Silniki do boeingów z częściami z Bielska

Specjaliści z Avio Polska w Bielsku-Białej otrzymali wyłączność na projekt, model testowy, prototyp i produkcję części stałej turbiny niskiego ciśnienia do silnika General Electric Next-generation - 2B, który będzie montowany w najnowszym modelu boeinga 747-8. Silnik ma być cichszy, oszczędniejszy i trwalszy od dotychczasowych. Część stała turbiny będzie stanowić 12 procent silnika. Udział inżynierów pracujących w Avio Polska w Bielsku-Białej jest więc bardzo duży. Tym bardziej, że element ten jest kluczowy dla całego silnika, najnowocześniejszego na świecie.

Już kilkanaście miesięcy temu rozpoczęły się intensywne prace projektowe części stałej turbiny niskiego ciśnienia do nowego silnika. Jednocześnie inny zespół przygotowywał ją do wprowadzenia do produkcji.
W programie stworzenia nowej generacji silników lotniczych GEnX bielski oddział Avio bierze udział wraz z General Electric i Ishikawa-jima-Harima Heavy Industries - IHI. Kadra w Bielsku jest wystarczająco wykwalifikowana, to niewątpliwy lider całego projektu i dlatego zdecydowana większość produkcji będzie się odbywała w Bielsku.

Fiat Avio jest spółką grupy Fiat, produkującą na potrzeby przemysłu lotniczego i kosmicznego. Właścicielem firmy jest Grupa Avio, która w 70 procentach należy do amerykańskiego funduszu venture capital Carlyle Grouo, a w 30 procentach do włoskiej grupy Finmeccanica. Avio Polska powstał w 2001 r. jako polski oddział Fiata Avio Italia. Bierze udział w najważniejszych programach, w jakie zaangażowany jest Fiat Avio i na razie zatrudnia ponad 200 osób.

Ocenia się, że prace nad wykonywanym w Bielsku projektem pochłoną 10 milionów euro. Interes ma być jednak opłacalny, bo sprzedaż w najbliższych latach ma przynieść Polakom ponad 100 mln euro przychodu. Silniki mają być wprowadzone do produkcji w 2009 r. Potem zatrudnienie zapewni bielskiej firmie kolejny kontrakt, a na pewno produkcja części zamiennych.