Przebudowa DK 44 w Tychach zakończona. Jeszcze tylko odbiory. To koniec korków na trasie Tychy - Oświęcim?

Modernizacja DK 44 w Tychach obejmowała 2,5-kilometrowy odcinek w dzielnicy Urbanowice, od węzła Wartogłowiec do ul. Turyńskiej w okolicy FCA.

- Prace rozpoczęto od przygotowania podłoża oraz podbudów o łącznej grubości około 80 cm i dopiero na tak przygotowanej powierzchni można było układać trzy kolejne warstwy asfaltu - informuje Agnieszka Kijas z Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Tychach. - Nawierzchnia asfaltowa została dostarczona na teren budowy przez 1880 pojazdów. Łącznie na modernizowanym odcinku drogi ułożono ponad 51,5 tys. m kw. mas bitumicznych oraz dodatkowo 6 tys. m kw. masy asfaltowej w kolorze czerwonym, którą użyto do budowy ścieżek rowerowych. Wzdłuż całego odcinka powstał nowy chodnik, a także jednostronna ścieżka rowerowa. Posadzono też 76 drzew oraz 4614 krzewów na wyspach centralnych rond.

Szczególne znaczenie dla całej modernizacji miało przeniesienie ruchu pieszego do dwóch podziemnych tuneli.

Przejścia podziemne powstały w rejonie ulic Długiej i Kościelnej. Z obu mogą korzystać zarówno piesi jak i rowerzyści.

- Przez Tychy prowadzi jeden z kluczowych odcinków drogi krajowej nr 44 w województwie śląskim. Na dobę przejeżdża nią średnio kilkanaście tysięcy samochodów. Bardzo istotne jest, by ruch odbywał się tu płynnie i bezpiecznie – mówi Artur Kruczek, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Tychach.

Najistotniejszym punktem całej przebudowy jest bezkolizyjny węzeł łączący DK44 z ulicami Mysłowicką, Kościelną i Główną.

W miejscu, gdzie dawniej ruch tranzytowy mieszał się z lokalnym, wkrótce kierowcy będą mieć do dyspozycji dwupoziomow bezkolizyjny węzeł.

- Węzeł zapewni sprawne połączenie z przedsiębiorstwami zlokalizowanymi w podstrefie tyskiej KSSE oraz dzielnicami: Urbanowice, Jaroszowice i Wygorzele a także miastem Bieruń – mówi Arkadiusz Bąk z MZUiM. – Ruch tranzytowy poprowadzony został górą, a lokalny odbywać się będzie dołem, po dwóch dużych rondach. Wyspa każdego z nich ma średnicę 50 metrów.

- Góra nowego węzła, którą biegnie główna nitka trasy, została oddana do użytku końcem 2019 roku, a aktualnie kończą się odbiory układu drogowego pod obiektem. Jest to ostatni element przebudowy - informuje Agnieszka Kijas z MZUiM.

Nie jest to jednak jeszcze koniec prac na DK 44 w Tychach. - Niebawem ruszy demontaż tymczasowego ronda na ul. Turyńskiej w rejonie fabryki FCA, które obsługiwało ruch w czasie przebudowy. Ponadto prowadzone będą roboty porządkowe, wykończeniowe oraz ostatnie poprawki zlecone w odbiorze. Nie będą one jednak wpływać na płynność ruchu - mówi Agnieszka Kijas.

Modernizacja DK 44 w Tychach kosztowała ok. 132 mln zł, z czego ż 85 proc. stanowi dofinansowanie z UE. Reszta pochodzi z budżetu miasta Tychy.

Całość prac wykonała firma Eurovia.

[promo]1071;1;Bądź na bieżąco i obserwuj [/promo]