Miliony kilometrów rocznie, tysiące pasażerów z 11 gmin dawnego Rybnickiego Okręgu Węglowego. Nie wiadomo, kto przejmie ten potężny rynek komunikacyjny na kolejne 10 lat. Powód? Poważne kłopoty z rozstrzygnięciem przetargu. Obecna firma odpowiadająca za to, byśmy dotarli do pracy i szkół, kończy działalność 30 kwietnia, ale jest afera z wyłonieniem nowego przewoźnika.
- Gdy nie uda się wyłonić nowego, przedłużymy umowę z dotychczasowym. Pasażerowie nie mają się czym martwić - zapewnia Benedykt Lanuszny, dyrektor biura Międzygminnego Związku Komunikacyjnego, który jest odpowiedzialny za organizację komunikacji w gminach.
Przetarg co prawda rozstrzygnięto, ale jego wyniki zanegowała Krajowa Komisja Odwoławcza. Tym samym zwycięzca, Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Jastrzębiu-Zdroju, choć wozi nas od prawie 40 lat, straci kontrakt.
- Otrzymaliśmy telefoniczną informację, że nasza wygrana w przetargu jest anulowana ze względu na rażąco niską cenę. Nie otrzymaliśmy jednak jeszcze uzasadnienia tej decyzji na piśmie - wyjaśnia Janusz Zgoł, prezes PKM-u.
PKM zaproponował wykonanie usługi za 197 mln zł (10 lat). Drugie w przetargu konsorcjum złożone z trzech firm transportowych oraz spółki A-21 zaproponowało - 208 mln zł. I ostatecznie konsorcjum ma szansę na przejęcie kontraktu.
- Nasza oferta była zaledwie o 3 procent niższa od ceny, którą zakładał wydatkować na to zadanie Międzygminny Związek Komunikacyjny. Była ona jednocześnie znacznie wyższa od cen płaconych nam obecnie. My gwarantujemy rzetelne wykonanie usług przewozowych przez kolejne 10 lat, w dodatku nowym taborem - dodaje prezes PKM-u.
Szefowie firmy sugerują nawet, że konsorcjum w skład którego wchodzi m.in. jednoosobowa spółka A21, nie podoła zadaniu. Obawy ma też samo MZK.
- Z przedstawicielami tej firmy trudno się skontaktować. Poczta odbija się od drzwi - mówi nam Benedykt Lanuszny.
- Jednak konsorcjum spełniło warunki przetargu i zajęło drugie miejsce. Teraz po decyzji KIO jesteśmy zobowiązani ponownie wybrać najlepszą ofertę - wyjaśnia Lanuszny. Jak udało się nam ustalić, spółka A21 nie jest wcale sztucznym tworem. Powołały ją pozostałe trzy firmy wchodzące w skład konsorcjum wyłącznie do obsługi technicznej umowy z MZK. Przejęcie kontraktu oznacza jednak spore problemy dla PKM.
- Może to oznaczać dla nas konieczność ogłoszenia upadłości, bo obsługa komunikacji w Jastrzębiu stanowiła 80 procent zadań spółki - wyjaśnia prezes PKM-u. Kierowcy, których jest 80, martwią się o swoją przyszłość. - Mamy doświadczenie i znamy to miasto. Ja na przykład prowadzę autobus w tym mieście już 28 rok - mówi Grzegorz Sztymala. Póki co, do końca kwietnia obowiązuje stara umowa i kierowcy mają pewną pracę. A potem? Uspokaja ich Andrzej Kłosok, przedsiębiorca z Żor (jego firma jest członkiem konsorcjum).
- Pracownicy PKM zostaną wchłonięci przez nasze firmy. Podobnie będzie z mechanikami, a nawet częścią pracowników administracji - obiecuje.
*Najlepsze prezenty na Walentynki DLA NIEGO I DLA NIEJ
*Rodzice małej Lilki mówią o błędach lekarskich [WIDEO + KOMENTARZE]
*Jaki akumulator wybrać? Który najlepszy i najtańszy? ZOBACZ TUTAJ
*Urlop macierzyński i urlop rodzicielski 2014 [ZASADY I TERMINY]
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?