Powstanie nowy przystanek kolejowy w Wodzisławiu Śląskim? To coraz bardziej realne

Powstanie nowy przystanek kolejowy w Wodzisławiu Śląskim? To coraz bardziej realne

Powracający co jakiś czas pomysł realizacji nowego przystanku kolejowego w centrum Wodzisławia Śląskiego (przystanek Centrum) być może dojdzie wreszcie do skutku. W najbliższych dniach prezydent miasta Mieczysław Kieca ma złożyć uzgodniony z PKP PLK oraz Starostwem Powiatowym jako partnerem Urzędu Miasta wniosek na realizację tej inwestycji.

- Jeśli uda się pozyskać środki na ten cel, w ciągu najbliższych kilku lat będzie można zrealizować budowę nowego przystanku kolejowego w centrum miasta - wyjaśnia prezydent Wodzisławia Mieczysław Kieca.

Budowa miałaby objąć powstanie dwóch peronów długości 150 metrów, dodatkowego toru i nowego toru odstawczego na wysokości Galerii Karuzela.

Cel budowy nowego przystanku kolejowego w mieście jest bardzo prozaiczny. Chodzi o lepsze skomunikowanie Wodzisławia Śląskiego.

- Pasażerowie kolei będą mogli korzystać z połączeń kolejowych, zwłaszcza tych o zasięgu lokalnym, w bliskości Starego Miasta, urzędów i wielu szkół - tłumaczą w wodzisławskim Urzędzie Miasta.

Jak przyznają urzędnicy magistratu w Wodzisławiu Śląskim takie rozwiązanie znacząco wpłynęłoby również na ilość osób przemieszczających się przez centrum miasta, a także znacząco poprawiłoby komfort podróżnych - uczniów czy klientów wielu zlokalizowanych tam instytucji.

Przystanek Centrum w Wodzisławiu Śląskim

Pomysł na budowę nowego przystanku kolejowego w Wodzisławiu Śląskim zrodził się już kilka lat temu. Rozmawiano o nim chociażby przy okazji uruchomienia nieobsługiwanych już dziś z powodu cięć finansowych połączeń Wodzisław Śląski – Rybnik.

Dziś temat potencjalnej budowy przystanku w centrum Wodzisławia znów wydaje się całkiem realny.

- Miasto wraz PKP PLK oraz Starostwem ma szanse pozyskania konkretnych środków na ten cel, co umożliwiłoby rozpoczęcie prac - przyznają urzędnicy w wodzisławskim Urzędzie Miasta.

Według wstępnych szacunków koszt projektu budowlanego mógłby wynieść ok. 2 mln, a budowa torów i peronów ok. 23 mln zł. Wraz z przystankiem powstałaby cała infrastruktura towarzysząca obejmująca miejsca postojowe, miejsca dla osób niepełnosprawnych, chodnik czy oświetlenie.