Nowy wiadukt w Dąbrowie Górniczej czeka na kierowców. 28 kwietnia wielka inauguracja. Znikną rogatki i kolizyjny przejazd

Prace w rejonie ulicy Parkowej i al. Zagłębia Dąbrowskiego trwają od 2021 roku, kiedy to miasto i PKP PLK zleciło przebudowę peronów oraz układu torowego i drogowego przy stacji Dąbrowa Górnicza Gołonóg dąbrowskiej firmie Nowak-Mosty. W październiku 2022 roku inwestycja osiągnęła półmetek, a w piątek 28 kwietnia nastąpi ta historyczna chwila, kiedy to kierowcy pojadą po raz pierwszy pod nowym wiaduktem. Ma się to stać – według planów – w godzinach popołudniowych. Będzie można jechać nowymi rondami we wszystkich kierunkach. Wcześniej, przed południem, trzeba będzie przeprowadzić także odbiory techniczne.

- To pozwoli przystąpić do likwidacji tymczasowego przejazdu przez tory oraz dokończyć budowę peronu, który wydłuży się jeszcze o 23 metry. Wraz z otwarciem drogi pod wiaduktem do użytku zostanie oddane także rondo po drugiej stronie torów, które jest częścią nowego układu drogowego przy stacji w Gołonogu. Wierzę, że będziemy się nim poruszać płynnie i bezpiecznie – mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej. - Mimo otwarcia drogi pod wiaduktem, to wciąż będzie plac budowy, na którym przez kolejne dwa miesiące będą jeszcze prowadzone prace. Warto o tym pamiętać – dodaje.

W ostatnich dniach trwało asfaltowanie drogi pod nowym wiaduktem kolejowym, budowa brakujących chodników, a także przygotowanie nowej organizacji ruchu. Po otwarciu przejazdu pod wiaduktem
bezkolizyjnie będzie można dojechać z Gołonoga w stronę Łęknic, Piekła, Antoniowa, dzielnic Trzydziesty i Dziewiąty, a także terenów rekreacyjnych nad zbiornikami wodnymi Pogoria III oraz Pogoria IV.

Obok dworca i stacji kolejowej w Gołonogu powstaje też cały układ komunikacyjny z nowymi drogami i rondami, a w kolejnym etapie mają tu powstać także nowe miejsca parkingowe. Ich lokalizacja została wyznaczona na terenach wokół dworca, ale na na razie muszą zostać wyjaśnione wszystkie kwestie własnościowe tych gruntów, by druga, ale bardzo ważna część tego przedsięwzięcia, mogła zostać jak najszybciej zrealizowana.

Póki co, ekipy budowlane dąbrowskiej firmy Nowak Mosty będą teraz koncentrować swoje prace na budowie wspomnianej, brakującej części peronu, a także na zakończeniu budowy nowych dróg, chodników i tras rowerowych.

Projekt przebudowy układu drogowego przy stacji w Gołonogu przewiduje także budowę rond na skrzyżowaniach al. Zagłębia Dąbrowskiego i ul. Uklańskiego (dawniej Piecucha) oraz Parkowej i Wczasowej. Te plany zostały już w większości zrealizowane. Powstaną również nowe chodniki i drogi rowerowe.

Zakończyły się natomiast prace związane z infrastrukturą kolejową na stacji w Dąbrowie Górniczej – Gołonogu. Powstały tam m.in. zadaszenia wejść do przejść podziemnych. Na tej stacji od 11 grudnia 2022 roku podróżni korzystają już z drugiego, nowego peronu. Wykonane zostało także nowe dojście od strony ulicy Parkowej. Wcześniej wymieniona została część torowiska kolejowego.

Na stacji pojawi się dodatkowo czytelne oznakowanie i tablice informacyjne, a po zmroku także oświetlenie, które mają ułatwić orientację w podróży. Dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się przewidziano odpowiednio przygotowane dojścia. Będą też mogły korzystać z wind.

Zadanie jest realizowane we współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i Gminy Dąbrowa Górnicza w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III”.

Inwestycja warta jest 67,5 mln zł (55 mln zł netto). Udział PLK to ponad 26 mln zł netto. Projekt ubiega się o dofinansowanie z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wszystkie prace powinny zakończyć się w połowie 2023 roku.

We wtorek 12 kwietnia otwarta została obwodnica śródmieścia oraz nowe centrum przesiadkowe przy dworcu kolejowym w śródmieściu. Tak więc kolejne, ogromne inwestycje drogowe kończą się lub też zmierzają do szczęśliwego finału.