Droga Racibórz-Pszczyna z Rybnika bez połączenia z A1 w Żorach. Poseł Krząkała walczy o pieniądze na wykonanie łącznika

17 milionów złotych to szacunkowy koszt połączenia Drogi Racibórz-Pszczyna z A1.

- Namawiam Ministra Infrastruktury do zmiany decyzji GDDKiA (nie zgadza się na połączenie tych dróg) oraz złożyłem poprawkę do budżetu państwa na rok 2020, aby zabezpieczyć środki na budowę łącznika. Wszyscy wiemy jak połączenie tych dróg jest ważne dla układu komunikacyjnego Żor i Rybnika - informuje Marek Krząkała, poseł PO.

W Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad tłumaczyli nam niedawno, że wykonanie nowego zjazdu na autostradzie jest niemożliwe.

- Bezpośrednie połączenie RDR-P z autostradą A1 jest niemożliwe w świetle obowiązujących przepisów prawa materialnego w zakresie dróg publicznych (w szczególności dyspozycji § 9 ust. 1 i § 166 ust. 1 i 2 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.) w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie regulujących minimalne odstępy między węzłami na drodze klasy technicznej „A” oraz odległości między wjazdami i wyjazdami na jezdnie drogi tej klasy - tłumaczy Marek Prusak, starszy specjalista na stanowisku ds. komunikacji w katowickim oddziale GDDKiA.

- Z uwagi na bliskie sąsiedztwo węzła „Żory", w świetle powyższych regulacji nie jest możliwe wykonanie bezpośredniego włączenia Regionalnej Drogi Racibórz - Pszczyna (nowy przebieg DW935) do autostrady A1 - mówi Prusak.

Dodaje, że powyższe wyjaśnienia przekazane zostały Prezydentowi Miasta Żory w miesiącu sierpniu 2019 r. w związku z otrzymanym przez GDDKiA pytaniem o możliwość połączenia budowanej staraniem samorządu Regionalnej Drogi Racibórz – Pszczyna do zachodniej jezdni autostrady A1 na terenie m. Żory.

- Niezależnie od powyższego istotnym jest, iż droga wojewódzka nr 935 posiada w chwili obecnej połączenie z autostradą A1 za pośrednictwem węzła „Żory". W ramach inwestycji związanej z budową autostrady, na terenie m. Żory, zostały wybudowane dwa obiekty inżynierskie mające za zadanie skomunikowanie dróg samorządowych z ciągiem głównym autostrady. Jeden z obiektów jest obecnie użytkowany, natomiast drugi stanowi rezerwę umożliwiającą samorządowi dobudowę drugiej jezdni DW935 zwiększając tym samym jej przepustowość. Mając na uwadze minimalizację kosztów inwestycji oraz ww. przepisy rozporządzenia MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. obecny układ stanowi optymalne połączenie wymienionych dróg - przekonuje Marek Prusak.

1. Budowa bezpośredniego zjazdu z Drogi Regionalnej Racibórz - Pszczyna na autostradę A1 w Żorach – 17 mln zł (w tym przedłużenie drogi zbiorczej 8 mln zł, łącznik drogi regionalnej z A1 3 mln zł, budowa mostu nad autostradą 4 mln zł, roboty towarzyszące 2 mln zł).
2. Rozbudowa Państwowej Szkoły Muzycznej I i II stopnia im. Karola i Antoniego Szafranków w Rybniku o salę koncertową wraz z zapleczem i przestrzenią ekspozycyjną – 45 mln zł (w tym sala koncertowa na 300 osób, część ekspozycyjna - wystawowa, garderoby i magazyny dla instrumentów, sale warsztatowe: rytmiczna dla dzieci, chóralna, muzyki dawnej). W tym roku kończy się okres ważności projektu rozbudowy, który został opracowany na zlecenie Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego za kwotę 1 mln zł.
3. Dofinansowanie w wysokości 50% budowy hali lekkoatletycznej w Rybniku – 15 mln zł (w tym 4 torowa bieżnia, skok wzwyż, skok w dal, skok o tyczce, boisko do rzutów, boisko do rzutów w części rozgrzewkowej, pomieszczenia: szatniowe, sanitarne, biurowe, techniczne, obsługi, rehabilitacyjne, sędziowskie i trenerskie, siłownia, trybuny rozkładane).
4. Przekazanie środków dla Województwa Śląskiego (w wysokości 1 mld zł – I etap 300 mln zł) na budowę Drogi Regionalnej Racibórz – Pszczyna od granic miasta Rybnika do Raciborza
5. (w kategorii drogi ekspresowej).

45 poprawek na kwotę ponad 3,6 mld zł zostało złożonych do budżetu państwa przez posłów Koalicji Obywatelskiej z województwa śląskiego. Zostały one zgłoszone jako wnioski mniejszości do drugiego czytania budżetu, które odbędzie się na najbliższym posiedzeniu Sejmu (12-13 lutego).

Oferta promocyjna

Prócz szeregu spraw o charakterze lokalnym, kilka z nich ma znaczenie fundamentalne dla całego województwa śląskiego. Są to między innymi walka ze smogiem, budowa kluczowych dróg w regionie, budowa kolei aglomeracyjnej, czy dofinansowanie projektów innowacyjnych, uwzględnionych, a nie realizowanych w „Programie dla Śląska”.

Parlamentarzyści KO zabiegają także o wzmocnienie finansowania psychiatrii dziecięcej w województwie śląskim (najgorzej wycenianej przez NFZ w skali całego kraju), budowę muzeum Porozumienia Jastrzębskiego, a także na konsultacje społeczne odnośnie powołania województwa częstochowskiego.