Katowice. Konsultacje społeczne przyniosły nowe rozwiązanie dla przedłużenia ulicy Bocheńskiego. Do realizacji trafi wariant alternatywny

Celem planowanej inwestycji jest budowa drogi dla usprawnienia połączenia drogowego Ligoty i Panewnik z centrum miasta, w tym komunikacji pieszej, rowerowej oraz transportu publicznego w tym rejonie. W konsultacjach społecznych, prowadzonych na przełomie listopada i grudnia ubiegłego roku, wzięło udział ponad 2 tysiące osób. Najwyższa frekwencja była wśród mieszkańców Ligoty i Panewnik (1064 ankiety), Załęskiej Hałdy – Brynowa (205 ankiet) oraz Osiedla Witosa (117 ankiet). To dzielnice, dla których nowa droga będzie miała szczególnie istotne znaczenie. Co najważniejsze, w każdej z nich wygrał ten sam, drugi wariant. Jednocześnie do urzędu wpłynęło 55 maili z uwagami.

W sumie najwięcej głosów - 51 procent, zdobył wariant drugi, którego przebieg obejmuje wytyczenie trasy od planowanego ronda na skrzyżowaniu ul. Bocheńskiego z ul. Załęska Hałda do przekroczenia linii kolejowych nr 171 i nr 141. Dalej prowadzi poprzez obszar w rejonie ul. Brygadzistów 26 i tereny leśne Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Katowicach, a następnie od wiaduktu kolejowego trasa zostałaby wytyczona do skrzyżowania ul. Kijowskiej z ul. Wybickiego.

– Raz jeszcze dziękuję wszystkim mieszkańcom, którzy zaangażowali się w dyskusję na temat przebiegu przedłużenia ulicy Bocheńskiego na południe. To ważne połączenie, oczekiwane przez wiele osób, ale również wzbudzające zrozumiałe emocje. Dlatego po przeanalizowaniu uwag, które do nas trafiły, podjąłem decyzję, że będziemy pracować nad optymalnym rozwiązaniem, wynikającym z połączenia wariantów 1 i 2 - i to na podstawie tego alternatywnego wariantu zostanie zlecone przygotowanie dokumentacji projektowej przedłużenia ulicy Bocheńskiego na południe – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Aż 90% uczestników konsultacji wybrało warianty 1 lub 2, ponadto opinie, że lepszym rozwiązaniem byłoby połączenie tych dwóch wariantów, przesłali do nas mieszkańcy. Podobne wnioski kierowały do nas PGL Lasy Państwowe Nadleśnictwo Katowice oraz RJP nr 6 Ligota – dodaje prezydent.

Nowy, powstały w wyniku konsultacji wariant, zakłada przebieg drogi od planowanego ronda na skrzyżowaniu ul. Bocheńskiego z ul. Załęska Hałda poprzez obszar w rejonie skrzyżowania ul. Brygadzistów z ul. Dobrego Urobku. Dalej po terenie dawnej linii kolei piaskowej, terenami leśnymi Rejonowej Dyrekcji Lasów Państwowych w Katowicach, przez linie kolejowe nr 171 i nr 141 (przekroczenie górą w formie wiaduktu) i do skrzyżowania ul. Kijowskiej z ul. Wybickiego. Wariant alternatywny zakłada również odsunięcie śladu drogi od terenów ogrodów działkowych przy ul. Hadyny.

– Zaletami tego wariantu jest wykorzystanie dla prowadzenia trasy przedłużenia ul. Bocheńskiego terenów dawnej linii kolejowej oraz dzięki poprowadzeniu drogi po krawędzi terenów leśnych, znaczne zmniejszenie zakresu wycinki drzew w stosunku do wybranego przez mieszkańców w ramach konsultacji wariantu 2 – mówi Katarzyna Staś, naczelnik wydziału rozwoju miasta w katowickim Urzędzie Miasta.

Na ten cel w budżecie miasta oraz w Wieloletniej Prognozie Finansowej zabezpieczone zostały środki finansowe na opracowanie dokumentacji projektowej w latach 2022-2024. Szacunki pokazują także, że koszt całej inwestycji w nowym wariancie (ma wynieść ok. 86 mln zł) będzie niższy niż w wariancie 2, który podczas przeprowadzonych konsultacji społecznych cieszył się największą popularnością.

Przedłużenie ul. Bocheńskiego zostało ujęte w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Katowice. Na przestrzeni lat zmieniały się koncepcje jego przebiegu, ale cel pozostał niezmienny. Inwestycja pozwoli na stworzenie układu drogowego zapewniającego niezbędną przepustowość, poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu kierujących w ruchu lokalnym na osi północ-południe. Stworzy możliwości dla usprawnienia komunikacji pieszej, rowerowej i transportu publicznego oraz podniesie atrakcyjność terenów przyległych poprzez poprawę komunikacji z innymi częściami miasta.