Gliwice: fotoradar na węźle Sośnica zrobił 26 tys. zdjęć! Ograniczył wypadki o 100 proc. To jedyny fotoradar na autostradzie w Polsce

Węzeł Gliwice-Sośnica jest największym węzłem drogowym w Europie

Węzeł autostradowy Gliwice-Sośnica łączy dwie spośród trzech najdłuższych autostrad w Polsce: A1 (prowadząca z północy na południe) oraz A4 (prowadząca ze wschodu na zachód). Spotykają się tutaj również:

• droga wojewódzka nr 902,
• droga krajowa nr 44.

Jest on częścią trasy europejskiej nr 40. Ta prowadzi z Calais we Francji do Ridder w Kazachstanie.

Węzeł autostradowy Gliwice-Sośnica został nazwany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad największym węzłem drogowym w Europie.

Węzeł Sośnica został zaprojektowany w czasach PRL-u, kiedy planowano budowę tras A1 i A4. Prace przerwano ze względu na kryzys gospodarczy. Prowizoryczne węzeł w pierwotnej formie powstał dopiero w 2005 roku, kiedy wybudowano odcinek autostrady A4 od Kleszczowa do Chorzowa.

30 maja 2008 roku GDDKiA podpisało wartą 853 mln zł umowę z firmą J&P Avax. W ramach kontraktu:

• Rozebrano poprzedni węzeł
• Wybudowano 16 wiaduktów
• Przebudowano ulicę Pszczyńską w Gliwicach

3-poziomowy węzeł Sośnica oddano do użytku 23 grudnia 2009 roku.

Fotoradar w pół roku zrobił 26,5 tys. zdjęć. W ramach zemsty został zniszczony

Zjazd z autostrady A1 na autostradę A4 na węźle Sośnica przez wiele lat uchodził za jeden z najbardziej niebezpiecznych punktów na drogach województwa śląskiego.

Na autostradzie obowiązuje ograniczenie prędkości do 140 km/h. Rozpędzeni kierowcy, skręcając w zjazd z dużą prędkością, nie potrafili wyhamować na tzw. "ślimaku" (lub "trąbce") i uderzali w barierki z dużą prędkością, co kończyło się licznymi kolizjami oraz wypadkami. Niewielu respektowało funkcjonujące w tym miejscu ograniczenie prędkości do 50 km/h.

W związku z tym GDDKiA zdecydowało o ustawieniu na feralnym zjeździe fotoradaru. Ten pojawił się przy drodze w lipcu 2018 roku.

- Lokalizacja urządzenia wynika z bardzo dużej ilości zdarzeń drogowych, została wytypowana w związku z wpływającymi wnioskami w szczególności z KWP Katowice oraz katowickiego oddziału GDDKiA - informowała Dziennik Zachodni GDDKiA.

W niespełna pół roku nowy fotoradar zrobił kierowcom łamiącym przepisy... 26,5 tys. zdjęć!

Zapewne jeden ze sfrustrowanych mandatowiczów w lutym 2019 roku postanowił zemścić się na fotoradarze. Urządzenie zostało zniszczone. Uszkodzono jego obudowę, pancerną szybę wizjera kamery, lampę błyskową oraz głowicę. Zniszczenia GDDKiA naprawiło w marcu.

Czy fotoradar sprawił, że na węźle Sośnica jest bezpieczniej? Policja podaje statystyki

Najlepszym wyznacznikiem dobrego działania fotoradaru są statystyki zdarzeń drogowych w miejscu, gdzie został on postawiony.

Oferta promocyjna

W miejscu funkcjonowania fotoradaru zaobserwowaliśmy znaczną poprawę bezpieczeństwa. Wcześniej większość kierowców brała ten łuk z dużą pewnością, nie dostosowując się do ograniczenia prędkości, a to nie zostało w tym miejscu ustawione przypadkowo. Takie zachowanie kończyło się wieloma kolizjami oraz wypadkami - mówi podkom. Janusz Szydło z Komendy Miejskiej Policji w Gliwicach

W miejscu funkcjonowania fotoradaru zaobserwowaliśmy znaczną poprawę bezpieczeństwa - podkom. Janusz Szydło

Statystyka zdarzeń drogowych na zjeździe z autostrady A1 na autostradę A4:

• 2017 rok - 95
• 2018 rok - 18 (radar został ustawiony w lipcu)
• 2019 rok - 1

- Można powiedzieć, że ograniczyliśmy ilość zdarzeń drogowych prawie o sto procent - dodaje podkom. Janusz Szydło.

Wcześniej podobne rozwiązanie zastosowano w Katowicach na zjeździe z DK86 na autostradę A4. Tam również w znacznym stopniu ograniczyło to liczbę kolizji oraz wypadków.