI I DOKUMENTY na 500 zł na dziecko w ramach Programu Rodzina 500 PLUS
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?