RADAR STACJONARNY

Jeśli rozporządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych podpisze minister, bezkarnie można będzie łamać limity prędkości. Ze znakami ograniczenia prędkości w Polsce może być tak, jak z dowcipami o sygnalizacji świetlnej we Włoszech, gdzie czerwone to tylko sugestia, żółte dla ozdoby a zielone - avanti.

Coraz więcej europejskich samorządów obejmuje ograniczeniem prędkości do 30 km/h teren całego miasta. Niedawno stało się tak w Bilbao, od 2021 r. taki limit będzie obowiązywał na większości ulic Brukseli, podobne rozwiązanie planowane jest też w Paryżu. Celem jest poprawa bezpieczeństwa, zwłaszcza niechronionych uczestników ruchu drogowego. Piesi mają 90% szans na przeżycie, gdy zostaną potrąceni przez samochód jadący z prędkością 30 km/h lub niższą (w porównaniu do 50% dla prędkości 50 km/h)*.

Od ostrzegania do automatycznego zwalniania pojazdu. Tak może działać asystent prędkości, który od 2022 roku ma być wyposażeniem obowiązkowym w nowych samochodach sprzedawanych na terytorium UE.

Z powodu koronawirusa na niektórych drogach krajowych liczba aut spadła nawet o 80 proc. W czasie pandemii Polacy jeżdżą mniej, za to bardziej niebezpiecznie – tylko od 24 kwietnia do 6 maja w wypadkach zginęło 76 osób, czyli średnio sześć–siedem dziennie. Najczęstszą przyczyną wypadków jest nadmierna prędkość, bo puste ulice zachęcają do większej brawury. O bezpieczną jazdę apelują producenci samochodów. Volvo wprowadza automatyczne ograniczenie prędkości we wszystkich swoich autach do 180 km/h. Kierowca będzie też mógł zaprogramować dodatkowe ograniczenia prędkości maksymalnej.

Zgodnie z raportem przygotowanym przed ekspertów z firmy Yanosik, prezentujemy polskie drogi z największą liczbą fotoradarów. Które województwa biją rekordy? Gdzie należy zdjąć nogę z gazu? Sprawdźcie. Raport: "Polskie drogi w gąszczu fotoradarów", stan na maj 2018, źródło: system Yanosik. Poznaj te drogi - kliknij w galerię.

W Bytomiu wprowadzono Strefę Tempo 30. Kwartał ulic w centrum miasta został objęty ograniczeniem prędkości do 30 kilometrów na godzinę. Wszystko po to, żeby poprawić bezpieczeństwo.

Unijni urzędnicy chcą zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych na drogach. Powraca pomysł obowiązkowego montowania ograniczników, które mają uniemożliwić przekroczenie prędkości.

Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu wydała zalecenie dla Polski. Chce zmian przepisów dotyczących limitów prędkości nocą oraz na autostradach.

Ponad 86 proc. kierowców przekracza dozwoloną prędkość w terenie zabudowanym. Zgodnie z danymi Komendy Głównej Policji w wakacje (czerwiec, lipiec, sierpień) 2017 roku miało miejsce prawie 10 tys. wypadków.

Gwarancją większego bezpieczeństwa na miejskich drogach jest ograniczenie prędkości. To ograniczenie ma szczególne znaczenie w miejscach dla miasta wrażliwych, czyli takich, w których występuje zwiększony ruch pieszych i rowerzystów. Aby zagwarantować w tych miejscach bezpieczeństwo przemieszczających się tam ludzi, tworzone są strefy o ograniczonej do 30 km/h maksymalnej prędkości – tak zwanej strefy tempo 30.

Takiego problemu nie spodziewał się na polskich drogach chyba nikt. Na jednym z odcinków obwodnicy w Tarnowskich Górach kierowcy ani myślą przekraczać prędkość. Co więcej, zdarza się, że jeżdżą prawie dwukrotnie wolniej, niż przewiduje to ograniczenie.

W dzień nierzadko przekraczamy "pięćdziesiątkę", a w nocy zapominamy, że możemy. Tylko część kierowców pamięta, że ograniczenie prędkości na terenie zabudowanym do 50 km/h obowiązuje od 5.00 do 23.00.

W środę w Katowicach, miesiąc po wprowadzeniu w centrum miasta Strefy 30, katowicka drogówka zorganizowała akcję pomiaru prędkości. Po raz pierwszy tym kierowcom, którzy w strefie jechali szybciej niż 30 km na godz., policjanci wlepiali już mandaty.

Na drogach lokalnych brak jest tablic z dozwoloną, a nie wymaganą prędkością. Za to są progi zwalniające - pisze w liście do redakcji Dziennika Zachodniego Andrzej Piontek z Wodzisławia Śląskiego.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w 262 miejscach w kraju podwyższy dopuszczalną prędkość przejazdu, a w 144 ograniczy. W naszym województwie szybciej będzie można jechać po czterech drogach: na DK 78 w Kroczycach, DK 1 we Wrzosowej i w Brudzowicach oraz DK 92 w Pyskowicach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w 262 miejscach w kraju podwyższy dopuszczalną prędkość przejazdu, a w 144 zmusi kierowców do wciśnięcia hamulca. W naszym województwie szybciej będzie można jechać po czterech drogach: na DK 78 w Kroczycach, DK 1 we Wrzosowej oraz w Brudzowicach oraz DK 92 w Pyskowicach.

Od 10.04.2012 r., czyli po uzyskaniu motocyklowego prawa jazdy do pojemności silnika 125 cm3, zacząłem jeździć na motocyklu. Mając świeżo w pamięci konieczność przestrzegania przepisów ruchu drogowego, chciałbym spytać policjantów, jak mam zachowywać się na polskich drogach - pisze w liście do Dziennika Zachodniego Oskar Keller z Gliwic.

Zbliżają się wakacyjne wyjazdy, warto więc odświeżyć znajomość znowelizowanego kodeksu drogowego.