Mandat z fotoradaru

Związek Powiatów Polskich chciałby, aby straże miejskie mogły znowu korzystać ze stacjonarnych fotoradarów. Przypomnijmy, że straciły to prawo w 2016 roku.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego wspólnie z z resortem infrastruktury pracują nad projektem tzw. ustawy fotoradarowej. Dla kierowców oznacza to zmiany.

W zachodniopomorskim CANARD uruchomiło pierwszy fotoradar z projektu rozbudowy systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. Stacjonarne urządzenie rejestrujące kontroluje kierowców w Sianowie.

W maju fotoradaru Inspekcji Transportu Drogowego zarejestrował prawie 138 tysięcy naruszeń, z czego ponad 135 tys. dotyczyło przekroczenia prędkości. Limitów prędkości nie przestrzegają kierowcy m.in. na autostradzie A1.

W kwietniu system fotoradarowy CANARD Inspekcji Transportu Drogowego zarejestrował prawie 115 tysięcy naruszeń, z czego prawie 113 tys. dotyczyło przekroczenia prędkości. To spadek czy wzrost?

Nie wszystkie fotoradary rejestrują prędkość pojazdów. Na polskich drogach możemy znaleźć także urządzenia, które rejestrują fakt wjechania na skrzyżowanie na czerwonym świetle.

W 2020 r. w wyniku zarejestrowania przez fotoradary naruszeń przepisów ruchu drogowego wystawiono 656 tys. mandatów. Rekordzista przekroczył dopuszczalną prędkość o 142 km/h.

Średnia płaca w Polsce dochodzi do 5 tysięcy złotych. Maksymalny mandat nie zmienia się od 1997 roku, ale rząd chce go podwyższyć. Ostatnie zapowiedzi mówią o nawet 10-krotnej podwyżce, czyli do 5 tysięcy złotych.

Pomiar prędkości na kilku pasach ruchu równocześnie, wysokiej jakości zdjęcia, odporne na trudne i zmienne warunki pogodowe – to m.in. gwarantują nowe fotoradary. Umowa na dostawę i instalację 26 urządzeń została podpisana. Pierwsze urządzenia staną w najniebezpieczniejszych miejscach pod koniec maja przyszłego roku.

W Ministerstwie Infrastruktury powstał projekt przepisów, który ma poprawić ściągalność mandatów z fotoradarów. Zmiany zakładają także zwiększenie liczby urządzeń do pomiaru prędkości.

Żądanie wskazania sprawcy to podstawa systemu karania za wykroczenia drogowe m.in. zarejestrowane przez fotoradary. Okazuje się jednak, że prawo budzi wiele wątpliwości.

Ponad 188 tys. przekroczeń prędkości zarejestrował od początku wakacji system fotoradarowy Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. To o ponad 10 tys. przypadków więcej niż rok wcześniej. Inspekcja Transportu Drogowego przypomina – droga to nie tor wyścigowy i apeluje o rozsądek.

W 2019 r. wystawiono 717 tys. mandatów w wyniku zarejestrowania przez fotoradary naruszeń przepisów ruchu drogowego, To o 285 000 więcej niż w 2018 r. W ubiegłym roku rekordzista przekroczył dopuszczalną prędkość o 149 km/h.

Piraci drogowi z Białegostoku mogą często poczuć się bezkarnie. Wszystko przez RODO, bo choć miasto dysponuje fotorejestratorami, które mogą zrobić zdjęcia kierowcom wjeżdżającym na skrzyżowania na czerwonym świetle, to miasto nie uprawnień, by zarządzać ich danymi.

Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości otrzymają nowe oznakowanie. Co zakłada projekt nowego rozporządzenia?

W kilku miejscach w Polsce nie działają fotoradary. Okazuje się, że część z nich nie posiada homologacji i musi być z tego powodu zdemontowana.

Polskie firmy od jakiegoś czasu otrzymują fałszywe mandaty za rzekome wykroczenia popełnione w Niemczech przez kierowców. Pisma wyglądają wiarygodnie, choć po dokładniejszym przyjrzeniu się im widać, że są fałszywe. Jak je rozpoznać?

Obywatele skarżą się, że stacjonarne fotoradary rejestrujące przejazd na czerwonym świetle nie są oznakowane. Sprawą zajął się Rzecznik Praw Obywatelskich.

Sąd Najwyższy rozwiał wątpliwości kierowców aut firmowych. Sądy niższych instancji nie były w stanie dokonać właściwej wykładni przepisów.

Polakom może wydawać się, że nad Wisłą jest stosunkowo dużo fotoradarów. Czy tak jest w rzeczywistości? Sprawdzamy w jakich europejskich krajach aż roi się od fotoradarów.

Minister sprawiedliwości Zbigniew Ziobro przedstawił zmiany w kodeksie wykroczeń. Po wprowadzeniu zmian w życie, na zapłatę mandatu będziemy mieć aż dwa tygodnie. Obecnie karę za występek musimy uregulować w ciągu siedmiu dni.

Od 1 stycznia 2016 straże miejskie i gminne nie mają już możliwości kontroli fotoradarowej kierowców. Nadal nie wiadomo, co stanie się z tymi urządzeniami.