Linię kolejową Tarnowskie Góry-Zawiercie chce wybudować 8 firm. Ich oferty przewyższają budżet PKP PLK

Za nami otwarcie ofert w przetargu na remont i odbudowę torów linii kolejowej nr 182 z Zawiercia do Tarnowskich Gór. Linia pozwoli na połączenie aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej z lotniskiem w Pyrzowicach.

- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą postępowanie przetargowe na roboty budowlane w ramach projektu pn. „Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie”. 5 maja 2020 roku odbyło się otwarcie ofert w przetargu. Zostało złożonych osiem ofert. Podpisanie umowy na realizację prac, po wyłonieniu wykonawcy, zaplanowano na III kwartał 2020 roku - przekazała Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK.

Kwota jaką PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zamierzają przeznaczyć na remont i odbudowę torów linii kolejowej nr 182 to około 849 mln złotych (brutto). Najniższą ofertę złożyła firma Torpol z Poznania, która jest gotowa wykonać inwestycję za około 1,1 mld złotych (brutto).

Najwyższą ofertę złożyło konsorcjum firm Track Tec Construction (lider), Infrakol Sp. z.o.o. Sp. k. oraz Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego Sp. z.o.o. Konsorcjum proponuje remont i odbudowę linii kolejowej nr 182 za 1 344 139 634,73 złotych (brutto). Teraz wybrana zostanie najkorzystniejsza oferta.

Oferty w przetargu na remont i odbudowę linii kolejowej nr 182 Zawiercie-Tarnowskie Góry:

• Torpol z Poznania - 1 114 773 258,76 złotych (brutto)
• Budimex S.A. z Warszawy - 1 304 866 779 złotych (brutto)
• Porr S.A. z Warszawy - 1 174 527 000 złotych (brutto)
• Konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie (lider) i Zakład Robót Komunikacyjnych DOM w Poznianiu (partner) - 1 333 073 057,67 złotych (brutto)
• Konsorcjum firm Strabag z Pruszkowa (lider), Strabag z Usti nad Labem (Czechy, partner) i Krakowskie Zakłady Automatyki S.A. - 1 231 926 812,22 złotych (brutto)
• ZUE S.A. z Krakowa - 1 340 072 103,56 złotych (brutto)
• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z Zawiercia - 1 320 819 411,58 złotych (brutto)
• Konsorcjum firm Track Tec Construction (lider), Infrakol Sp. z.o.o. Sp. k. oraz Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego Sp. z.o.o - 1 344 139 634,73 złotych (brutto)

Inwestycja przewiduje elektryfikację ok. 45 km linii oraz budowę dwupoziomowych skrzyżowań m.in. z autostradą A1 i drogą wojewódzką DW 913 Będzin – Pyrzowice (droga dojazdowa do lotniska). Gdzie na lotnisku będzie stacja kolejowa? Naprzeciw hotelu Moxy.

PKP Polskie Linie Kolejowe SA planują na tym odcinku prędkość maksymalną dla pociągów pasażerskich – 140 km/h, dla towarowych – 80 km/h, natomiast dopuszczalny nacisk na oś ma wynieść 221 kN/oś.

Między Zawierciem a Tarnowskimi Górami pociągi mają zatrzymywać się na stacjach i przystankach Zawiercie Kądzielów, Poręba, Siewierz, Mierzęcice Łubne, Pyrzowice i Miasteczko Śląskie Centrum. W terenie ma być pozostawiona rezerwa na dodatkowe przystanki.

- Prace budowlane przewidziane są na lata 2020-2022 i mogłyby rozpocząć się po podpisaniu umowy z wykonawcą prac - dodaje Katarzyna Głowacka.

Na razie trwa analiza ofert. Nie wiadomo, czy PKP PLK zdecyduje się zwiększyć budżet na tę inwestycję, czy też przetarg zostanie unieważniony. Możliwe też, że jeśli wykonawcy obniżą ceny, najkorzystniejszą ofertę kolej wybierze podczas elektronicznej aukcji.