O dwie i pół tony za dużo jaj. Inspektorzy ITD łapali kierowców z przeładowanymi pojazdami

Przepisy dotyczące masy pojazdów zostały stworzone m.in. w trosce o stan dróg. Co istotne, nie liczy się tylko to, ile waży dana ciężarówka, ale także jaki nacisk na jezdnię generują poszczególne osie. Z tym miała problem skontrolowana w piątek trójka kierowców.

— Wykonane pomiary potwierdziły za duży nacisk osi na drogę ponad dopuszczalne 11,5 t (od 0,4 t do aż 1,8 t) – informuje Główny Inspektorat Transportu Drogowego.

W dwóch przypadkach przyczyną było złe rozmieszczenie ładunku na naczepie. W trzecim kierowca przekroczył dopuszczalną masę 40 ton o 1,4 tony. Konieczne było przeładowanie samochodów, a w przypadku, kiedy ciężarówka była za ciężka – przekazanie ładunku do innego pojazdu (w każdym z trzech przypadków inspektorzy mieli do czynienia z ładunkami podzielnymi).

— Za zbyt duże naciski osi na drogę kary finansowe grożą przewoźnikom, a w przypadku za ciężkiej ciężarówki za przeładowanie pojazdu odpowiedzialność finansową może ponieść także załadowca – tłumaczy ITD.

O ile w piątek, 20 maja, kierowca ponadczterdziestotonowej ciężarówki przekroczył dopuszczalną masę o 1,4 tony, to trzy dni później funkcjonariusze opolskiego ITD skontrolowali ważącego 6,1 tony dostawczaka. Jego masa całkowita została przekroczona o 2,6 tony, przy czym pojazd powinien ważyć maks. 3,5 tony. W samochodzie przewożono jaja.

— Kierowca pojazdu został ukarany mandatem. Jazdę mógł kontynuować po rozładowaniu części ładunku - informuje ITD.

Podobny problem występował z pojazdami kontrolowanymi przed weekendem w województwie wielkopolskim. Tam również złapano kierowcę, którego dostawczak ważył 6 ton zamiast 3,5. Przewożony ładunek ważył 2,5 tony, zamiast dopuszczalnych 750 kg. Inne kontrolowane pojazdy tego typu w mniejszym stopniu przekroczyły dopuszczalną masę – o 1500, 400, 300, 200 kg. Kierowcy musieli przeładować towary i zapłacić mandaty karne.