Marszałek Matusiewicz hamuje Koleje Śląskie

Michał Wroński
ARC DZ
Korzystający z usług Przewozów Regionalnych mieszkańcy województwa śląskiego muszą uzbroić się w cierpliwość - jeszcze przez kilkanaście miesięcy podróżować będą 30-letnimi "kiblami" o ile akurat protestujący związkowcy nie zablokują ich wyjazdu na tory.

Nierealne okazały się bowiem plany marszałka, by po kawałku odbierać temu przewoźnikowi obsługiwane przez niego linie i przekazywać je w pełni kontrolowanym przez samorząd województwa Kolejom Śląskim.

W tym roku marszałkowska spółka miała przejąć połączenia z Gliwic do Częstochowy, z Gliwic do Bytomia i z Tychów do Sosnowca. Po środowym strajku kolejarzy pasażerowie mieli nadzieję, że do tej listy marszałek dopisze jeszcze jakieś trasy.

Tymczasem sprawy potoczyły się w zupełnie odwrotnym kierunku - pociągi Kolei Śląskich pojawią się w tym roku wyłącznie między Gliwicami a Częstochową (nastąpi to już w najbliższy piątek, o ile kolejarze z Przewozów Regionalnych spełnią swe groźby i ogłoszą 48-godzinny strajk).

Pytany o dwie pozostałe linie marszałek Adam Matusiewicz odpowiada krótko: na razie odpuszczamy. - Obiecałem to niedawno związkom zawodowym w imię "spokoju społecznego", a poza tym nie mamy dość taboru, by w najbliższym czasie przejąć większą liczbę tras - wyjaśnia Matusiewicz.

Sami związkowcy nie przyznają się jednak do zablokowania Kolejom Śląskim wjazdu na pozostałe linie.

- Nam marszałek niczego takiego nie obiecywał - przekonuje Mariusz Samek, szef Solidarności w Śląskim Zakładzie Przewozów Regionalnych.

- Ja też pierwsze o tym słyszę - dziwi się Jan Lalik, przewodniczący Związku Zawodowego Kolejarzy Śląskich. Jego zdaniem, bliższy prawdy jest drugi z wymienionych przez marszałka powodów - po prostu samorządowa spółka ma zbyt mało pociągów, by przejąć od dotychczasowego monopolisty większą liczbę połączeń.

Istotnie, cała flota KŚ to w tej chwili 5 Elfów. Kolejne trzy mają być w tym tygodniu gotowe do akcji, ale to za mało. Trzy Flirty do października są dzierżawione przez Śląski Zakład Przewozów Regionalnych, a dwa szynobusy są w remoncie.

Wyjściem z sytuacji byłoby wypożyczenie przez Koleje Śląskie pociągów od Przewozów Regionalnych, lecz po trwającej od kilku miesięcy "wojnie podjazdowej" z tą spółką marszałek Matusiewicz raczej wyklucza taką możliwość.

- Kto mi zaręczy, że druga strona nagle nie zerwie umowy? - pyta Matusiewicz i zapowiada, że w przyszłym roku prawdopodobnie dokupi swej spółce jakieś nowe pociągi.

Od kogo i w jakiej ilości - tego marszałek nie chce jeszcze wyjawić. Nie chce też ujawnić, ilu pracowników KŚ przejmą docelowo ze śląskich Przewozów Regionalnych. Chętniej natomiast kreśli optymistyczną wizję działalności swego przewoźnika.

- Skoro takie lokalne spółki dobrze sobie radzą na Mazowszu, Dolnym Śląsku, czy w Wielkopolsce, to dlaczego u nas miałoby być inaczej - przekonuje marszałek.

4 dni do strajku

Jeszcze cztery dni zostały zarządowi Przewozów Regionalnych na znalezienie porozumienia z działającymi w spółce związkami zawodowymi. W przeciwnym razie w piątek o północy kolejarze znów zablokują ruch pociągów osobowych w całej Polsce. W tym tygodniu na temat żądań związkowców ma dyskutować Rada Nadzorcza Przewozów Regionalnych, ale nie jest tajemnicą, że marszałkowie województw są niechętni przeznaczeniu dodatkowych pieniędzy na podwyżki dla kolejarzy.

Co sądzisz o strajku zapowiadanym przez Przewozy Regionalne?

Wideo

Komentarze 2

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

y
yan

Marszałek kłamie usiłując wyjść z twarzą z bagna które stworzył

k
kamrat.w

Odnośnie zapowiadanego strajku przez kolejarzy Przewozów Regionalnych chcę zwrócić uwagę na takie sprawy:
1) Głównym punktem (postulatem) strajkujących jest poprawa zarządzania Spółką! To znaczy wyjść z obecnego bałaganu.
2) Na drugim miejscu jest sprawa podwyżki płac pracowników. Żądane podwyżki nie będą przyczyną do "upadku" Spółki PR.
Gdy w Zarządzie Spółki PR zasiądą fachowcy od transportu kolejowego, to jest szansa na poprawę sytuacji finansowej, a przede wszystkim poprawi się obsługa pasażerów. Czego sobie wszyscy życzą.
Natomiast rozgoryczenie pasażerów budzi brak porozumienia pomiędzy Marszałkiem województwa a Zarządem Spółki PR. Czy nie umieją rozmawiać w języku polskim? Być może dogadali by się po Śląsku?!
Czy Urząd Marszałkowski ma rozeznanie jakie koszty związane są z uruchomieniem przewozów przez Koleje Śląskie?
Wielkim skandalem pasażerowie nazywają garażowanie nowoczesnych składów ELFÓW na stacji w Łazach. Przecież stojące na bocznicy pojazdy, o wielomilionowej wartości, niszczeją bardziej aniżeli będące w eksploatacji.

Dodaj ogłoszenie