Przepiękne zdjęcia lotniska w Pyrzowicach z góry. Zakończyła się ważna inwestycja ZDJĘCIA DZIŚ I DAWNIEJ

Pamiętacie jeszcze starą drogę startową na lotnisku w Pyrzowicach? Na zdjęciach, wykonanych z drona, widać ją po lewej stronie nowej drogi startowej. Tak, dobrze widzicie, była o kilkaset metrów krótsza - miała 2800 m. Ta obecna ma 3200 i jest przesunięta kilkadziesiąt metrów na północ. Stara droga startowa nie została jednak zlikwidowana, gdy powstała nowa, w maju 2015, lecz przekształcona w drogę kołowania. Ta przebudowa zakończyła się jesienią, o kilka miesięcy wcześniej, niż zakładano, bo planowo firma Skanska miała na to czas do stycznia 2018, ale zakończyła prace na przełomie września i października. I tak, jak na zdjęciach, prezentuje się Katowice Airport na koniec 2017 roku.

W ramach tej przebudowy wzmocniono nawierzchnię dawnej drogi poprzez wykonanie nakładki asfaltobetonowej z nadaniem jej właściwej geometrii zapewniającej skuteczne odprowadzania wód deszczowych. Jako że to blisko 125 tys. m kw., wykorzystano aż 100 tys. ton mieszanek asfaltowych. Skanska wykonała też nowe oznakowanie pionowe i poziome, powstały studnie ściekowe i nowe odcinki kanalizacji deszczowej, a także nowe oświetlenie nawigacyjne. Przekształcenie objęło starą drogę startową na długości 2380 metrów. Pozostały zachodni odcinek drogi o długości 420 metrów nie został objęty tym procesem. Wynika to z faktu, że jest to najmłodszy fragment starej drogi startowej, który powstał w 2000 roku. Ten odcinek został przekształcony w drogę kołowania H1 (Hotel1) i płytę postojową nr 4, służące do obsługi samolotów general aviation (czyli niewielkich awionetek). Dostosowano też pole manewrowe do prowadzenia operacji w ograniczonej widzialności - przy zasięgu widzialności wzdłuż drogi startowej poniżej 550 m lub widzialności pionowej poniżej 60 m.

Dzięki przekształceniu starej drogi startowej w drogę kołowania o wysokiej nośności, mogą z niej korzystać samoloty kodu referencyjnego E, czyli np. Boeing 747, czy Boeing 777.

W drugim etapie projektu przeprowadzona została modernizacja wybranych dróg kołowania i stanowisk postojowych do operacji w warunkach ograniczonej widzialności, poprzez montaż dodatkowego oświetlenia nawigacyjnego osi. Zamontowano 269 lamp zagłębionych. Aktualnie na oświetlenie pola manewrowego oraz stanowisk postojowych składa się 1794 lamp krawędziowych i zagłębionych, w tym 1097 stanowi oświetlenie drogi startowej. Wszystkie lampy podpięte są pod jeden z najnowocześniejszych w Europie systemów zasilania urządzeń nawigacyjnych.

To wszystko oznacza, że kiedy widzialność spada poniżej 550 metrów, piloci mogą samodzielnie kołować samolotem do widzialności nie niższej niż 350 metrów. Wcześniej, gdy widzialność spadała poniżej 550 metrów, niezbędna była asysta samochodu „Follow me”. Czyli: poprawiła się dostępność lotniska w warunkach ograniczonej widzialności.

Co po tej inwestycji? Pyrzowice nie przestaną być placem budowy. GTL, zarządca portu, przymierza się do modernizacji i rozbudowie terminali pasażerskich z infrastrukturą towarzyszącą tj. parkingami i drogami wewnętrznymi oraz na rozbudowie płyt postojowych dla samolotów. Chodzi o najstarszy obecnie terminal B. jego przebudowa miała ruszyć na początku 2018, ale wiadomo, że zostanie przesunięta, zacznie się po sczycie klimatycznym, który zaplanowano w Katowicach w grudniu 2018.
- Nie wykluczamy też kolejnych inwestycji magazynowo-terminalowych w obszarze szeroko pojętej logistyki lotniczej oraz rozbudowy bazy do obsługi technicznej samolotów. W najbliższej dekadzie Pyrzowice ciągle będą miejscem intensywnych inwestycji, gdzie ciągle realizowane będą ważne dla rozwoju portu, a tym samym regionu, przedsięwzięcia budowlane - mówi Artur Tomasik, prezes GTL.

Prócz tego, na wschodnim krańcu lotniska dobiega końca budowa nowej wieży kontroli lotów, która ma 47 metrów i ma być najwyższą wieżą kontroli na polskich lotniskach. Trwa rozbudowa płyty postojowej cargo na zachód. W toku są prace związane z przygotowanie projektu budowlanego całkowitej modernizacji i rozbudowy terminalu pasażerskiego B. W przyszłym roku rozpocznie się rozbudowa na zachód parkingu nr 1, który znajduje się przed terminalami pasażerskimi, powstanie ponad 600 miejsc postojowych. Trwają prace nad uzbrojenie w system ILS CAT I zachodniego, pomocniczego podejścia do drogi startowej. Na lotnisku inwestują także partnerzy GTL SA. Na zlecenie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, w południowo-wschodniej części portu, budowana jest nowa wieża kontroli, a Spółka Chopin Airport Development buduje hotel Moxy należący do sieci Marriott.

Przypomnijmy: zakończyła się tu już modernizacja hangaru technicznego, budowa nowego hangaru technicznego, rozbudowa płyty postojowej nr 1 na zachód, rozbudowa płyty postojowej nr 1 na wschód wraz z modernizacją dróg kołowania E1 (Echo 1), E2 (Echo 2) i D (Delta), budowa drogi startowej wraz z systemem dróg kołowania, budowa terminala cargo, budowa płyty do odladzania statków powietrznych oraz płyty postojowej dla samolotów cargo przed nowym terminalem towarowym, rozbudowa i modernizacja terminalu pasażerskiego A i budowa terminalu pasażerskie C.

POLECAMY PAŃSTWA UWADZE:

Prezenty pod choinkę DLA RODZICÓW, z których będą zadowoleni	Życzenia na Boże Narodzenie TRADYCYJNE, RELIGIJNE SMS IDEALNE NA ŚWIĘTA
Czy dostałbyś się do pracy w policji? PRAWDZIWE PYTANIA TESTU MULTISELECT	Która choinka w naszych miastach jest najpiękniejsza GŁOSUJ!

Magazyn informacyjny tyDZień