Przebudowa DK 46 w Częstochowie. Prace postępują - na jakim etapie są obecnie? Zobaczcie ZDJĘCIA

Inwestycja związana z przebudową DK 46 rozpoczęła się w 2021 roku. Obejmuje ona odcinek DK 46 od zachodniej granicy miasta do włączenia w ulicę Pułaskiego – w sumie 7,2 km drogi (w tym ponad 1,7 km nowego odcinka). Nowy fragment DK-46, będzie poprowadzony wzdłuż torów, od skrzyżowania ul. Głównej z ul. św. Jadwigi do włączenia w ul. Pułaskiego przy dworcu PKP Stradom.

W ramach zadania przebudowane bądź wybudowane zostaną główne skrzyżowania, a także infrastruktura podziemna i naziemna - w tym drogi rowerowe, chodniki i oświetlenie. Dzięki budowie nowego śladu drogi, czyli tzw. obejścia ul. Św. Barbary, drogi zachodniej części centrum miasta będzie omijał ruch tranzytowy.

W obrębie ulicy Pułaskiego ruch już odbywa się po nowym rondzie, które będzie wlotem budowanego tzw. obejścia ul. Św. Barbary. Z kolei od strony ul. Św. Jadwigi widać zarys drugiego ronda.

Aktualnie prowadzone prace obejmują budowę kanalizacji deszczowej i sieci wodociągowej, roboty ziemne na odcinku Zaciszańska-Pułaskiego roboty drogowe na pięciu wahadłach na przebudowywanym „starym” odcinku: w zakresie branży drogowej, sanitarnej, elektrycznej i teletechnicznej. Kontynuowane są również prace przy obiekcie mostowym na Stradomce.

Przebudowa DK 46 to największa inwestycja drogowa w tej części miasta od kilku dekad. To kolejny ważny etap modernizacji miejskiego układu drogowego i połączenia go z węzłami budowanej obwodnicy autostrady A1. Dzięki budowie nowego śladu drogi, czyli tzw. obejścia ul. Św. Barbary, ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony ze znacznej części otoczenia centrum miasta i będzie omijał między innymi dzielnice Podjasnogórską i Śródmieście.

Będzie też wygodniej dla rowerzystów oraz pieszych, bo wzdłuż drogi pobiegnie droga rowerowa i chodnik. Przebudowa przyniesie również dodatkową korzyść dla mieszkańców Kawodrzy i Gnaszyna, bo przy tej okazji powstanie kanalizacja deszczowa, która pomoże odwodnić przyległe ulice.

Wartość inwestycji to blisko 98 mln zł (bez kosztów robót dodatkowych). Jej realizacja jest możliwa dzięki dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej.