Najnowsze artykuły
Kierowanie nie tylko przednimi kołami
Jeżeli samochód ma zmienić kierunek jazdy, należy skręcić w odpowiednią stronę jego przednie koła. To wydaje się pewne i oczywiste... ale wcale takie nie jest. Skręcać można przecież także tylnymi kołami, albo wszystkimi czterema jednocześnie.
Układy kierownicze w samochodach osobowych
Układy kierownicze samochodów mają zapewniać liniowy kierunek jazdy, a także umożliwić zmianę toru jazdy – zgodnie z wolą kierującego pojazdem. Pierwsze układy kierownicze zostały przeniesione do aut wprost z pojazdów konnych. Wał kierowniczy ustawiony był pionowo, a na jego końcu znajdowało się koło kierownicze (niekiedy dźwignia), którego skręt umożliwiał ustawienie kół nie tylko do jazdy na wprost.
System czterech kół skrętnych. Historia, zasada działania i eksploatacja
Pierwsze koncepcje czterech kół skrętnych pojawiły się już w latach 20-stych XX w. i miały zastosowanie w ciężarówkach. W latach 30-tych Xxw. rozwiązanie oficjalnie zastosowano w amerykańskim pojeździe o nazwie Nash Quad, a niedługo później w wojskowym (europejskim) Mercedesie 170VL z napędem 4×4. Konstrukcja składała się z mechanicznego układu drążków i dźwigienek, które umożliwiały przeciwny skręt kół tylnych do przednich, co pozwalało zredukować promień skrętu. Niestety minusem tego systemu była gorsza stabilność pojazdu przy wyższych prędkościach.
Najpopularniejsze
