Kolej metropolitalna

Monorailem na lotnisko w Pyrzowicach? W środę, 12 sierpnia, podpisano umowę na wykonanie studium wykonalności Kolei Metropolitarnej. Opracowanie całego dokumentu potrwa aż cztery lata, ale odpowiedzi na najważniejsze pytania będą znane za 18 miesięcy.

Spółka Databout (wcześniej WYG International) przygotuje wstępne studium wykonalności kolei metropolitalnej. To kolejny etap przygotowań do tej inwestycji: studium ma wskazać m.in. przebieg torów, lokalizację przystanków, rodzaj taboru oraz zespolenie kolei z całym transportem publicznym w miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Oferta Databout została wyłoniona w rozstrzygniętym właśnie przetargu przez GZM.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ogłosiła przetarg na studium wykonalności dotyczące Kolei Metropolitalnej. Ma to być dokument, który określi, jakie z proponowanych rozwiązań w Koncepcji Kolei Metropolitalnej są możliwe do realizacji i w jakim zakresie. Sam czas realizacji projektu Kolei Metropolitalnej GZM określa na dwadzieścia lat.

Zarząd spółki PKP PLK zgodził się na podpisanie listu intencyjnego o współpracy z Górnośląsko – Zagłębiowską Metropolią na rzecz rozwoju transportu kolejowego w Metropolii. A Zgromadzenie GZM dało zgodę na zabezpieczenie 26 mln zł dotacji na przebudowę infrastruktury kolejowej i drogowej w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza Gołonóg. - To kolejny bardzo ważny krok w kierunku budowy Kolei Metropolitalnej – zwraca uwagę GZM.

Miasta Śląska i Zagłębia kiedyś się zakorkują. Będzie trzeba wtedy wrócić do transportu miejskiego. Lekarstwem ma być Kolej Metropolitalna. Znamy jej koncepcję, przygotowaną na zlecenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Dzisiaj system transportu publicznego na Śląsku i w Zagłębiu pozostawia wiele do życzenia. Lekarstwem na jego poprawę, oprócz integracji różnych jego rodzajów, ma być Kolej Metropolitalna. Kiedy? Tego nie wiadomo.

Eksperci z Politechniki Śląskiej zajmą się przygotowaniem koncepcji Kolei Metropolitalnej w miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Metropolia rozstrzygnęła właśnie ogłoszony wcześniej przetarg w tej sprawie.

Niegdysiejsza idea Kolei Ruchu Regionalnego skończyła się nim na trasę wyjechał pierwszy pociąg. Teraz na Śląsku i w Zagłębiu mamy mieć Kolej Metropolitalną. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ogłosiła właśnie przetarg mający wyłonić firmę, która ma opracować koncepcję metropolitalnego transportu kolejowego.

- Będzie dojazd na lotnisko, będzie kolej metropolitalna – powiedział dziś Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii, jako Gość Dnia Dziennika Zachodniego i Radia Piekary. Karolczak przyznał się Marcinowi Zasadzie, że to wszystko jednak jeszcze nie teraz. Dojazd na lotnisko na pewno nie przed wakacjami. Dodał, że to i tak rekordowe tempo, niespotykane w innych rejonach Polski. Więcej informacji na ten temat wkrótce. Cała rozmowa z naszym gościem niebawem na dziennikzachodni.pl.

Dziś Gościem Dnia DZ i Radia Piekary jest Kazimierz Karolczak, szef metropolii. W studiu Radia Piekary powiedział Marcinowi Zasadzie o tym, czego oczekuje od premiera Morawieckiego w sprawie smogu, dlaczego warto inwestować w kolej metropolitalną, a także czy metropolia stanie się jednym z europejskich centrów produkcji dronów.

Dziś Gościem Dnia DZ i Radia Piekary jest Jerzy Polaczek, poseł Prawa i Sprawiedliwości. W studiu Radia Piekary powiedział Marcinowi Zasadzie o tym, czy władze PKP PLK dotrzymają słowa w sprawie kolei metropolitalnej, jaki sens mają niedziele wolne od handlu oraz czy jesienią zamierza kandydować na prezydenta Katowic.

Dziś Gościem Dnia DZ i Radia Piekary był Marcin Krupa, prezydent Katowic. W studiu Radia Piekary powiedział Marcinowi Zasadzie o tym, jaki będzie finał serialu z siedzibą metropolii, co z protestem przeciwko zmianie nazwy placu Szewczyka oraz... kiedy władze PKP PLK "wrócą z Radomia" w sprawie kolei metropolitalnej.

Jeśli będą oszczędności, będzie kolej metropolitalna - zapowiadali latem ubiegłego roku przedstawiciele PKP PLK. Oszczędności sięgają ponoć 4 mld zł. Na budowę kluczowego odcinka Będzin-Katowice Piotrowice wystarczy 1,8 mld zł.

Gdy pół roku temu władze PKP PLK odkładały w czasie rozbudowę odcinka Będzin-Katowice-Tychy, władze spółki deklarowały, że inwestycja, która byłaby fundamentem kolei metropolitalnej dla mieszkańców Śląska i Zagłębia, może zostać przyspieszona. Warunkiem, jak tłumaczył Arnold Bresch z zarządu PKP PLK, miały być poczynione na kolei oszczędności. Skoro dziś spółka się nimi chwali, władze metropolii apelują do jej władz o wywiązanie się z wcześniejszej zapowiedzi.

Dziś Gościem Dnia DZ i Radia Piekary jest Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu metropolii. W studiu Radia Piekary powiedział Marcinowi Zasadzie, o tym, czy metropolia jest gotowa do solidarności, czy, a właściwie kiedy jeździć zacznie kolej metropolitalna oraz ile może trwać dogadywanie siedziby związku.

Co z metropolią robimy źle? Dlaczego nie poganiać premier Szydło? Czy zdążymy na 2017 rok? Rozmawiamy z Pawłem Silbertem, prezydentem Jaworzna