Kierowcy PKS Częstochowa: PiS zniszczył nam przedsiębiorstwo. Naszym zdaniem to było celowe działanie

Firmy żeby funkcjonowały muszą mieć zysk, a z zysku mogą część przeznaczyć na np nierentowne połeczenie żeby jakaś babcia pojechał sobie do biedronki na zakupy, ale to może taniej zamówić jej od czasu do czasu taksówkę, socjalizm jest zły, bo prowadzi do biedy.

Problem PKS Częstochowa jest mi znany, ponieważ kilkanaście lat temu wraz z ówczesnym Prezesem Panem Henrykiem Banasiem prowadziliśmy rozmowy na temat prywatyzacji PKS Częstochowa w formie spółki pracowniczej, ze strategicznym udziałem PKS S.A. Żary.

Przedsięwzięcie prywatyzacji zostało storpedowane przez organizację związków zawodowych a w szczególności przez Przewodniczącego Związku Zawodowych Kierowców Autobusowych. Pamiętam rozmowę, gdy po prywatyzacji PKS Gliwice z udziałem PKS Żary, zorganizowano spotkanie związków zawodowych kierowców w Gliwicach i Pan Przewodniczący twierdził, że prywatyzacja to jest rzecz niedopuszczalna z ich punktu widzenia i że rozliczą te ,, złodziejskie prywatyzację".

Jak spojrzymy na historię PKS-ów, było nas na początku 175 przedsiębiorstw. Ponad czterdzieści przedsiębiorstw PKS zostało sprywatyzowane przez załogi w spółki pracownicze. Za wyjątkiem dwóch funkcjonują do dziś na rynku i są w niezłej kondycji finansowej i organizacyjnej, jak na te czasy. Znaczną część PKS-ów przejęły samorządy szczebla powiatowego i wojewódzkiego. PKS-y te w większości już nie istnieją. Kilkanaście PKS-ów kupiła Veolia, która następnie sprzedała PKS-y Arivie ( własność spółki niemieckiego DB). W roku ubiegłym DB zaprzestała prowadzenia działalności przewozowej. Podobna sytuacja miała miejsce na Mazowszu, gdzie większość PKS-ów sprywatyzowano poprzez sprzedaż inwestorowi zagranicznemu Mobilis. Spółka ta też zaprzestała działalności przewozowej i sprzedała majątek.

Jak pokazał czas najlepszą formą prywatyzacji PKS-ów był akcjonariat pracowniczy, który potrafi połączyć rynek lokalny z utrzymaniem miejsc pracy. Winę za sytuację w PKS-ach ponoszą przede wszystkim politycy oraz władze samorządowe wszystkich szczebli. Zgodnie z ustawą o publicznym transporcie zbiorowym wprowadzoną w grudniu 2010 roku, to samorządy miały sporządzić plany transportowe i przejąć linie komunikacyjne do końca grudnia 2015 roku. Plany transportowe wykonało tylko 8% samorządów.

Pomimo dyrektywy unijnej 1370, polskie samorządy ani rząd nie wdrożyły rozwiązań unijnych. Przewoźnicy autobusowi pracują na zezwoleniach przedłużanych w ustawie około budżetowej od roku 2015 i tej prowizorki nie widać końca. Pomimo uchwalenia kolejnej ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, samorządy torpedują tworzenie linii użyteczności publicznej. Nie przyjmują również do wiadomości faktu, że przy tworzeniu samorządów w roku 1990 i 1999, ustawodawca w ustawie nałożył zadania, m.in. zapewnienie transportu publicznego i utrzymanie dróg. Jest to zapisane w jednym punkcie. I tak samorządy wykonują tylko jej część tj. drogi. Tłumaczenie, że nie mają środków jest, co najmniej dziwne, ponieważ ustawodawca nakładając zadania na samorządy przewidział również udział w podatkach, czyli finansowanie. I tu możemy mówić o oszczędnościach samorządu na nierealizowaniu ustawowych zadań zapewnienia komunikacji publicznej osobą wykluczonym.

Na dzień dzisiejszy płacz załogi w Częstochowie jest, co najmniej dziwny, ponieważ to ich przedstawiciele nie chcieli przejąć firmy w własne ręce i utworzyć spółki pracowniczej. To samo dotyczy się polityków, pomimo sygnałów, pism i spotkań przedstawicieli PIGTSiS, politycy ówczesnej władzy nie robili nic, żeby ustawa i dyrektywa unijna została wdrożona w terminie. Na dzień dzisiejszy jest również opór ze strony samorządów na wdrożenie obu obowiązujących ustaw, bo uważają, że problem przewozów ma im rozwiązać przewoźnik na własny koszt i ryzyko. Kończy się to zniknięciem kolejnych PKS-ów z rynku.

Prezes Zarządu PKS S.A. Żary

Józef Słowikowski

Wiceprezes Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji w Warszawie

Szkoda że musimy się na swoich błędach uczyć, przecie populiści są populistami, a te słowa i hasła wynikają z tego że na niczym się nie znają.

Jak Duda chce nam coś załatwić jak nikt nie traktuje go poważnie, on sam siebie nawet poważnie nie traktuje, chodzi i wymawia te puste hasełka dla ceimnego ludzu a kancelaria co godziną 25 000 zł wydaje,