Na razie Drogowa Trasa Średnicowa jest inteligentna tylko do godz. 15

Na razie przed monitorem siedzą pracownicy MZUiM, ale pracują do godziny 15, dlatego chcą, żeby przez cały czas widok na drogę miało Centrum Zarządzania Kryzysowego i chorzowskie służby. Na razie rozmowy na ten temat są dopiero prowadzone i nie ma żadnych konkretnych decyzji.

Centrum ma również inne zastosowania. To tu liczone są pojazdy przejeżdżające średnicówką, z podziałem na autobusy, ciężarówki, samochody osobowe i motocykle. Pracownicy cho-rzowskiego MZUiM z kierowcami kontaktują się też... poprzez Twittera i informują na bieżąco o utrudnieniach na drodze. Chcecie wiedzieć, co się dzieje na DTŚ? Wystarczy śledzić konto @902Chorzow na Twitterze. Tam na bieżąco wrzucane są informacje o korkach, złym stanie nawierzchni czy remontach. Jeśli nie wierzycie Twitterowi, to w ciągu najbliższych 2-3 tygodni na stronie MZUiM pojawi się link do obrazu z kamer z DTŚ. Będziemy mogli zobaczyć, co dzieje się na jej chorzowskim odcinku.

ZOBACZ TAKŻE:
Budowa DTŚ w Gliwicach: Ogromny węzeł z autostradą A1 już powstaje [ZDJĘCIA]
Gigantyczny węzeł DTŚ z A1 gotowy we wrześniu 2014 [INFOGRAFIKA, NOWE ZDJĘCIA]

Na razie możliwe jest przechowywanie zapisu z dwóch kamer monitoringu przez tydzień, ale w przyszłości system może być powiększony o zapis ze wszystkich kamer. Monitoring był możliwy dzięki zamontowaniu trzech nowych tablic na chorzowskim odcinku DTŚ. Razem z tablicą z 2008 roku tworzą cały system zarządzania ruchem w naszym mieście. Dlaczego tablice w Chorzowie pojawiły się właśnie nad DTŚ?

- Dobowe natężenie ruchu na tej drodze przekracza 50 tysięcy pojazdów. Parametry tej drogi powodują, że pełni ona funkcję aglomeracyjnej autostrady i prędkości rozwijane na tej drodze często przekraczają dopuszczalne 100 kilometrów na godzinę - wyjaśnia Bogusław Bernad z działu inżynierii ruchu w Miejskim Zarządzie Ulic i Mostów w Chorzowie. - Częste manewry włączania się do ruchu i wyłączania oraz przeplatania generują wiele sytuacji niebezpiecznych i skutkują zwiększoną liczbą wypadków i kolizji - przyznaje. To właśnie tutaj pracownicy MZUiM mogą zmieniać treści na tablicach. Mają do wyboru dwanaście znaków drogowych i niezliczoną ilość komunikatów słownych. Oczywiście jest pula, z której są one wybierane, ale administrator może wpisać dowolną treść używając klawiatury. Tablice obsługiwane są przez internetową aplikację, dlatego nie będzie potrzeby, żeby specjalnie instalować oprogramowanie, gdyby okazało się, że współpracę z MZUiM podejmą chorzowskie służby czy CZK. Sens systemu jest taki, żeby komunikaty pokazywały się natychmiast, nie tylko do godz. 15.

Przypomnijmy, że standardowo na tablicach pokazywana jest prognoza pogody z dwóch stacji meteorologicznych, które zamontowane są na DTŚ.

- Zbieranie informacji odbywa się poprzez dwie wielofunkcyjne stacje pogodowe, które poza pomiarem temperatury powietrza i nawierzchni jezdni, mierzą również wilgotność, intensywność opadu deszczu lub śniegu, siłę wiatru i skuteczność działania solanki w zimie - wyjaśnia Bogusław Bernad. - Później na podstawie algorytmów automatycznie pojawiają się informacje na temat np. gołoledzi.

*Nietypowe zjawisko! Tatry, Babia i inne góry widziane z Katowic i Sosnowca [ZOBACZ ZDJĘCIA]
*Klubowa Mapa Województwa Śląskiego już działa! [ZOBACZ, GDZIE SIĘ BAWIĆ]
*KATOWICE, SOSNOWIEC, BĘDZIN i CZELADŹ Z LOTU PTAKA [ZOBACZ ZDJĘCIA]
*Zakaz palenia węglem w piecach: Ile to będzie nas kosztowało? [SZOKUJĄCE WNIOSKI]