Centrum przesiadkowe katowice

Ile osób korzysta z centrów przesiadkowych w Katowicach na Brynowie i Zawodziu? Jaka jest zajętość parkingów przy obu węzłach? Między innymi te pytania skierowaliśmy do katowickiego magistratu. Wciąż nie bardzo jest się czym chwalić. Centra przesiadkowe w Katowicach świecą pustkami.

Najdroższe centrum przesiadkowe w Katowicach otwarte. To CP Zawodzie wybudowane za 95,2 mln zł. Jest tu ogromna, "połamana" wiata, pod nią perony tramwajowe i autobusowe oraz budynek dla podróżnych. W budynku nie działają ani kiosk, ani punkt z gastronomią, za to duży parking przy centrum przesiadkowym do odwołania jest ogólnodostępny i bezpłatny.

Centrum Przesiadkowe „Zawodzie” jest już gotowe. To najmocniej krytykowany ze względów estetycznych węzeł przesiadkowy w Katowicach. Miastu obrywa się zwłaszcza za charakterystyczny element całości – wiatę, która – trzeba przyznać - jest toporna i nie wygląda dobrze. Dodajmy jednak, że „Zawodzie” - poza wiatą – robi dość pozytywne wrażenie. Sami zobaczcie!

Dlaczego Centrum Przesiadkowe „Zawodzie” wygląda inaczej niż na wizualizacjach? Bo, jak słyszymy w katowickim magistracie, wizualizacja to tylko ogólna wizja, która powstała na etapie koncepcji i nijak ma się do projektu budowlanego. Czemu więc urząd od lat chwali się nieaktualną wizualizacją? Nie wiadomo. Co gorsza została ona umieszczona (w dużym formacie) zaraz przy placu budowy centrum przesiadkowego i jest tu nadal – co w zasadzie można uznać za obietnicę efektu finalnego. Tymczasem co najmniej od momentu rozpoczęcia budowy było wiadomo, że „przy tak znacznych rozmiarach wiaty nie można liczyć na jej filigranowość”.

Ogromna wiata przy Centrum Przesiadkowym „Zawodzie” w Katowicach jest już gotowa. Niestety konstrukcja nie przypomina tej z wizualizacji. Miała być lekka i subtelna w formie, a jest przyciężka i toporna. To kolejny raz, gdy wizualizacje planowanych w Katowicach inwestycji nijak się mają do ich końcowego efektu.

Centrum Przesiadkowe „Sądowa” w Katowicach, choć na miejscu trwają prace porządkowe, jest w zasadzie gotowe. Węzeł ma być nowym dworcem autobusowym dla stolicy aglomeracji. Gotowy jest budynek obsługi podróżnych, pokryty szarymi i miejscami żółtymi panelami oraz olbrzymia wiata nad peronami autobusowymi. Na miejscu zamontowano też mniejsze wiaty przystankowe, a na montaż czekają jeszcze ławki, które pojawią się na przystankach. Kiedy dworzec zostanie otwarty dla podróżnych?

Budowa Centrum Przesiadkowego "Sądowa" w Katowicach finiszuje. Rozpoczął się montaż paneli na fasadzie budynku obsługi podróżnych, a gotowe jest zadaszenie olbrzymiej wiaty nad peronami autobusowymi. Dobiegają końca również prace związane z budową układu drogowego przy CP Sądowa. Co ciekawe na ulicy Goeppert – Mayer wyznaczono już buspas.

W związku z budową centrum przesiadkowego "Sądowa", w najbliższy weekend 28-29 września, zaplanowano zmiany w organizacji ruchu. Ulica Goeppert-Mayer zostanie wyłączona z ruchu samochodowego. Drogowcy będą kłaść warstwę ścieralną nawierzchni jezdni.

Budowa węzła przesiadkowego Brynów wciąż trwa. W tym momencie koszt jego budowy przekroczył 9 milionów. Czy najdroższa z dotychczasowych inwestycji spełni swoją funkcję? Mamy aktualne zdjęcia.

Pokazywali nam piękne projekty, a budują coś innego. Kpiliście z węzła na Sądowej? To spójrzcie na ten w Zawodziu. Wizualizacje vs rzeczywistość. Zamiast pofalowanej, błyszczącej wstęgi jest konstrukcja niczym czapeczka zrobiona z gazety. Katowice prezentowały nowoczesne centra przesiadkowe, a budują siermiężne wiaty.

Węzeł Sądowa w Katowicach to duże zaskoczenie. Miał wyglądac zupełnie inaczej! Prawie nie widać różnicy, panie majster! Internet szydzi z węzła przesiadkowego Sądowa w Katowicach. Wizualizacje vs rzeczywistość. Miał być piękny, smukły dworzec międzynarodowy, wyszedł pokraczny robak, niczym zadaszone targowisko. Dach jest wygięty zupełnie inaczej, proporcje też nie te. Zamiast dużych przeszkleń mamy malutkie okienka

Przy ul. Sądowej w Katowicach powstaje centrum przesiadkowe, które będzie obsługiwać kursy dalekobieżne. Prace w tym rejonie rozpoczęły się w ubiegłym roku. W Gliwicach centrum przesiadkowe powstanie w rejonie dworca PKP - na razie jest w fazie projektów, budowa jest w planach na 2020 r. Które będzie lepsze? Porównajmy.

Katowice planują budowę centrum przesiadkowego w ścisłym centrum miasta. Będzie to węzeł „św. Jana” w rejonie skrzyżowania ulic św. Jana - Wojewódzkiej - Dworcowej.

Centrum przesiadkowe w Ligocie, czyli pierwsze centrum przesiadkowe w Katowicach, już działa, ale na razie… nieoficjalnie. Od 5.11 przy węźle zatrzymują się autobusy kilku linii.

Ulica Sądowa została otwarta dla ruchu 13 września 2018 r., ale niewielu kierowców o tym wie, więc mało samochodów na razie jeździ tą ulicą w centrum miasta. Ta niewielka uliczka jest kluczowa dla miasta, bo przez nią tworzą się wielkie korki na skrzyżowaniu Sądowej z Goeppert-Mayer.

Jak się okazuje, zamknięcie ulicy Sądowej w Katowicach, ze względu na budowę węzła "Sądowa", nie powiększyło korków, które wcześniej się w tamtym rejonie formowały. Przeciwnie: tworzący się tam zator praktycznie zniknął. Taki paradoks.

Trwają intensywne prace na budowie węzła przesiadkowego „Ligota”, który powstaje naprzeciw dworca kolejowego w tej katowickiej dzielnicy. Aktualnie stawiane są olbrzymie, betonowe filary, na których wspierać ma się zadaszenie peronów centrum przesiadkowego. Trwają także roboty drogowe. Finał wszystkich prac planowany jest jeszcze w te wakacje. Kiedy z węzła skorzystają katowiczanie?

Jest umowa na budowę centrum przesiadkowego Sądowa w Katowicach. Węzeł ma szansę stać się nowym dworcem autobusowym dla stoicy aglomeracji. Za realizację odpowiada firma Budimex, a kontrakt opiewa na prawie 57 mln zł. Węzeł ma być gotowy przed końcem 2019 roku.

Centrum przesiadkowe w Ligocie - pierwsze centrum przesiadkowe, które powstanie w Katowicach - ma być gotowe w połowie tego roku. Jego budowa trwa już od kilku miesięcy, zajrzeliśmy na plac budowy.

Centrum przesiadkowe w Ligocie wchodzi w drugi etap budowy. To oznacza, że od 4 stycznia w Katowicach zmieni się organizacja ruchu na ulicach Panewickiej i Zielonogórskiej.

Cztery firmy chcą budować węzeł przesiadkowy Sądowa w Katowicach. Będzie to pierwsze centrum przesiadkowe, które powstanie przy wjeździe do ścisłego centrum miasta. Węzeł ma też pełnić funkcje dworca autobusowego w komunikacji krajowej i międzynarodowej.

Konsorcjum firm, którego liderem jest Warbud, najprawdopodobniej wybuduje węzeł przesiadkowy „Brynów” w Katowicach. Miasto wybrało wykonawcę w przetargu, jednak dopiero po 4 grudnia, gdy minie termin odwołań, będzie mogło podpisać umowę na realizację.