Budowa przedłużenia ulicy 1 Maja do ulicy Krakowskiej w Częstochowie. Umowa już została podpisana. Kiedy ruszą prace?

Przypomnijmy, w ramach inwestycji powstanie odcinek o długości blisko 1200 m - od Ronda Mickiewicza do skrzyżowania ulic Krakowskiej i Księdza Wróblewskiego.

- Znaczącą częścią tej inwestycji będzie wiadukt. Jego długość to 130 metrów - mówi Piotr Kurkowski, wicedyrektor w Miejskim Zarządzie Dróg w Częstochowie. - Kiedyś w tym miejscu przebiegał przejazd kolejowy. Jednak ze względu na ilość torów i obciążenie kolejowe to połączenie zostało zamknięte w latach 70. Teraz zostanie przywrócone - wyjaśnia.

Nowy wiadukt będzie mieć pełną infrastrukturę drogową, rowerową i dedykowaną pieszym. Obecnie jest tam tylko kładka dla pieszych. Poza tym w ramach prac zaplanowano przebudowę ronda Mickiewicza, która zakłada w miejsce istniejącego ronda dwupasowego, pięciowlotowego, wykonanie ronda dwupasowego półturbinowego z pięcioma wlotami. Do tego powstanie też zupełnie nowe rondo - w miejscu dzisiejszego skrzyżowania u zbiegu ulicy Krakowskiej i ks. Wróblewskiego.

Przebudowane zostaną także odcinki wlotowe krzyżujących się ulic, a także istniejąca infrastruktura. Nową drogę uzupełnią na całym nowo powstałym odcinku ciągi piesze i rowerowe. Powstaną też ekrany akustyczne.

- Połączenie stworzy nowe możliwości komunikacyjne w mieście, a poza tym pozwoli sprawnie wyprowadzić tranzyt z centrum - podkreśla Joanna Holi–Sosnowska, p.o. dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg w Częstochowie.

Postępowanie przetargowe wygrała firma Primost Południe z Będzina. Ma ona wykonać inwestycję za 94 mln 721 tys. zł.

- Jest to największa inwestycja realizowana przez naszą spółkę - przyznaje Michał Targoś, prokurent firmy Primost Południe z Będzina. - Mamy jednak takie doświadczenie, że nie obawiamy się o jej terminowe zakończenie - dodaje.

Pierwsze prace przygotowawcze związane z realizacją inwestycji rozpoczną się już w tym roku. Aby poprowadzić nowy ślad, konieczne będzie rozebranie niektórych obiektów budowlanych - chodzi między innymi o dwie kamienice, a także obiekt znajdujący się w gminnej ewidencji zabytków. Wykonawca będzie musiał zabezpieczyć i przekazać jego elementy zgodnie z protokołem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.

Najbliższe pół roku ma zostać poświęcone na przejęcie lokali, nieruchomości i wypłacaniu odszkodowań, a także prace wyburzeniowe. Właściwe roboty budowlane powinny ruszyć na początku przyszłego roku.

Nowe połączenie ul. 1 Maja do ul. Krakowskiej ma pozwolić przede wszystkim na odciążenie ścisłego centrum miasta (w tym alei NMP oraz alei Wolności) oraz wygodniejsze skomunikowanie dzielnic, między którymi odbywa się intensywny ruch (obecnie przez centrum miasta). Poza tym umożliwi ono połączenie nad linią kolejową dwóch części miasta, a jednocześnie dwóch kluczowych dróg, objętych obecnie inwestycjami: nowej alei Wojska Polskiego (DK-91) i DK-46 wraz z obejściem ul. św. Barbary.

Zasadnicza realizacja tego zadania przewidziana jest po zakończeniu wspomnianych inwestycji, a budowa połączenia ulic Krakowskiej i 1 Maja ma nie powodować istotnych utrudnień w miejskim ruchu.

- Kolejna bardzo ważna inwestycja z punktu widzenia rozwoju komunikacyjnego w mieście zaczyna być faktem - zauważa prezydent Krzysztof Matyjaszczyk. - Pracowaliśmy nad nią od wielu lat. Dzięki nowej drodze stworzone zostanie nowe połączenie komunikacyjne. Ze Śródmieścia bez przejeżdżania przez aleję Wolności i aleję Najświętszej Maryi Panny będzie można dostać się w okolice DK 91. Liczymy, że dzięki inwestycji będzie mniejsze natężenie ruchu w ścisłym centrum - tłumaczy prezydent Krzysztof Matyjaszczyk.

Miasto na budowę połączenia ul. 1 Maja z ul. Krakowską otrzyma 60 milionów złotych dofinansowania. Pieniądze będą pochodzić z Rządowego Funduszu Polski Ład. Pozostałą część ma stanowić wkład własny.

Finał prac zaplanowano na rok 2025.