GITD

Opłaty za drogi po nowemu od 1 lipca 2020. Którzy kierowcy muszą się mieć na baczności? Nowe przepisy dotyczą opłat za drogi krajowe i autostrady i dotyczą kierujących samochodami, których masa całkowita przekracza 3,5 tony. Prawdziwa rewolucja nadciągnie jednak z początkiem 2021 roku. Sprawdź, co się zmieni.

1 lipca Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) przejmie od Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) pobór opłat elektronicznych za przejazd pojazdów powyżej 3,5 tony płatnymi odcinkami dróg krajowych.

Spośród 204 tys. zarejestrowanych i zweryfikowanych wykroczeń popełnionych w latach 2015-2017 na drogach objętych odcinkowym pomiarem prędkości, w Generalnym Inspektoracie Transportu Drogowego dopuszczono do przedawnienia aż 115 tys. spraw. Głównym powodem były niedobory kadrowe w Inspektoracie. W związku z tym GITD znacząco ograniczał rejestrację wykroczeń programując urządzenia nawet o 30 km/h powyżej prędkości dozwolonej na danym odcinku - czytamy w raporcie Najwyższej Izby Kontroli.

Nowe znaki drogowe w Polsce już obowiązują. Kierowcy powinni się przyzwyczaić, że zamiast jednego znaku oznaczającego teren odcinkowego pomiaru prędkości, teraz mamy dwa znaki. Zmiana ma być ułatwieniem dla kierowców, ale wprowadza sporo zamieszania. Automatyczny pomiar rozpoczyna się w miejscu pierwszego znaku więc aby średnia zmierzona prędkość się zgadzała, należy wyhamować samochód już przed tym znakiem. Dwa nowe znaki drogowe: D-51a i D51b z dwoma aparatami fotograficznymi informującymi o początku i końcu automatycznej kontroli średniej prędkości zastąpią dotychczasowy znak D-51. Zobacz jak wyglądają, pamiętaj, że nieprzepisowa jazda oznacza mandat.

Czworo pracowników wracających ze zbioru truskawek koło Trzebnicy było przewożonych ciężarówką w przestrzeni ładunkowej pomiędzy łubiankami. Ukraiński kierowca, który jak się okazało nie miał prawa jazdy, został zatrzymany do kontroli przez patrol motocyklowy z dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Nowe fotoradary pojawią się na polskich drogach za rok. Umowa została podpisana. Ponad 100 urządzeń pojawi się w nowych lokalizacjach, które są szczególnie niebezpiecznymi miejscami na polskich drogach - informuje "Rzeczpospolita". Nowe fotoradary kontrolować będą nie tylko prędkość, ale również inne wykroczenia.

Informacją dnia dla kierowców - i nie tylko - stała się we wtorek zapowiedź Marka Konkolewskiego, dyrektora Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, iż na polskich drogach pojawi się 600 nowych fotoradarów. Informacja ta została jednak szybko skorygowana przez Generalny Inspektorat Transportu Drogowego, który wydał w związku z tym specjalny komunikat. Wynika z niego, iż Ewentualny zakup 600 nowych urządzeń nie jest jeszcze ostatecznie przesądzony. Zależy on od wielu czynników, w tym przede wszystkim od decyzji o otrzymaniu dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego wyjaśnia informacje, które zaczęły pojawiać się w niektórych mediach. Chodzi o rzekomy brak uprawnień do nakładania grzywien w drodze mandatu karnego.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego odebrał 13 punktów rejestracji przejazdu na czerwonym świetle. Pozostałe 7 urządzeń zostanie uruchomionych w czerwcu.

Inspekcja Transportu Drogowego zakończyła testy urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości. - Czekamy jeszcze na ostateczne wyniki, ale wszystko wskazuje na to, że wypadły pomyślnie - mówią w ITD. Umowę z polskim dostawcą sprzętu chcą podpisać w ciągu kilku tygodni.

Jak podaje Polska Agencja Prasowa, Główny Inspektorat Transportu Drogowego zamierza uruchomić system odcinkowego pomiaru prędkości. Do końca 2015 roku ma działać 29 takich instalacji, a pierwsze z nich pojawią się jeszcze w tym roku.

Eksperci Instytutu Staszica apelują, by rząd jak najszybciej przedstawił informację na temat rzeczywistego, a nie deklarowanego stanu prac nad wdrożeniem satelitarnego systemu poboru opłat e-TOLL. Wskazują, że po analizie lepszym wyjściem może być utrzymanie obecnego systemu radiowego viaTOLL. 

Nie wszystkie fotoradary rejestrują prędkość pojazdów. Na polskich drogach możemy znaleźć także urządzenia, które rejestrują fakt wjechania na skrzyżowanie na czerwonym świetle.

W 2020 r. w wyniku zarejestrowania przez fotoradary naruszeń przepisów ruchu drogowego wystawiono 656 tys. mandatów. Rekordzista przekroczył dopuszczalną prędkość o 142 km/h.

Mandat z fotoradaru zapłaci właściciel auta? To istotna zmiana dla kierowców. Rząd zamierza uszczelnić system ściągania należności z mandatów i wprowadzić nowe prawo, które nie będzie już zajmować się procesem identyfikacji kierowcy popełniającego wykroczenie. Odpowiedzialność ma zostać przeniesiona na właściciela pojazdu.

- Dzięki nowej metodzie poboru opłaty w systemie swobodnego ruchu, czyli przejazdu bez zatrzymywania się, zwiększymy przepustowość państwowych autostrad - zapewnia minister finansów.

W niedzielę, tuż po godzinie 23, doszło do poważnego wypadku na autostradzie A4, między Węzłem Jarosław Wschód a Węzeł Przemyśl. Autobus uderzył w bariery na końcu pasa zjazdowego na MOP Kaszyce i spadł z nasypu. Nie żyje 1 osoba, 5 jest rannych.

W latach 2015-2020 GDDKiA oddała do użytku jedynie 156 km autostrad, z czego ani jednego kilometra w latach 2015, 2017 i 2018. Koszt budowy wzrósł natomiast między 2019 i 2020 rokiem aż o 34,3%.

Inspekcja Transportu Drogowego uruchomiła na budowanej autostradzie A1 pierwszy odcinkowy pomiar prędkości dwa miesiące temu. Dokładnie 20 stycznia, a drugi uruchomiono dwa dni później. Do dziś do kierowców wysłano już prawie 43 tysiące wezwań, związanych z przekroczeniem prędkości na tej drodze. Urządzenia zarejestrowały do wczoraj prawie 68 tysięcy przekroczeń prędkości. Zdejmijcie tam nogę z gazu. Urządzenia notują nawet przekroczenia prędkości o 11 km/h.

Na dwóch remontowanych odcinkach autostrady A1 w Łódzkiem na prośbę drogowców ustawiono radary, które mierzą, z jaką średnia prędkością jadą kierowcy i czy nie przekraczają dozwolonych 70 km/h.

Kilka minut przed północą w piątek, autobus jadący autostradą A4 w kierunku Przemyśla uderzył w osłonę energochłonną, potem w bariery i wpadł do rowu. Zginęło 5 osób, 33 są ranne.

Odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A1 rejestruje dziennie ponad 1400 wykroczeń. Kamery nowego systemu koszą kierowców. Dlaczego odcinkowy pomiar prędkości budzi w kierowcy mniejszy respekt niż żółta skrzynka fotoradaru? Psychologowie uważają, że liczy się sposób dotarcia do naszego umysłu. Fotoradar jest jak pies szczerzący kły, a kamery odcinkowego pomiaru jak... tabliczki ostrzegające przed złym psem.