- Na całości, czyli 2700 m, jest już podbudowa, na części odcinka jest teraz układana nawierzchnia torowa, montowane są szyny i podkłady - mówi Andrzej Bywalec, dyrektor ds .inwestycji Tramwajów Śląskich. Są już słupy trakcyjne, a wykonawca - firma Skanska - na bieżąco usuwa kolidującą z projektowanym torowiskiem infrastrukturę techniczną. Torowisko jest odbudowywane w najnowszej technologii.
- Szyny będą ułożone na bardziej cichym podkładzie, a tam, gdzie jezdnia przekroczy tory, będą montowane tzw. szyny pływające, czyli zatopione w płytach betonowych. Linia będzie dwutorowa, co zwiększy znacznie częstotliwość kursów - wyjaśnia dyrektor. Na odcinku Bytom Łagiewnicka - Szyby Rycerskie torowisko będzie ułożo- ne z prawej strony jezdni, eliminując w ten sposób uciążliwe przejazdy drogowo-tramwajowe. Na dalszym odcinku do Łagiewnik Targowiska zostanie wykonane w dotychczasowym przebiegu - zmianą w rejonie ul. Krzyżowej będzie budowa dwóch torów w miejscu odcinka jednotorowego.
Torowisko powstało jako wąskotorowe 112 lat temu. W 1931 szyny przekuto na używany współcześnie rozstaw 1435 mm i dobudowano drugi tor. W 1949 linia nr 7 kursowała na trasie Bytom - Świętochłowice - Katowice - Mysłowice. W sierpniu 2008 kursowanie linii nr 7 (wówczas z Bytomia do Katowic) wstrzymano na odcinku Bytom Zamłynie - Łagiewniki Targowisko ze względu na zły stan techniczny. Rok później tory zdemontowano. O przywrócenie torów walczył m.in. radny Andrzej Kostek, kierujący zajezdnią w Bytomiu. 2153 podpisów pod petycją zebrał w miesiąc. Podpisy zbierał... na przystanku.
- Najważniejsze argumenty były takie, że tramwaj jedzie nie w pasie jezdni. I fakt, że zatrzymuje się w sercu miasta, na pl. Sikorskiego, podczas kiedy autobus na tej trasie z pl. Wolskiego - wyjaśnia Andrzej Kostek. Do końca 2014 w aglomeracji zostanie zmodernizowanych ok. 46 km torów tramwajowych.
Wszystkie będą wykonane sposobem tłumiącym wibracje i hałas. Taka technologia jest już na torowisku w ul. Gliwickiej, 1 Maja, św. Jana i al. Korfantego w Katowicach. Większość prac ma być prowadzona z zachowaniem ruchu co najmniej po jednym torze. Projekt zakłada też modernizację 61 przystanków.
Kopią, kopią i to jeszcze jak! Najbardziej to widać tam, gdzie są modernizowane torowiska. Wykopy muszą być co najmniej metrowe, bo waga jednego wagonu to 16 ton! Jeśli jeździcie autem z centrum Bytomia do Świętochłowic lub w kierunku średnicówki, to z pewnością widzieliście wykopy na prawie trzykilometrowym odcinku. To właśnie tu, wzdłuż ulic Łagiewnickiej oraz Świętochłowickiej, trwają prace przy odtworzeniu historycznej już linii tramwaju nr 7. Mają się zakończyć w lipcu 2014 roku. Ich wartość to ponad 16 milionów złotych.
*Wybory Miss Mokrego Podkoszulka w Sosnowcu - ZOBACZ ZDJĘCIA PIĘKNYCH DZIEWCZYN
*Topless czy w bikini? Co wypada w czasie upałów? ZOBACZ ZDJĘCIA
*Śląski Air Show w Katowicach - Samoloty F-16 w akcji [ZOBACZ ZDJĘCIA]
*18 września otwarcie Galerii Katowickiej - ZOBACZ, JAKIE TAM BĘDĄ SKLEPY
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?