Opel Astra

Rok 1991, w którym Opel Astra F miał światową premierę, był czasem wielkich zmian. Niedawno zniknęła „żelazna kurtyna” dzieląca Europę, a „zimna wojna” dobiegła końca. Z powodu takich zdarzeń jak katastrofa tankowca Exxon Valdez ludzie zaczęli baczniej zwracać uwagę na wpływ człowieka na środowisko. Producenci samochodów musieli nauczyć się godzić konieczność ograniczania emisji spalin i zużycia paliwa z rosnącym zapotrzebowaniem na coraz wyższy komfort.

Kompaktowy Opel w oczach polskich kierowców jest autem niemal równie kultowym co Volkswagen Golf. Każda kolejna generacja Astry cieszy się wielką popularnością zarówno wśród klientów prywatnych, jak i flot. W Motofaktach sprawdzamy, czy warto zainteresować się używaną Astrą piątej generacji (K).

Na rynku znajdziemy kilka propozycji z segmentu C, które cieszą oko, są emocjonujące, mają w sobie to „coś”. Opel Astra nie należy do tego grona i nie ma co się oszukiwać, że jest inaczej. Ale niemiecka propozycja ma inne zalety, które będą istotne dla wielu użytkowników. O czym mowa?

Na rynku znajdziemy kilka propozycji z segmentu C, które cieszą oko, są emocjonujące, mają w sobie to „coś”. Opel Astra nie należy do tego grona i nie ma co się oszukiwać, że jest inaczej. Ale niemiecka propozycja ma inne zalety, które będą istotne dla wielu użytkowników. O czym mowa?

Niedawno w polskich salonach zadebiutowała nowa Astra, która jest najoszczędniejszą generacją w historii modelu, a dzięki silnikom i przekładniom zupełnie nowej generacji model ten wyznacza standardy niskiej emisji, plasując się pod tym względem w czołówce klasy kompaktowej.

Niedawno w polskich salonach zadebiutowała nowa Astra, która jest najoszczędniejszą generacją w historii modelu, a dzięki silnikom i przekładniom zupełnie nowej generacji model ten wyznacza standardy niskiej emisji, plasując się pod tym względem w czołówce klasy kompaktowej.

Niedawno w polskich salonach zadebiutowała nowa Astra, która jest najoszczędniejszą generacją w historii modelu, a dzięki silnikom i przekładniom zupełnie nowej generacji model ten wyznacza standardy niskiej emisji, plasując się pod tym względem w czołówce klasy kompaktowej.

Michał Barszczewski to mieszkający w Kamiennej Górze właściciel samochodu Opel Astra. Chcąc zwiększyć prawdopodobieństwo sprzedaży swojego auta wpadł na oryginalny pomysł reklamy. Przygotował film stylizowany na serial paradokumentalny. Występują w nim jego członkowie rodziny oraz przyjaciele, którzy krytykują Michała za wystawienie na sprzedaż samochodu po tak niskiej cenie.

Salon samochodowy we Frankfurcie (dni prasowe: 10–11 września; dni dla publiczności: 12–22 września) to miejsce debiutu m.in. nowego Opla Corsy, hybrydowego Grandlanda X oraz nowej Astry.

Salon samochodowy we Frankfurcie (dni prasowe: 10–11 września; dni dla publiczności: 12–22 września) to miejsce debiutu m.in. nowego Opla Corsy, hybrydowego Grandlanda X oraz nowej Astry.

Mimo eko-nagonki na silniki diesla, którą obecnie obserwujemy w Europie, to właśnie taki rodzaj napędu sprawdza się najlepiej w długich trasach. Najlepszym dowodem na to, że mimo przeciwności losu silnik wysokoprężny nie umarł i ma się dobrze jest najmocniejsza wersja Opla Astry 1,6 Biturbo diesel o mocy 150 KM.

Jeżeli oczekujesz od auta kompaktowego czegoś więcej niż przeciętności, a hot-hatche są dla ciebie zbyt wulgarne i ostre, możesz zainteresować się najmocniejszą, benzynową wersją Opla Astry. Nie powinieneś być zawiedziony.

Czasy, w których niepodzielnie rządził Volkswagen Golf powoli mijają, ale to dla wielu nadal wyznacznik i wzór do naśladowania w segmencie C. Być może dlatego w jego cieniu rozgrywają się bardzo ciekawe pojedynki. Trwa bowiem walka wśród producentów, którzy mają ogromny apetyt na rynkowy tort. Tym razem w szranki stają nowy Ford Focus oraz Opel Astra. Macie już swojego faworyta?

Jakie auto jest idealne dla Ciebie? Opel Astra, Fiat Multipla czy Hummer? Chcesz kupić lub zmienić auto? A może zastanawiasz się, czy to, którym jeździsz jest dla Ciebie stworzone? Sprawdź, jaki samochód najlepiej odpowiada Twoim potrzebom i motoryzacyjnym upodobaniom. Zapraszamy do rozwiązywania quizu.

W gliwickiej fabryce Opla wyprodukowano właśnie jubileuszowy egzemplarz Opla Astra.

Opel rozpoczął nowy rok na polskim rynku mocnym akcentem. W styczniu do klientów marki trafiło 3 377* samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t.

Mijający rok był wyjątkowo udany dla marki Opel na polskim rynku. Po rekordowym wyniku listopadowym, Opel kontynuował świetną passę w grudniu. W ostatnim miesiącu zeszłego roku klienci kupili 3 877* samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t, co stanowi ponad 37% wzrost w stosunku do grudnia 2015 roku.

Od czerwca 2016 roku oprócz oficjalnych informacji o zużyciu paliwa i emisji CO2, Opel będzie publikować również wartości zużycia paliwa odzwierciedlające różne style jazdy zarejestrowane w cyklu WLTP. Pierwszym modelem, dla którego zostaną podane te informacje, będzie nowy Opel Astra.

W lutym sprzedaż Opla na polskim rynku wyniosła 2 904 samochody osobowe i dostawcze do 3,5t, co daje 15,1% wzrostu w porównaniu do tego samego okresu rok wcześniej – 2 523 sztuki. Łączna sprzedaż Opla w tym roku wyniosła 5 872 samochody, czyli o 6,6 % więcej niż w pierwszych dwóch miesiącach zeszłego roku.

Produkowana w Gliwicach Astra piątej generacji została wybrana Samochodem Roku 2016. Jak poradziła sobie z rywalami?

Sprzedaż Opla przekroczyła w ostatnich dniach liczbę 30 tys. samochodów. Dzięki tak dobremu wynikowi już wiadomo, że do końca 2015 roku Opel osiągnie najwyższy wolumen sprzedaży w Polsce od 2004 roku. W listopadzie niemiecki producent uzyskał wynik na poziomie 29 070 egzemplarzy, co oznacza 15 proc. wzrostu w stosunku do tego samego okresu rok wcześniej i jednocześnie przekroczył wolumen sprzedaży całego 2014 roku.

Nie jestem ekonomistą. Nie znam kondycji branży motoryzacyjnej. Nie wiem czy wzrost sprzedaży Opla w Polsce o 18 proc. to mało czy dużo w kontekście całego rynku. Nie wiem też czy wprowadzenie do produkcji nowego modelu poprawi sytuację General Motors. Nie wiem i nie jest to dla mnie w tym momencie najistotniejsze.