Nowy dworzec autobusowy w Katowicach z buspasem. A kierowcy łamią przepisy drogowe

Centrum Przesiadkowe „Sądowa” to nowy Międzynarodowy Dworzec Autobusowy w Katowicach, z którego będą kursowały autobusy na trasach krajowych i międzynarodowych. Węzeł powstał na działce między ulicami Sądową i Goeppert – Mayer. Budowa za około 60 mln zł już się zakończyła, ale dworzec otwarty zostanie dopiero wiosną tego roku.

W ramach inwestycji nie tylko wybudowano centrum przesiadkowe, ale również przebudowano układ drogowy wokół niego. Dużą nowością jest powstanie tu pierwszego w Katowicach buspasu, który został poprowadzony od Placu Wolności przez ulicą Sądową, następnie Goeppert-Mayer w kierunku ulicy Gliwickiej. W związku z jego oddaniem mocno zmieniła się organizacja ruchu wokół węzła.

Największa zmiana dotyczy wyjazdu z placu Wolności na ulicę Sądową. Wcześniej kierowcy jechali od strony placu i skręcali w lewo na Sądową, następnie kierowali się pod Galerię Katowicką, albo na Mikołowską. Po przebudowie układu drogowego jest inaczej: kierowcy jadący od strony placu Wolności na Sądowej mają nakaz skrętu w prawo – muszą objechać Centrum Przesiadkowe i dopiero na wysokości Lidla mogą skręcić na ulicę Goeppert – Mayer (albo w kierunku Gliwickiej i Grundmanna), a dopiero stąd kierować się w lewo w stronę Mikołowskiej.

Zmiana organizacji ruchu spowodowana jest tym, że jeden pas ruchu łączący plac Wolności z ulicą Sądową to teraz buspas, przeznaczony wyłącznie dla autobusów oraz taksówek.

- To element nadawania priorytetu komunikacji zbiorowej – potwierdza Ewa Lipka, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Katowicach.

Mimo że nowy układ drogowy jest dobrze oznakowany, kierowcy zmian albo nie zauważyli, albo je ignorują i jeżdżą buspasem. A to oznacza, że łamią przepisy.

- Docelowa organizacja ruchu została już wprowadzona, jednak w pełni będzie funkcjonować w momencie uruchomienia centrum przesiadkowego, które zaplanowane jest na drugi kwartał tego roku. Wtedy w tym rejonie będziemy obserwować więcej zarówno autobusów dalekobieżnych, jak również komunikacji miejskiej, które dzisiaj kursują ulicą Słowackiego. Jednak już dzisiaj kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i uwagę na nowe oznakowanie w tym rejonie – podkreśla Lipka.

Nowa organizacja ruchu przy CP „Sądowa” w Katowicach. Jak trzeba jechać?

• Samochody, które kierują się od strony Placu Wolności w kierunku ul. Mikołowskiej – na ul. Sądowej przed Centrum Przesiadkowym mają nakaz jazdy w prawo: objeżdżają CP „Sądowa” i na wysokości Lidla wjeżdżają na ul. Goeppert-Mayer i nią kierują się stronę Mikołowskiej
• Wyjazd z placu Wolności w lewo na Sądową jest obecnie przeznaczony tylko dla autobusów taksówek.

Dodajmy, że wokół CP „Sądowa” przebudowano ulice Sądową oraz Goeppert-Mayer. Wymieniano nawierzchnie jezdni, chodników, powstały nowe sygnalizacje świetlne, a także droga rowerowa (łącząca centrum przesiadkowe ze ścieżką biegnącą wzdłuż ulicy Grundmanna) i wspomniany buspas.

Przypomnijmy: Centrum Przesiadkowe „Sądowa” przejmie funkcje dotychczasowego dworca autobusowego, za który od lat uchodzi zapuszczony plac przy ulicy Piotra Skargi. Nowy węzeł znajduje się między ulicami Sądową a Goeppert – Mayer, przed skrzyżowaniem Mikołowska – Matejki – Słowackiego i kilkaset metrów przed wjazdem do tunelu pod Galerią Katowicką. Władze Katowic zapowiadają, że między węzłem a ścisłym centrum miasta będą kursowały specjalne autobusy.

Na terenie dworca jest dwukondygnacyjny budynek obsługi podróżnych pokryty grafitowymi i żółtymi panelami, który pomieści poczekalnię, toalety, przechowalnię bagażu, kiosk i kasę z biletami. Będzie tu również miejsce na dyspozytornię, pomieszczenia dla kierowców autobusów dalekobieżnych oraz dedykowane im sanitariaty.

Zaraz za budynkiem są perony autobusowe, a dalej wiata rowerowa oraz parking dla około 50 samochodów oraz miejsca postojowe dla autobusów komunikacji miejskiej, tzw. miejsca odstawne. Charakterystycznym elementem „Sądowej” jest ogromna biała wiata nad peronami autobusowymi.