Kto zapłaci za budowę fabryki Izery w Jaworznie? Skarb państwa zamierza przejąć ElectroMobility Poland. Prywatnych inwestorów brak

Za ElectroMobility Poland stoją publiczni giganci - PGE, KGHM, Tauron i Enea. Najpierw wyłożyli oni po 25 proc. z 30 milionów złotych kapitału spółki, a kiedy zaszła taka konieczność, to jeszcze dokapitalizowali twórców pierwszego polskiego samochodu elektrycznego kolejnymi 40 milionami.

Trzeci kwartał 2021 roku ma być dla EMP przełomowy, ponieważ wówczas powinno odbyć się symboliczne wbicie pierwszej łopaty pod budowę fabryki w Jaworznie. Jak na razie nikt z tych planów się nie wycofuje. Pojawiło się jednak pytanie - kto za to zapłaci?

Jak podaje Puls Biznesu, władze ElectroMobility Poland od miesięcy szukały partnera, który zainwestuje w projekt pierwszego polskiego samochodu elektrycznego. To niezbędne, ponieważ sama budowa fabryki będzie kosztowała około 4-5 miliardów złotych. Nikt się jednak nie znalazł, dlatego do gry ma zamiar wejść rząd.

- Plan budowy fabryki samochodów elektrycznych to projekt o tak dużym znaczeniu, że powinien otrzymać wsparcie z pieniędzy publicznych - stwierdził minister Michał Kurtyka w rozmowie z Pulsem Biznesu. - Pracujemy nad tym. O decyzjach poinformujemy w ciągu najbliższych tygodni - dodał.

Szef resortu klimatu i środowiska zapowiedział, że w tym wariancie skarb państwa wykupiłby większość udziałów z rąk PGE, KGHM-u, Tauronu i Enei. Tak samo, jak 31 marca 2021 roku wykupił za 531 milionów złotych sto procent udziałów w PGE PJ1, czyli spółce odpowiedzialnej za budowę pierwszej w Polsce elektrowni atomowej.

- Projekt jest tak ważny dla gospodarki, że chcemy zachować kontrolę kapitałową, zwłaszcza na pierwszych, newralgicznych etapach - podkreślił minister Kurtyka. Nie wykluczył jednak, że w przyszłości nadal poszukiwane będzie wsparcie z sektora prywatnego.