Węgierska Górka z niecierpliwością czeka na obwodnicę. Powinna być gotowa za trzy lata

Obejście Węgierskiej Górki jest brakującym elementem, by z Bielska-Białej przez Żywiec, Węgierską Górkę i Zwardoń bez problemów dostać się na Słowację. W lipcu 2015 r. został otwarty ponad 15,5-kilometrowy odcinek ekspresówki ze stolicy Podbeskidzia do Żywca, ale cały czas – głównie z powodów finansowych – wahały się losy obejścia Węgierskiej Górki.

O ile z Bielska-Białej do Węgierskiej Górki można dostać się drogą ekspresową bez problemów, to później zaczynają się kłopoty. Cały ruch, również ciężkich samochodów, puszczony jest przez Węgierską Górkę oraz Milówkę, co utrudnia życie nie tylko kierowcom, ale przede wszystkim mieszkańcom. Ci ostatni już kilka razy blokowali ruch, domagając się przyspieszenia budowy obejścia.

– Kolejne miesiące mijają, a budowa 8,5-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S1, tzw. obejścia Węgierskiej Górki, nadal się nie rozpoczęła – pisaliśmy na łamach DZ w kwietniu 2019 roku. I przypomnieliśmy słowa ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, który w styczniu 2018 r. podczas wizyty w Starostwie Powiatowym w Żywcu podpisał w blasku fleszy z ministrem transportu i budownictwa Słowacji Árpádem Érsekiem memorandum w sprawie tworzenia oraz ulepszania kolejnych połączeń transportowych między Polską a Słowacją. – To ważny dzień dla Żywiecczyzny, bo dzisiaj kierujemy do przetargu obwodnicę Węgierskiej Górki w ciągu drogi krajowej nr 1 – powiedział wówczas minister Adamczyk.

Od tamtego czasu minęły dwa lata. Co się zmieniło? Przetargi się odbywały, ale były z nimi problemy, więc dopieru w październiku ub. roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z Mirbudem na wykonanie nowego, 8,5-kilometrowego obejścia Węgierskiej Górki, które – wedle ustaleń – powstanie w ciągu 34 miesiące od podpisania umowy. Mirbud zaoferował wykonanie inwestycji za ponad 1,3 mld zł i będzie ona realizowana w formule „Projektuj i buduj”.

– Wykonawca w pierwszej kolejności opracuje dokumentację projektowo-wykonawczą, uzyska niezbędne decyzje umożliwiające wykonanie robót budowlanych, a następnie wykona prace budowlane. Ostatnim elementem będzie przeprowadzenie procedury kontrolnej, której efektem będzie otrzymanie decyzji zezwalającej na dopuszczenie do użytkowania zbudowanego odcinka drogi –poinformował katowicki Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Droga S1 na odcinku Przybędza – Milówka będzie posiadała dwa typy przekroju: jednojezdniowy o długości 3,7 km na odcinku przed i za tunelami, wyposażony zostanie w jedną jezdnię składająca się z dwóch pasów w każdym kierunku oraz dwujezdniowy o długości 4,8 km na odcinku tunelowym oraz miedzy tunelami, wyposażony w dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Powstaną także tunele o długości około 830 m i 1000 m. Węzły Przybędza i Milówka rozbudowane zostaną o dodatkowe łącznice, umożliwiające pełne skomunikowanie z pozostałymi drogami.