Częstochowa. Przebudowa alei Wojska Polskiego: nowy wykonawca wkracza na plac budowy. Wreszcie ruszą roboty drogowe!

Nowy wykonawca przebudowy alei Wojska Polskiego - konsorcjum firm NDI S.A i NDI Sopot S.A. - spotkał się z przedstawicielami władz miasta i przedstawił etapy prac planowane po wznowieniu realizacji inwestycji. Plac budowy został już oficjalnie przekazany.

NDI ruszy z robotami w pełni po wprowadzeniu nowej organizacji ruchu. Miasto oczekuje ich dużej intensywności.
Wykonawca zapowiada, że po przygotowaniu frontu robót, jeszcze w ramach obecnej organizacji ruchu, w pierwszej kolejności należy spodziewać się:

• założenia osnowy geodezyjnej w celu umożliwienia realizacji robót budowlanych,
• rozpoczęcia przebudowy kolizji sieci elektroenergetycznych na odcinku od wiaduktu nad ul. Bór do obiektu nad aleją Pokoju,
• rozpoczęcia przebudowy kolizji sieci teletechnicznych.

W następnej kolejności, po wprowadzeniu nowej czasowej organizacji ruchu w obrębie inwestycji, wykonawca przystąpi do kolejnych etapów:

• rozbiórki pozostałych części istniejących przejść podziemnych,
• rozbiórki obiektu nad Wartą,
• przebudowy sieci ciepłowniczej na wysokości ul. Zamenhofa i ul. Brzozowej w rejonie projektowanego przejścia podziemnego,
• przebudowy kanalizacji deszczowej: w rejonie skrzyżowania z ul. Legionów, w rejonie skrzyżowania z ul. Krakowską i ul. Rejtana, w miejscu starej estakady i przejścia podziemnego przy ul. Brzozowej,
• budowy obiektów mostowych: nad rzeką Wartą, na skrzyżowaniu z ul. Legionów i na skrzyżowaniu z ulicami: Krakowską/Rejtana.

Jak będzie wyglądać nowa organizacja ruchu? Tego dowiemy się wkrótce. Miejski Zarząd Dróg ma poinformować o terminach, od których będą obowiązywać zmiany. Obecnie trwają uzgodnienia i proces zatwierdzania organizacji ruchu. Zakończenie wszystkich prac budowlanych i oddanie do użytku nowej alei Wojska Polskiego od skrzyżowania z aleją Jana Pawła II do ul. Rakowskiej planowane jest pod koniec 2023 roku.

Zasadniczy koszt inwestycji początkowo szacowano na 179 mln zł. Później okazało się, że prace pochłoną niespełna 224 mln zł. Teraz koszty wzrosły do 359 mln zł. Inwestycja realizowana jest z dofinansowaniem ze środków UE.