Obowiązkowy paszport dla każdego samochodu i normy pyłu z hamulców. Nowe przepisy unijne przegłosowane

Nowe przepisy dotyczą rozporządzenia Euro 7, dotyczącego homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych.

Parlament Europejski zatwierdził porozumienie zawarte z Radą, które zakłada obowiązek spełniania przez pojazdy zaostrzonych norm przez dłuższy okres. Ma to zagwarantować niską emisję przez cały czas użytkowania. Za uchwałą głosowało 297 posłów, 190 było przeciw, a 37 wstrzymało się od głosu.

W przypadku samochodów osobowych i dostawczych zachowane mają zostać obecne limity emisji spalin obowiązujące w ramach Euro 6 (choć pierwotnie inicjatorzy postulowali wprowadzenie bardziej zaostrzonych norm). Dla autobusów i ciężarówek wprowadzone zostaną bardziej rygorystyczne limity emisji, które będą mierzone zarówno w laboratoriach, jak i w rzeczywistych warunkach jazdy, przy utrzymaniu dotychczasowych standardów testowania Euro VI.

Po raz pierwszy normy UE uwzględnią limity emisji cząstek stałych z opon i hamulców (PM10) dla samochodów osobowych i dostawczych oraz minimalne wymagania dotyczące trwałości akumulatorów w pojazdach elektrycznych i hybrydowych.

Każdy pojazd będzie musiał posiadać ekologiczny paszport. W dokumencie tym znajda się szczegółowe informacje na temat oddziaływania na środowisko w momencie rejestracji: limity emisji zanieczyszczeń, emisja CO2, zużycie paliwa i energii elektrycznej, zasięg na zasilaniu elektrycznym oraz trwałość akumulatora.

Użytkownicy mają mieć dostęp do aktualnych danych dotyczących zużycia paliwa, stanu akumulatorów, emisji zanieczyszczeń oraz innych kluczowych informacji generowanych przez systemy pokładowe. Umowa musi jeszcze zostać formalnie zatwierdzona przez Radę Europejską, zanim nowe przepisy wejdą w życie.

Zmiany prawne są częścią strategii mającej na celu redukcję emisji CO2. A ta zakłada do 2035 roku osiągnięcie 100-procentowej redukcji emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. „Bezemisyjność” oznacza, że producenci samochodów będą musieli przejść z tradycyjnych paliw na pojazdy elektryczne, wodorowe lub zasilane paliwami syntetycznymi. Wyprodukowane wcześniej pojazdy spalinowe będą mogły być nadal używane i sprzedawane po tej dacie.