Kradzież auta

Policja rozpracowała grupę przestępców, którzy wypożyczali w Warszawie drogie samochody, a następnie sprzedawali je za granicę. Zatrzymano czterech mężczyzn, udało się też odzyskać przywłaszczone auta.

Bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) pokazują wyrejestrowania samochodów, wynikające z wielu różnych przyczyn. Jedną z nich są kradzieże. Analitycy Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR przyjrzeli się takim danym i publikują wnioski w swoim raporcie. Wynika z nich, że zjawisko kradzieży w ostatnich latach ustabilizowało się na bardzo niskim poziomie.

Charakterystyczne BMW i8 w kolorze zielono-czarnym zostało skradzione na ul. Murawa. Policja z Poznania prowadzi postępowanie w sprawie jego kradzieży i prosi o kontakt wszystkie osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na ten temat.

Mimo że z roku na rok w Polsce kradnie się coraz mniej pojazdów, to złodzieje (o ile nie zostają zatrzymani przez policję) żyją jak pączki w maśle. Przestępcy są często samozwańczymi biegłymi z zakresu motoryzacji – doskonale orientują się w cenach zakupu i sprzedaży zarówno całych pojazdów, jak i ich części, mają wiedzę dotyczącą spadków wartości oraz popytu i podaży na konkretne modele. Potrafią też świetnie ważyć ryzyko w stosunku do potencjalnego zarobku. Ułatwieniem jest dla nich m.in. rozwój technologii, w tym coraz powszechniejsze stosowanie systemu bez-kluczykowego.

Na problem zabezpieczeń przed kradzieżą auta na tzw. walizkę wcześniej zwracali uwagę specjaliści z niemieckiego automobilklubu ADAC. Teraz na alarm biją eksperci z brytyjskiego ośrodka badawczego Thatcham Research.

Z danych Policji wynika, że maleje liczba kradzieży pojazdów – w zeszłym roku łupem przestępców padło niewiele ponad 9,2 tys. samochodów, o 827 mniej niż w 2017 r. Najwięcej kradzieży odnotowano na terenie Komendy Stołecznej Policji, czyli Warszawy i okolicznych powiatów – aż 2689 przypadków. Na drugim miejscu uplasowało się województwo śląskie z 909 kradzieżami, a na trzecim dolnośląskie z 874 przypadkami kradzieży samochodów.

Wśród złodziei aut popularną metodą kradzieży jest sposób na tzw. walizkę. Eksperci z niemieckiego ADAC sprawdzili 237 pojazdów, aby sprawdzić, które w łatwy sposób mogą paść łupem złodzieja.

Współczesny złodziej wyposażony jest nie tylko w „walizkę” pozwalającą mu zdalnie otworzyć samochód wyposażony w system bezkluczykowy. Standardowym ekwipunkiem przestępców są też zagłuszarki sygnału GPS/GSM – sprzęt dzięki któremu złodzieje maja nadzieje uniknąć namierzenia kradzionego właśnie auta.

Nie tylko duże przedsiębiorstwa zajmujące się transportem i logistyką, ale również małe podmioty posiadające niewielkie parki pojazdów powinny inwestować w systemy monitoringu. Dlaczego?

Jak kraść, to miliony, jak kochać, to księżniczki! I choć niewiele jest księżniczek, które można by pokochać, to wciąż nie brakuje milionów, które da się ukraść. Doskonale wiedzą o tym złodzieje polujący na pojazdy warte nawet kilkaset tysięcy złotych – samochody osobowe, ciężarówki, koparki czy ciągniki rolnicze.

Rośnie miłość Polaków do oldtimerów, youngtimerów i kabrioletów. Na parkingach nietrudno o klasyczne BMW, zabytkowego Mercedesa, Dużego Fiata czy unikatowe kabrio. To samochody wymagające troski większej od okazywanej „zwykłym” autom. Jej przejawem jest odpowiednie zabezpieczenie pojazdu po zakończeniu sezonu.

Najpierw ukradł Fiata Uno, potem przejechał dwa kilometry i zasnął. Pobudka nie należała do najmilszych.

Na rynku rośnie liczba wypożyczalni samochodów. Biznes polegający na krótko-, średnio- i długoterminowym wynajmie przyciąga zarówno dużych rynkowych graczy, jak i mniejszych przedsiębiorców. Wypożyczalnie stają jednak przed coraz poważniejszym problem kradzieży i przywłaszczeń.

Nowoczesne systemy monitoringu pozwalają ustalać aktualną pozycję pojazdu, powiadamiają o opuszczaniu określonych stref czy uruchomieniu silnika poza wyznaczonymi godzinami. Są również jedynym skutecznym narzędziem pozwalającym odzyskać skradziony samochód. Dziś monitoruje się praktycznie wszystkie rodzaje pojazdów – od supersportowych Lamborghini, przez luksusowe łodzie po warte setki tysięcy złotych maszyny rolnicze i budowlane.

Kiedy najłatwiej ukraść samochód? Wtedy, gdy właściciela nie ma w domu. Czyli? W wakacje! Z takiego scenariusza chętnie korzystają złodzieje aut, których upały nie zniechęcają do aktywności.

Od palenia skradzionych samochodów po sprzedaż części Mercedesa, którego premiera rynkowa jeszcze nie miała miejsca. Oto najciekawsze przypadki kradzieży aut.

Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Wojewódzkiej Policji w Rzeszowie, specjalizujący się w zwalczaniu przestępczości samochodowej dotarli do informacji, że na terenie powiatu ropczycko-sędziszowskiego ktoś handluje częściami samochodowymi nieznanego pochodzenia.

Auta z inteligentnymi kluczykami wreszcie przechytrzają nawet najinteligentniejszych złodziei. Wszystko dzięki polskim naukowcom. Stworzyli oni urządzenie, które zabezpiecza samochody przed tzw. kradzieżą na walizkę.

Złodzieje samochodów to niezwykle hermetyczne środowisko. Mają własny kodeks honorowy i… język. Każda metoda kradzieży posiada kodową nazwę, a członków grupy, w zależności od pełnionej funkcji, określa się swoistym mianem.

Szajki złodziei samochodów działają niczym idealnie naoliwiona maszyna. Tworzą je osoby odpowiedzialne za włamywanie się do aut, podrabianie dokumentów, przebijanie numerów nadwozia i przygotowanie pojazdu do nowego życia. To, co stanie się z samochodem po kradzieży, zależy od kilku czynników.

W ubiegłym roku w Mysłowicach skradzionych zostało 21 samochodów. Okazało się, że złodzieje w tym mieście preferują raczej marki aut niemieckich. Podobna sytuacja ma miejsce na przykład w Dąbrowie Górniczej.

Nowoczesne systemy monitorowania pozwalają odzyskiwać skradzione pojazdy. Mimo że złodzieje zbroją się na potęgę, by uniemożliwić namierzenie aut, często zdarza się, że dzięki modułom wracają one do właścicieli. Nowe technologie dodatkowo przyczyniają się do łapania przestępców na gorącym uczynku.