Nowa, ważna droga w Dąbrowie Górniczej coraz bliżej. 20 milionów zł z BGK ma pomóc w budowie

Zbyt wysokie oferty, trzeba było ograniczyć zakres prac

Miasto otrzymało przyrzeczenie dofinansowania całej inwestycji w wysokości 20 mln zł z Programu Inwestycji Strategicznych Polski Ład. Niestety, w dwóch dotychczasowych postępowaniach przetargowych nie udało się wyłonić wykonawcy nowej drogi wzdłuż torowiska kolejowego do wiaduktu przy ul. Granicznej, która miała być spięciem alternatywnego układu drogowego dla głównej osi komunikacyjnej miasta, a także dodatkowych prac na al. Zagłębia Dąbrowskiego (od ulicy Tysiąclecia do ulicy Wybickiego). Wszystkie oferty były zbyt wysokie w stosunku do aktualnych możliwości finansowych miasta. Najniższe oferty opiewały na 42 i 49 mln zł, a najwyższe przekraczały nawet 70 mln zł, więc postępowania zostały unieważnione.

W tej sytuacji miasto postanowiło ograniczyć zakres tego projektu tylko do budowy łącznika ul. Kolejowej do wiaduktu kolejowego i dalej al. Zagłębia Dąbrowskiego, bo on jest najważniejszy, a prace bezpośrednie na al. Zagłębią Dąbrowskiego być może zostaną wykonane później, w ramach osobnego zadania. W poniedziałek 30 stycznia miasto otrzymaliśmy z Banku Gospodarstwa Krajowego pozytywną decyzję na wniosek. To otwiera drogę do ogłoszenia kolejnego przetargu.

Budowa łącznika ul. Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego oznaczać będzie częściową przebudowę już istniejącego ronda przy ul. Konopnickiej oraz budowę w pobliżu kolejnego ronda, skąd ruch zostanie skierowany na nową drogę wzdłuż torów oraz w kierunku alei Zagłębia Dąbrowskiego.

– Dzięki przedłużeniu ul. Kolejowej do ul. Sobieskiego stworzyliśmy alternatywę dla przejazdu przez śródmieście. Ta alternatywa będzie miała całkowite uzasadnienie właśnie dzięki budowie łącznika ul. Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego, bo obecnie ulice Kraszewskiego, Kotarbińskiego i Konarskiego nie są przygotowane na obsługę takiego ruchu – mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Budowa nowej drogi wzdłuż torowiska kolejowego od ronda przy ul. Konopnickiej do wiaduktu nad torami w ciągu ul. Granicznej jest bardzo wyczekiwana przez kierowców. Ta inwestycja umożliwi bowiem spięcie całego alternatywnego układu dla głównej osi komunikacyjnej miasta. Chodzi o to, by kierowcy, np. wjeżdżając do strony Będzina czy też S1, nie kierowali się bezpośrednio do śródmieścia, ale wybrali właśnie tę nową drogę, która także pozwoli im dotrzeć w różne części miasta, ale nie spowoduje zakorkowania śródmieścia i okolic.

Łącznik ulicy Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego ma mieć długość 900 metrów. Wcześniej wykonawca będzie musiał przygotować jeszcze dokumentację projektową.

Najważniejszą częścią inwestycji będzie wykonanie nasypu drogowego, równolegle do istniejących torów kolejowych i wykonanie skrzyżowania ulic Granicznej i Cupiała z przedłużeniem ul. Kolejowej. To z kolei będzie wymagało przebudowy wiaduktu drogowego w ciągu ul. Cupiała. Pierwszeństwo w tym miejscu będą mieć kierowcy jadący od strony ul. Kolejowej, zaś wyjeżdżający od strony ulicy Łączącej będą musieli ustąpić im pierwszeństwa.

Na nowej drodze ma zostać wydzielony pas do lewoskrętu w kierunku ulicy Łączącej. Jednocześnie planuje się wyznaczenie pasa włączeniowego ułatwiającego włączenie się do ruchu od ulicy Łączącej (z wiaduktu) w kierunku alei Zagłębia Dąbrowskiego. Wzdłuż całego odcinka planowana jest budowa infrastruktury dla pieszych oraz drogi dla rowerzystów, którą będzie można dojechać do ul. Granicznej (przejście pod torami kolejowymi).

Budowa nowej „obwodnicy” śródmieścia oraz całego nowego układu drogowego, umożliwiającego ominięcie centrum Dąbrowy Górniczej zmierza obecnie do finału. Całość prac ma się zakończyć w pierwszym kwartale 2023 roku. Wówczas będzie można już od ul. Sobieskiego dojechać z pominięciem śródmieścia do ul. Kolejowej. Kiedy powstanie nowy łącznik z al. Zagłębia Dąbrowskiego znów będzie można uniknąć jazdy wąskimi uliczkami pomiędzy ul. Poniatowskiego a Graniczną.