Działacze Solidarnej Polski krytykują unijny pomysł zakazu sprzedaży aut spalinowych. "Negatywnie wpłynie na gospodarkę i obywateli"

W 2035 roku ma zacząć obowiązywać unijne prawo na podstawie którego nie będzie możliwości rejestracji nowego samochodu spalinowego. W uproszczeniu oznacza to zakaz sprzedaży aut z silnikami benzynowymi, a także diesla.

Nad wprowadzeniem takiego rozwiązania pochylali się ostatnio eurodeputowani. którzy przyjęli to rozporządzenie. Przeciwko niemu są lokalni przedstawiciele Solidarnej Polski.

- Taki zakaz w naszej ocenie będzie miał bardzo negatywne konsekwencje - ocenia Szymon Klimczak, jastrzębski radny, polityk Solidarnej Polski.

Na dostrzegane przez nich zagrożeniach, działacze wchodzącego w skład rządu ugrupowania wskazywali na parkingu przez KWK Zofiówka w Jastrzębiu-Zdroju. Miejsce wybrali nieprzypadkowo. W czasie górniczych szycht zaparkowanych jest tam wiele samochodów, wśród których w zasadzie nie ma aut elektrycznych, a więc takich, które po 2035 roku będą mogły być sprzedawane.

Jak zaznaczają przedstawiciele Solidarnej Polski z okręgu rybnickiego - którzy zaprezentowali opinię całej partii na ten temat - wprowadzenie zakazu sprzedaży aut spalinowych wiąże się z szeregiem zagrożeń. Ich zdaniem negatywnie odbije się to na zwykłych obywatelach, którzy nie będą sobie mogli pozwolić na ich zakup.

- Na te samochody większości obywateli nie będzie stać. Wystarczy wybrać się do pierwszego lepszego salonu samochodowego. Koszt takiego auta przekracza 100 tys. zł. Nie ma gwarancji, że te pojazdy będą tańsze - wskazuje Jacek Miketa, wiceprezes Solidarnej Polski w woj. śląskim, a zarazem członek zarządu ugrupowania w okręgu rybnickim.

Unijne rozporządzenie negatywnie miałoby wpłynąć również na gospodarkę. Jednym ze skutków, na który zwracają uwagę działacze Solidarnej Polski byłoby zmniejszenie konkurencyjności na rynku samochodowym. Kolejnym zaś podwyżki cen w sklepach.

- Jeśli koszt środka transportowego (auta elektrycznego, którym towary będą transportowane do sklepów - przyp. red), będzie to miało ogromne przełożenie na wyższe ceny - podkreśla Szymon Klimczak.

Problemem, który dostrzegają politycy Solidarnej Polski jest też brak odpowiedniej infrastruktury do ładowania aut elektrycznych. - Co na przykład z dostępem do ładowarek? - pyta retorycznie Jacek Miketa. - Ktoś powie, że te problemy można rozwiązać, ale to nie jest do rozwiązania "na już" - dodaje.

Ponadto, Solidarna Polska zauważa, że sprzedaż wyłącznie aut elektrycznych tylko z pozoru jest ekologiczna. Jak mówią jej przedstawiciele, nie dość, że udział aut spalinowych w produkcji zanieczyszczeń ma nie być wysoki, to dodatkowo wyprodukowanie, a później utylizacja takiego auta jest dalekie od ekologicznego.

- Wyprodukowanie samochodu elektrycznego wcale nie jest neutralne dla środowiska. Do produkcji ogniw jest potrzebny lit. Nie mamy też w tym momencie technologii, które pozwalają recyklingować takie metale rzadkie - dostrzegają przedstawiciele ugrupowania.

Jednocześnie, jak podkreślają działacze Solidarnej Polski, ich intencją nie jest opowiadanie się przeciwko samochodom elektrycznym. Przekonują, że są oni za wolnością obywateli, którzy ich zdaniem sami powinni o sobie decydować.

- Absolutnie to nie jest tak, że jesteśmy za zakazem aut elektrycznych - mówi Szymon Szrot, członek zarządu Solidarnej Polski w okręgu rybnickim, który dodaje, że jest popierają oni chociażby inicjatywę ze stworzeniem polskiego samochodu elektrycznego "Izera".

W opinii członków Solidarnej Polski unijny pomysł jest zbyt radykalny. - Jest mnóstwo pytań, na które nie ma odpowiedzi, a to nie jest odległa przyszłość. Rok 2035 jest bliżej niż nam się wszystkim wydaje - pointują.