PZPO

Zmiana opon będzie w Polsce obowiązkowa? Tego chce PZPO. Propozycja zakłada wprowdzenie obowiązku jazdy na oponach zimowych lub całorocznych w okresie jesienno-zimowym. Wszystko oczywiście w trosce o bezpieczeństwo kierowców i uczestników ruchu drogowego. Jak zwraca uwagę dyrektor generalny PZPO wprowadzenie takiego obowiązku w innych krajach przyczyniło się do znacznej redukcji wypadków w warunkach zimowych. Jeśli rząd zdecydowałby się na poczynienie zmian prawnych, to niewątpliwie czeka nas skok sprzedaży opon całorocznych - wieszczą eksperci.

Samochodowy system monitorowania ciśnienia w oponach (ang. TPMS) to urządzenie pozwalające na stałe nadzorowanie ciśnienia, lub, w zależności od modelu, kontrolowanie niewielkich jego zmian podczas jazdy i przekazywanie tej informacji kierowcy.

Nowe opony posiadają szereg oznaczeń. O ile symbol płatka śniegu nie budzi wątpliwości, to żółta, biała, pomarańczowa lub czerwona kropka na boku fabrycznie nowej opony wygląda zagadkowo.

Co wspólnego mają opony zimowe i całoroczne? Homologację zimową. Z punktu widzenia prawa niczym się więc nie różnią. Oba typy mają symbol alpejski (płatek śniegu na tle góry) na boku – więc spełniają definicję opon dostosowanych mniej lub bardziej do zimnych temperatur i zimowych warunków.

Szersza opona o niskim profilu może zapewnić krótszą drogę hamowania. o Czym jeszcze warto wiedzieć dobierając opony do samochodu?

Nawet niewielkie przymrozki potrafią być zagrożeniem dla bezpieczeństwa jazdy. Zjawisko to może negatywnie wpływać na widoczność oraz zwiększać ryzyko poślizgu.

Choć śniegu jeszcze za oknem nie widać, to kierowcy przygotowują swoje samochody na nastanie zimy i zmieniają opony na odpowiednie na tę porę roku. Czy warto to zrobić?

Obostrzenia związane z pandemią koronawirusa dotyczą coraz większej ilości branż. Wielu kierowców zastanawia się czy dozwolona jest wymiana opon. Ministerstwo Zdrowia rozwiewa wszelkie wątpliwości.

Śniegu wprawdzie jeszcze nie ma, a listopad już za pasem. Czy to dostateczne usprawiedliwienie, żeby dalej ryzykować jazdę na letnich oponach? Jeśli lubisz się oszukiwać, to tak. Pamiętaj jednak, że temperaturą graniczną dla opon letnich jest 7ºC. Poniżej ich bieżnik robi się coraz twardszy i nie zapewnia odpowiedniej przyczepności, a droga hamowania mocno się wydłuża.

Czy ze zmianą opon warto czekać na mróz i śnieg?. Kiedy zmienić opony na zimowe? Te pytania zadaje sobie wielu kierowców. Część z nich nie ma tego dylematu, gdyż decyduje się korzystać z opon całorocznych.

Czy jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego? A może w przypadku opon opłaca się wybrać produkt uniwersalny, na „każdą” pogodę? Wielu kierowców właśnie z uwagi na często zmieniające się warunki meteorologiczne w naszym kraju zdecyduje się na zakup homologowanych opon całorocznych.

Polska jest jednym z kilkunastu europejskich krajów, w którym nie ma obowiązku jazdy na oponach zimowych. Nie oznacza to jednak, że nie można dostać mandatu związanego właśnie z oponami.

Czy wiesz, czego jest najwięcej w oponie? Powietrza. Tak, to ono pod odpowiednim ciśnieniem utrzymuje ciężar naszych samochodów. Może zauważyłeś ostatnio, że Twoje auto ma mniejszą przyczepność i dłuższą drogę hamowania? Albo jazda stała się niekomfortowa, samochód trochę więcej pali lub słyszysz większy szum w kabinie? To tylko niektóre z konsekwencji niewłaściwego ciśnienia w oponach.

Dwa kurze jajka – to wielkość powierzchni punktów styku motocykla z drogą. Żeby sprostać mocy silnika i zapewnić trzymanie na winklach oraz komfort jazdy, opony muszą gwarantować odpowiednią przyczepność, precyzję prowadzania, świetnie odprowadzać wodę i być odporne na zbyt szybkie ścieranie oraz uszkodzenia.

Nie każda opona potrafi zapewnić bezpieczeństwo przy wysokich prędkościach i rozgrzanych do 60ºC jezdniach – na pewno nie potrafi tego opona zimowa. Niestety wielu i wiele z nas jeździ jeszcze na gumach dostosowanych do minionego sezonu, chociaż serwisy pracują nawet w okresie pandemii, po wprowadzeniu wymogów chroniących przeciw koronawirusowi.

Własny samochodów to w dobie koronakryzysu najbezpieczniejszy środek transportu, by dotrzeć do pracy lub zrobić niezbędne zakupy. Warto zadbać o jego sprawność zwracając szczególną uwagę na stan opon.

Koncern Bridgestone EMIA ogłosił dzisiaj, że w odpowiedzi na sytuację biznesową i zapotrzebowanie klientów, poszczególne fabryki w sieci produkcyjnej będą powoli wznawiać prace.

Na skutek interwencji Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego, Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego i Związku Dealerów Samochodów Ministerstwo Zdrowia wydało zgodę na wymianę opon zimowych na letnie przez osoby, które używają samochodów do dojazdów do pracy i zaspokajania bieżących, codziennych potrzeb.

W związku z sygnałami prasowymi o przypadkach karania kierowców przez policję mandatami za jeżdżenie na wymianę opon, Polskie Stowarzyszenie Przemysłu Oponiarskiego, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego i Związek Dealerów Samochodów wystosowały stanowczy list do premiera Morawieckiego, Ministra Spraw Wewnętrznych i Komendanta Głównego Policji.

Kiedy decydujemy się na zakup nowego kompletu opon mamy dwie dostępne opcje – opony dedykowane określonemu sezonowi lub opony całoroczne z homologacją zimową. Jaki wybór jest lepszy i dla kogo? Czy typ samochodu, do którego kupujemy opony ma jakiekolwiek znaczenie? Jakie są wady i zalety opon całorocznych?

Zakup używanych opon osobowych o nieznanej historii jest jak gra w ruletkę – nigdy nie ma pewności, czy nie trafi się na wadliwą oponę, która pęknie w trakcie jazdy. Producenci opon w fabryce dokładnie badają a nawet prześwietlają nowe gumy promieniami rentgenowskimi przed wydaniem ich na sprzedaż, żeby zbadać czy nie posiadają wad wewnętrznych. Osoby, warsztaty czy sklepy oferujące sprzedaż używanych opon nie posiadają odpowiednich narzędzi do badania ich jakości – nie mają więc technicznej możliwości odpowiedniego ich sprawdzenia poza fabryką. Kondycji warstw wewnętrznych opony nie zobaczymy gołym okiem!

Opony – skarb czy przekleństwo? Przez jednych niedoceniane, przez innych przeceniane. Choć bywają określane “czarnym złotem motoryzacji”, wciąż stanowią ten element samochodu, którego działanie dla większości kierowców nie jest do końca zrozumiałe. Czym jest opona? Jak wpływa na nasze bezpieczeństwo. Czym różnią się poszczególne modele. Na co zwracać uwagę podczas eksploatacji opon. O tym wszystkim opowie Janusz Dudek, instruktor techniki jazdy, który przez 13 lat był trenerem Szkoły Jazdy Subaru, a od wielu lat swoim doświadczeniem dzieli się z klientami, prowadząc treningi na całym świecie.