W Częstochowie zielone ścieżki prowadzą donikąd

Łącznie jest to około 3 kilometrów szlaku dla cyklistów. Miasto wyda na te inwestycje 1,2 miliona złotych. To za mało, by mówić o systemie ścieżek.

Tymczasem mija rok od opublikowania raportu o stanie ścieżek rowerowych w Częstochowie, przygotowanego przez dwóch radnych Jacka Krawczyka i Marcina Marandę, na co dzień zagorzałych propagatorów turystyki na rowerze. Postulowali oni wydatne zwiększenie nakładów na uporządkowanie sieci ścieżek rowerowych w mieście. Nie doczekali się odpowiedzi.

- Pod wnioskami z tego raportu moglibyśmy podpisać się ponownie - konkluduje Maranda. - Najbardziej denerwuje chaos w systemie ścieżek oraz ich oznakowanie. W Częstochowie szlaki rowerowe kończą się w zaskakujących miejscach i bez żadnej widocznej informacji dla rowerzysty. Skutkuje to nieporozumieniami z policjantami i strażnikami miejskimi.

Przykładem jest najnowsza ścieżka na ul. Kilińskiego. Jeszcze przy skrzyżowaniu z ul. Dekabrystów, obok przejścia dla pieszych, wymalowano zieloną farbą przejazd dla rowerzystów, lecz za przejściem ścieżki już nie ma. Co w takiej sytuacji ma zrobić rowerzysta?

- Strażnicy miejscy bardzo chętnie pouczają, że nie powinniśmy jeździć po chodnikach, ale równocześnie w ogóle nie reagują, kiedy po ścieżce rowerowej spacerują ludzie, mamusie z wózkami dziecięcymi. Często też na ścieżkach rowerowych parkowane są samochody. Prezydent miasta Tadeusz Wrona chętnie się z nami pokazuje na rowerze, ale Częstochowa nie jest dla rowerzystów przyjazna - twierdzi Mariusz Rosiński.

Marcin Maranda podkreśla, że wciąż brakuje spójnego programu organizacji ścieżek.
- Zupełnie tak, jakby nikt tego nie koordynował. Dobrym pomysłem jest malowanie zielonym kolorem przejazdów dla rowerów przez ulice, aby się odróżniały, ale używa się kiepskiej farby i w niektórych miejscach już kompletnie się starła. Trzeba użyć droższej, ale trwalszej farby. Poprawiło się malowanie piktogramów na ścieżkach, ale w znakach pionowych panuje straszny bałagan - dodaje rowerzysta.
Częstochowianie nadal nie mogą doczekać się budowy szlaku rowerowego, prowadzącego do granic miasta w kierunku Olsztyna, który połączyłby się z istniejącą tam już ścieżką pieszo-rowerową. Można byłoby wtedy pojechać rowerem przez Odrzykoń i Skrajnicę aż do samego zamku w Olsztynie.

Maranda i Krawczyk oficjalnie zapytali tydzień temu, podczas sesji Rady Miasta, o odpowiedź na ich raport. Urząd ma teraz na to miesiąc.

Dwukrotnie w roku ubiegłym na ulicach miasta odbywały się akcje przeciw parkowaniu aut na ścieżkach rowerowych. Przez kilka dni samochody stawiano prawidłowo, potem wszystko powróciło do "normy".