Dąbrowa Górnicza. Kładki nad powstającą S1 otwarte. Piesi i rowerzyści mogą już bezpiecznie pokonywać drogę i plac budowy

Kładka pieszo-rowerowa została otwarta nad przebudowywaną drogą krajową nr 1 w rejonie ulicy Kusocińskiego, a także przy ulicy Karsów w Wojkowicach Kościelnych. Przy kładkach nadal funkcjonują jednak przejścia dla pieszych w poziomie na jezdni. Znikną dopiero w momencie zmian w organizacji ruchu i przeniesienia go na nitkę w stronę Tychów, co planowane jest jeszcze w listopadzie.

– Ruch na nową jezdnię zostanie przełożony na dwóch odcinkach, na trzecim stanie się to w grudniu. Wtedy ruch po nowej jezdni w kierunku Tychów będzie odbywał się po 6 z 7 przebudowywanych przez nas kilometrów trasy – mówi Andrzej Czyż, dyrektor kontraktu przebudowy DK1.

Jednocześnie 7 listopada z powodu budowy kanalizacji wyłączona zostanie z ruchu ul. Konstytucji po północnej stronie DK1. Autobusy oraz wszystkie samochody skierowaną zostaną tymczasowo na drogę serwisową, która powstała przy budowanej ekspresówce, prowadzącą w stronę ul. Kusocińskiego.

Budowa czterech wiaduktów drogowych na nowym 7-kilometrowym odcinku S1 w pełnym zakresie robót żelbetowych ma się zakończyć jeszcze w tym roku. Co poza tym? Dwa mosty na jezdni prawej też mają być gotowe do ruchu, kontynuowana jest budowa przepustów i przejść dla zwierząt na jezdni prawej.

Tak będzie w 2023 roku wyglądać nowa S1

Docelowo pokonanie DK1, która stanie się ekspresówką, ma być możliwe na węźle Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wrześniu 2020 r. podpisała umowę na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Wykonawcą inwestycji jest wspomniana firma Budimex. Zobowiązała się do wykonania prac projektowych i robót wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie w czasie nie dłuższym niż 30 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych. Całkowita wartość tego projektu wynosi ponad 302,5 mln zł, w tym dofinansowanie z funduszy europejskich sięga ponad 168 mln zł.

Wykonawca przebudowuje odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Powstanie węzeł Ząbkowice oraz przebudowany będzie węzeł Pogoria. W ramach kontraktu wybudowane będą m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska. Powstanie także mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt.

Aktualnie zaawansowanie prac projektowych wynosi 90,49 procenta. Zaawansowanie rzeczowe 46 procent, a finansowe 41,89 procenta zaakceptowanej kwoty kontraktowej. Zakończenie robót przewidywane jest na 11 grudnia 2023 roku.

Kompleksowa przebudowa DK1, która w efekcie osiągnie standard drogi ekspresowej, prowadzona jest na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zakończenie modernizacji całego dąbrowskiego odcinka tej trasy – obejmującej m.in. przebudowę jezdni, budowę wiaduktów i węzłów drogowych – planowane jest na grudzień 2023 r. Wykonawcą przedsięwzięcia jest firma Budimex. Wartość zadania wynosi ponad 282 mln 122 tys. zł.

Docelowo przejazd i przejście na obie strony modernizowanej DK1 w Dąbrowie Górniczej ma być możliwe na węźle Pogoria, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

W ramach inwestycji, wykonawca musi przebudować odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Zostanie wybudowany węzeł Ząbkowice oraz przebudowany węzeł Pogoria. W ramach kontraktu powstaną też m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska m.in. zabezpieczenia przeciwhałasowe oraz przejścia dla zwierząt. Informacje o inwestycji na stronie s1podwarpie-dabrowa.pl

Droga ekspresowa S1 na odcinku od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej przebiegać będzie po istniejącym śladzie drogi krajowej nr 1. Docelowo droga S1 będzie mieć długość 135 km. Stanie się ona nie tylko ekspresowym połączeniem od granicy państwa w Zwardoniu do lotniska w Pyrzowicach i autostrady A1, ale także ważnym połączeniem międzynarodowym. S1 znajduje się bowiem w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli „osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina – Skalite.