Ważny krok do budowy łącznika DK94 z Euroterminalem i stacją PKP LHS w Sławkowie. To bardzo wyczekiwana inwestycja w Śląskiem

Opracowaniem programu zajmie się teraz firma Meritum Projekt Marek Myrcik z Katowic.

- Wyłoniony w drodze przetargu wykonawca ma pół roku na opracowanie programu funkcjonalno-użytkowego. Na jego bazie przystąpimy następnie do przygotowania dokumentacji przetargowej na zaprojektowanie łącznika i prace budowlane – poinformował Rafał Adamczyk, burmistrz Sławkowa.

Opracowanie programu zostało dofinansowane z funduszy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w kwocie 600 tys. zł.
To będzie jedna z najważniejszych i największych inwestycji drogowych w województwie śląskim. W połowie października 2022 roku potwierdzona została informacja o tym, że samorząd Sławkowa w powiecie będzińskim otrzyma 250 mln zł dofinansowania na budowę bardzo ważnego dla mieszkańców łącznika między drogą krajową nr 94, a Euroterminalem i stacją PKP LHS. Teraz rozpoczynają się prace nad dokumentacją całego przedsięwzięcia.

Budowa łącznika drogowego pomiędzy drogą krajową nr 94 a terminalami przeładunkowymi – Euroterminalem Sławków na Grońcu oraz stacją PKP LHS na Dębowej Górze to od lat dla mieszkańców Sławkowa być albo nie być. Setki ciężkich samochodów, które dziś codziennie jadą wąskimi ulicami po odbiór towarów z terminali przeładunkowych to prawdziwe utrapienie. Sławkowianie, a także mieszańcy dzielnicy Strzemieszyce w sąsiedniej Dąbrowie Górniczej, skarżą się, że nie można m.in. bezpiecznie przejść przez ulicę, jechać na rowerze, a do tego niektórym od tego ruchu popękały ściany domów.

Były protesty, blokowanie dróg. Aż w końcu udało się przekonać decydentów, że ten nowy łącznik, z dala od domów, chodników, miejskich ulic, jest po prostu najlepszym i jedynym tak naprawdę dobrym wyjściem z całej tej kłopotliwej sytuacji.

Pozyskane na budowę łącznika fundusze pochodzą z rządowego Programu Inwestycji Strategicznych. Pozwolą one rozwiązać jeden z najpoważniejszych z problemów mieszkańców Sławkowa, szczególnie rejonu ulic: Groniec, Niwa, Hrubieszowska, Kołdaczka i Wrocławska. Z drugiej strony realizacja inwestycji będzie też miała duży wpływ na przyśpieszenie rozwoju gospodarczego Sławkowa.

- Deklaracje wsparcia, które otrzymałem do tej pory ze strony między innymi PKP LHS, Euroterminala Sławków, Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii czy wojewody śląskiego są niezwykle ważne dla realizacji tej trudnej inwestycji – podkreśla Rafał Adamczyk.

Zgodnie z aktualną koncepcją budowy łącznika, nie jest planowany przebieg drogi przez tereny, na których znajduje się zabudowa mieszkaniowa.

To przedsięwzięcie skomplikowane i kilkuetapowe. Obecnie Urząd Miasta w Sławkowie prowadzi działania związane z zamówieniem usługi pierwszych, wstępnych prac projektowych. Prace te będą realizowane w pierwszej połowie 2023 roku przez wyłonioną przez UM Sławków firmę zewnętrzną. Zostanie wtedy ustalony ostatecznie szczegółowy przebieg nowego układu drogowego, według planu przedstawionego na mapie.

Pod koniec 2023 roku zostanie przeprowadzone natomiast postępowanie przetargowe, które wyłoni głównego wykonawcę prac projektowych i budowlanych. Lata 2024-2025 upłyną z kolei na pracach związanych ze szczegółowym projektowaniem i uzyskaniem wszystkich niezbędnych pozwoleń administracyjnych. W latach 2026-2027 planowane jest przeprowadzenie prac budowlanych.

- W najbliższych pięciu latach czeka nas bardzo dużo pracy i wyzwań. Jestem jednak przekonany, że wraz z moim zespołem i pozyskanymi przeze mnie ważnymi partnerami zrealizujemy tą strategiczną inwestycję dla rozwoju Sławkowa – podkreśla Rafał Adamczyk.

W ramach inwestycji planuje się budowę na terenie Sławkowa drogi z dwoma pasami ruchu dla połączenia drogi krajowej nr 94 z Euroterminalem z dojazdem do stacji PKP LHS Sławków. Konieczna będzie budowa węzła na DK94 oraz czterech obiektów inżynierskich dla przejścia nowej drogi przez istniejące linie kolejowe. Dodatkowo powstaną niezbędne skrzyżowania łącznika z istniejącymi drogami.

W ramach inwestycji zostaną także przebudowane dwa istniejące już odcinki dróg, czyli droga dojazdowa do bramy głównej Euroterminala na ul. Groniec i ul. Szerokotorowa prowadząca do stacji PKP LHS. Zaplanowane będą także inne niezbędne elementy infrastruktury drogowej, pieszej, rowerowej, odwodnienie, oświetlenie, urządzenia ochrony środowiska. Ostateczny zakres inwestycji będzie uzależniony od ofert cenowych przedstawionych w przetargu zainteresowanych wykonawców.