Wojewoda uchylił decyzję prezydenta Rybnika. Miasto nie zaskarży jej do sądu. Bulwary powstaną, ale znacznie później niż planowano

Wojewoda Śląski Jarosław Wieczorek wydał decyzję uchylającą decyzję ZRID (Zezwolenie n Realizację Inwestycji Drogowej) wydaną przez prezydenta miasta Rybnika Piotra Kuczerę na budowę drogi na odcinku od ulicy Rzecznej do Obwiedni Południowej. Inwestycja ta nazwana przez urząd miasta "budową łącznika" de facto miała być budową drogi o ograniczonej dostępności, a de facto ścieżki rowerowej poprowadzonej wzdłuż rzeki Nacyny.

Pracownicy Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach stwierdzili, że prezydent miasta Rybnika nie miał prawa na mocny wspomnianego wcześniej ZRID-u wydać decyzji o zajęciu pod pas drogowy fragmentów posesji będących prywatną własnością. A w zasadzie od tego rozpoczęła się cała sprawa. Na decyzję prezydenta Rybnika o rozpoczęciu budowy i wycinkę drzew realizowanych na terenie swoich posesji poskarżyli się do wojewody mieszkańcy. - Wojewoda uchylił zaskarżoną decyzję w całości i odmówił zezwolenia na realizację tej inwestycji. Po przeanalizowaniu stanowiska Urzędu Miasta w Rybniku w tej sprawie i po analizie argumentów stwierdziliśmy, że złożony przez miasto wniosek o budowie łącznika dotyczy budowy ścieżki rowerowej. Takiej inwestycji nie obejmuje specustawa na podstawie której została wydana decyzja prezydenta - mówi nam dwa dni temu Alina Kucharzewska, rzeczniczka wojewody.

Decyzja wojewody trafiła do urzędników z Rybnika, a ci po zapoznaniu się z nią podjęli decyzję co dalej. I tak już wiadomo, że uchylenie decyzji prezydenta automatycznie wstrzymuje prace na tym odcinku. - To bezprecedensowa decyzja, do tej pory wybudowaliśmy według tych samych przepisów odcinek bulwarów od ulicy Rudzkiej do Wierzbowej i kolejny, oddany dziś do użytkowania, od ulicy Przyjemnej do Górnośląskiej - mówi Agnieszka Skupień, rzeczniczka Urzędu Miasta w Rybniku i dodaje, że miasto nie zdecyduje się iść z decyzją wojewody do sądu. - W swojej decyzji Wojewoda wskazuje jednocześnie, że budowa bulwarów jest możliwa w oparciu o specustawę drogową, na podstawie dokumentacji pod budowę drogi publicznej. Od decyzji wojewody przysługuje miastu prawo odwołania do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach, obawiamy się jednak, że procesowanie tej sprawy będzie trwało bardzo długo, dlatego biorąc pod uwagę wskazania wojewody, prezydent podjął decyzję o przygotowaniu dokumentacji zezwalającej na budowę bulwarów w oparciu o dokumentację dotyczącą drogi publicznej - dodaje rzeczniczka UM.

Taki rozwiązanie ma jednak pewien "haczyk". - Procedura zaproponowana przez Wojewodę spowoduje, że prace projektowe potrwają około roku, nim rozpocznie się budowa. Gdyby pozostałe odcinki bulwarów były realizowane według tych przepisów, to tą trasą jechalibyśmy za jakieś dziesięć lat. Decyzja o budowie trasy pieszo-rowerowej wzdłuż rzeki, jako alternatywnej formy komunikacji na terenie miasta jest interesem publicznym, ponieważ tworzy nie tylko trasę rekreacyjną z północy na południe miasta, ale staje się realną trasą dla alternatywnego wobec samochodu transportu - podkreśla Agnieszka Skupień.

Budowa tzw. "bulwarów wzdłuż Nacyny" to jedna z sztandarowych, miejskich inwestycji. Do tej pory udało się oddać do użytku kilka odcinków trasy. Ten w rejonie Śródmieścia, przez obrzeża osiedla Nowiny i dzielnicy Wawok aż do Orzepowic cieszy się ogromną popularnością. Dziś oddany do użytku zostanie kolejny odcinek trasy od ulicy Górnośląskiej do ulicy Przyjemnej w Niedobczycach. W planach są następne odcinki - na przykład ten zakładający poprowadzenie ścieżki tunelem w rejonie stacji kolejowej Rybnik Towarowy. - Projektujemy kolejny odcinek od ulicy Górnośląskiej do stacji kolejowej Rybnik Towarowy również w oparciu o ZRID, uwzględniamy jednak w tym postępowaniu uwagi Wojewody dotyczące ostatniego postępowania na odcinku Rzeczna - Obwiednia Południowa - mówi Agnieszka Skupień.