Rozbudowa DK 46 w pobliżu Częstochowy. GDDKiA wybrała wykonawców, którzy zajmą się dwoma odcinkami

Głównym celem inwestycji jest rozbudowa istniejącej drogi krajowej dla uzyskania poprawy bezpieczeństwa i uspokojenia ruchu drogowego oraz poniesienia komfortu komunikacyjnego. Droga zostanie przebudowana, a jej konstrukcja dostosowana do nośności 11,5 t/oś. Przebudowane będą także skrzyżowania z drogami poprzecznymi, zatoki autobusowe, a w ramach inwestycji powstaną też chodniki i ciągi pieszo-rowerowe, oświetlenie drogowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W ramach inwestycji chodzi o dwa osobne odcinki drogi nr 46 we wschodniej części jej przebiegu w województwie śląskim. Cała ta część, o długość ponad 49 km, to połączenie pomiędzy DK91 w Częstochowie i DK78 w kierunku woj. świętokrzyskiego w Szczekocinach.

W ramach rozbudowy odcinka Janów - Lgoczanka, o długości 6,9 km, drogowcy zamierzają przebudować dwa skrzyżowania.

- Pierwsze na przecięciu z drogą gminną do miejscowości Hucisko, Góry Gorzkowskie, a drugie z drogą powiatową Bystrzanowice - Mzurów - Niegowa. Wybudujemy lub przebudujemy łącznie sześć zatok autobusowych oraz dwa miejsca kontroli pojazdów. Wyznaczymy także osiem przejść dla pieszych - w tym dwa z przejazdem dla rowerów. Wykonamy także oświetlenie drogowe. W celu usprawnienia komunikacji pieszej i rowerowej oraz zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa niechronionym użytkownikom drogi zostaną wykonane ciągi piesze, pieszo-rowerowe lub rowerowe o łącznej długości prawie 10 km - wyliczają drogowcy.

Natomiast rozbudowa odcinka Lelów-Nakło, o długości 7,7 km, obejmie przebudowę dziewięciu skrzyżowań. Jedno z nich powstanie jako skrzyżowanie z ruchem okrężnym.

- Wybudujemy lub przebudujemy łącznie osiem zatok autobusowych oraz jedno miejsce kontroli pojazdów. Wyznaczymy także osiem przejść dla pieszych. W celu usprawnienia komunikacji pieszej i rowerowej oraz zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa niechronionym użytkownikom drogi zostaną wykonane ciągi piesze, pieszo-rowerowe lub rowerowe o łącznej długości prawie 9 km - tłumaczą.

Jeśli nikt nie odwoła się od wyboru dokonanego przez GDDKiA w Katowicach w czerwcu zostaną podpisane umowy. Sama rozbudowa ma zakończyć się pod koniec 2024 roku. Łącznie - około 15 km trasy - będzie kosztowała 104 mln zł.