Stacja-widmo w Gliwicach? Dziś niewielu o niej wie, kiedyś była jedną z najbardziej nowoczesnych na Górnym Śląsku. Zostały unikatowe ZDJĘCIA

Stacja Gliwice-Trynek obsługiwała ruch na torowiskach o rozstawie szyn 785 mm, charakterystycznym również dla ówczesnej sieci tramwajowej Górnego Śląska. Należała do największych na linii i jako jedyna do 1945 posiadała torowiska zelektryfikowane (od 1898). Dzięki temu stanowiła punkt styczny z siecią tramwajową.

Stacja umożliwiała przesiadki z tramwajów obsługujących aglomerację górnośląską do pociągów w kierunku Rud i Raciborza. Każdego dnia obsługiwała dziesiątki pasażerów, a miejsce to wprost tętniło życiem! Do czasu...

W 1925 zakupiono wagon motorowy i wprowadzono ruch bezpośredni z centrum Gliwic do Raciborza, bez przesiadki na Trynku. Stacja zatem znacznie straciła na swojej pierwotnej wartości. W 1991 zawieszono ruch pasażerski z Trynku do Markowic.

Budynek dworca kolejowego oraz magazyn przesyłkowy (w konstrukcji szachulcowej) został 1 marca 1993 wpisany do rejestru zabytków. Decyzja ta nie powstrzymała jednak postępującej degradacji obiektów, które, jak można odnieść wrażenie po załączonych przez nas do tekstu fotografiach, faktycznie zostały porzucone przez swojego właściciela – PKP.

Jeszcze w 2011 roku planowano reaktywację linii - po przekazaniu miastu Gliwice terenów wokół stacji, miały rozpocząć się tam prace porządkowe. Budynek stacji, ze względu na zły stan techniczny, miał zostać zburzony i odbudowany. Często odwiedzała go lokalna młodzież, pojawiały się akty wandalizmu, niecenzuralne napisy na elewacji, rozpadał się dach, teren i obiekt porastały gęste trawy...

Niestety, do modernizacji finalnie nie doszło... W miejscu tętniącej życiem stacji kolejowej pozostały fragmenty szyn torowych. Można zaobserwować je do dziś, m.in. nieopodal przystanku autobusowego przy ulicy Kopalnianej.