Katowice Airport otrzymało 50 mln złotych unijnego dofinansowania do projektu budowy wezła paliwowo-towarowego

O planach rozwoju lotniska mówił w lipcu 2022 roku, podczas otwarcia hangaru technicznego Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego S.A., zarządzającego śląskim portem lotniczym. W planach była nie tylko baza paliwowa ale i dalsza rozbudowa terminali.

- Mamy już przygotowany projekt koncepcyjny nowego terminala cargo. Będzie miał około 10 tys. metrów kwadratowych powierzchni. Zamierzamy rozpocząć inwestycję w przyszłym roku – mówił Artur Tomasik. - Kolejna ważna inwestycja, którą ze względu na covid przesunęliśmy to budowa nowej bazy paliw, z możliwością transportu paliwa poprzez składy kolejowe. Mamy już pozwolenie na budowę, jest wizualizacja. Czekamy na pieniądze – mówił wówczas prezes.

Dziś już wiadomo, że znajdą się dodatkowe unijne pieniądze na sfinansowanie tego projektu. Artur Tomasik, potwierdził to podczas rozmowy w Radiu Katowice.

- Stawiamy na ten segment rynku, dlatego też chcemy rozbudowywać infrastrukturę. To będzie bardzo złożony projekt: budowa multimodalnego węzła transportowego do obsługi towarów i paliw w oparciu o bocznicę kolejową – mówił w tym tygodniu prezes zarządu GTL. S.A.

Nie tylko baza paliw i infrastruktura transportowa, władze GTL przygotowują też projekty kolejnych inwestycji w porcie lotniczym. W planach jest bowiem jeszcze jedna, największa inwestycja, na którą z pewnością potrzeba będzie bardzo dużo pieniędzy. To rozbudowa terminalu pasażerskiego A. jest konieczna, bo z roku na rok wzrasta liczba pasażerów korzystających z terminali lotniczych. Obecne obiekty mają określoną przepustowość. Plany nowego, zintegrowanego terminalu także powstawały podczas pandemii

- To jest projekt, przygotowujący nasz port do przepustowości rzędu 12-15 milionów pasażerów rocznie. Gdyby nie COVID, osiem milionów pasażerów mielibyśmy już w następnym roku. W przyszłości w Pyrzowicach będzie jeden zintegrowany terminal, który zastąpi terminal A. To będzie terminal na 80 tysięcy metrów kwadratowych. W pierwszym etapie planujemy wybudować powierzchnię 50 tysięcy metrów kwadratowych. Za jakieś sześć, siedem lat, właśnie taki obiekt powinien się pojawić w Pyrzowicach. Taka przyszłość czeka nasze lotnisko - mówił Tomasik.

Inwestycje trwają także tuż przy Katowice Airport. Powstaje tu peron kolejowy do nowej linii, którą pasażerowie będą mogli dojechać do lotniska. Tę inwestycję przy lotnisku realizują PKP PLK S.A.Dzięki budowie linii kolejowej do lotniska stanie się też możliwy transport paliwa drogą kolejową. Budowę takiej infrastruktury także uwzględniono w dofinansowanym przez Unię Europejską projekcie.

Pyrzowickie lotnisko należy do grona największych lotnisk regionalnych w Polsce. W 2019 roku z jego siatki połączeń skorzystało rekordowe 4,84 mln pasażerów, w tym ponad 2 mln w ruchu czarterowym. Pandemia koronawirusa, która wywoła największy kryzys w historii branży lotniczej, w latach 2020-2021 zahamowała prognozowany wzrost przewozów pasażerskich. W 2020 roku z siatki połączeń Katowice Airport skorzystało 1,44 mln podróżnych, a w 2021 roku 2,32 mln. Miniony rok stał pod znakiem odbudowy przewozów pasażerskich, w Pyrzowicach odnotowano 4,42 mln pasażerów.
Prognoza na 2023 rok zakłada obsłużenie ponad 5 mln podróżnych, co będzie najlepszym wynikiem w historii Katowice Airport. Port lotniczy im. Wojciecha Korfantego jest krajowym liderem w segmencie ruchu czarterowego i regionalnym w przewozach komercyjnego cargo.