Szlak kolejowy Katowice-Gliwice przebudowany

63 kilometry nowych torów i nowej sieci trakcyjnej, 54 nowe rozjazdy, 67 przebudowanych obiektów inżynieryjnych i cztery przebudowane perony - tak PKP PLK podsumowuje wielką modernizację szlaku kolejowego Katowice-Gliwice. Koszt wszystkich wykonanych na tym odcinku prac to aż 134 miliony złotych.

Efekty inwestycji? - Mieszkańcy Gliwic zyskali szybkie, bezpośrednie połączenie z Warszawą oraz krótszą podróż do Katowic. Odnowione stacje Zabrze i Ruda Śląska Chebzie oraz przystanek Katowice Załęże zapewniają wygodną obsługę w połączeniach aglomeracyjnych - wyliczają przedstawiciele PLK.

Jak dodają, między Gliwicami a Warszawą codziennie kursuje sześć pociągów Pendolino, pokonując trasę w 2 godziny i 47 minut. W nowym rozkładzie jazdy 2015/16 trasę z Katowic do Gliwic najszybsze pociągi pokonują w 25 minut, a składy regionalne w ok. 32 minuty. W ciągu doby na trasie Katowice - Gliwice - Katowice kursuje prawie 100 pociągów.

- To efekt przebudowanej infrastruktury i zwiększenia prędkości pociągów do 100 km/h - dodaje Jacek Karniewski, rzecznik śląskiego oddziału PLK. W ubiegłym roku wielka modernizacja weszła w fazę finalną, to znaczy remont na trasie Katowice - Chorzów Batory. Całe przedsięwzięcie, czyli przebudowa szlaku Katowice i Gliwice, rozpoczęło się w 2013 roku na dwóch odcinkach: Chorzów Batory - Świętochłowice - Ruda Śląska Chebzie oraz Zabrze - Gliwice. Kolejny odcinek Ruda Śląska Chebzie - Ruda Śląska - Zabrze został oddany do eksploatacji w grudniu 2014 r. W połowie 2016 r. zakończy się natomiast przebudowa dworca w Gliwicach.

*Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy NA ŻYWO + ZDJĘCIA + WIDEO
*Abonament RTV na 2016: Ile kosztuje, kto nie musi płacić SPRAWDŹ
*Horoskop 2016 dla wszystkich znaków Zodiaku? Dowiedz się, co Cię czeka
*Jesteś Ślązakiem, czy Zagłębiakiem? Rozwiąż quiz
*1000 zł na dziecko: JAK DOSTAĆ BECIKOWE? ZOBACZ KROK PO KROKU