Park Śląski wybrał wykonawcę trzeciego odcinka Elki. Ostatnia trasa ma liczyć 1750 metrów

Przetarg na projektowanie i budowę stacji oraz trzeciej linii kolejki linowej Elka został zainicjowany w maju ubiegłego roku. Inwestycja, mająca na celu przywrócenie historycznego trójkątnego kształtu trasy Elki, opartej na trzech liniach połączonych stacjami, została zabezpieczona finansowo w wieloletnim planie inwestycyjnym województwa śląskiego.

Nowa trasa Elki, która ma liczyć około 1750 metrów, będzie obsługiwana przez 20 kanap i 10 gondoli. Planuje się, że w ciągu godziny będzie mogło z niej skorzystać 750 osób. Projekt zakłada przywrócenie unikalnego układu trzech linii kolejki, umożliwiając pasażerom wsiadanie i przesiadanie się na kolejny odcinek. Termin składania ofert w postępowaniu na projektowanie i budowę trasy upłynął 7 grudnia ubiegłego roku.

Przy budżecie zamówienia wynoszącym 62,7 mln zł brutto, otrzymano trzy oferty. Spośród nich najkorzystniejszą, za kwotę 62,9 mln zł brutto, Park Śląski wybrał w piątek. Wykonawcą inwestycji zostało Bielskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego. Pozostałe oferty złożyły konsorcja Arco System i Intravi (blisko 69 mln zł brutto) oraz Malkow, Strong-Bud i Leitner (72,7 mln zł brutto).

8 grudnia ubiegłego roku miało miejsce uroczyste otwarcie drugiego odcinka kolei linowej Elka, który prowadzi z Wesołego Miasteczka do Planetarium. Inwestycję tę Park Śląski zamówił w październiku 2022 roku. Za koszt 85 mln zł brutto odpowiedzialne było konsorcjum spółek, w skład którego weszły oświęcimskie Arco System, bielskie Intravi oraz renomowany potentat branżowy, Doppelmayr.

Długość drugiego odcinka wynosi imponujące 1840 metrów. Trasa biegnie nad obszarem Śląskiego Ogrodu Zoologicznego, co pozwala podróżnym podziwiać zamieszkujące to miejsce zwierzęta, przemierzając nad nimi trasę. Ponadto, trasa przekracza parkową Dolinę Dinozaurów. Różnice wysokości na trasie są zauważalne, z najniższym punktem na poziomie 8 metrów i najwyższym prawie 20 metrów.

Linia obsługiwana jest przez 30 czteroosobowych otwartych kabin oraz 15 gondoli. W ciągu godziny korzystać z niej może aż 900 osób. Otwarcie drugiego odcinka uczyniło stację Elki przy Śląskim Wesołym Miasteczku węzłem przesiadkowym. Zarówno nowa linia, jak i pierwsza, prowadząca do Stadionu Śląskiego o długości 2185 metrów, tworzą teraz trasę o łącznej długości ponad 4 km, co stanowi znaczący krok w rozbudowie infrastruktury kolejki linowej na terenie Parku Śląskiego.

Władze Parku Śląskiego podkreślają, że kolejka linowa Elka stanowi niepowtarzalną wizytówkę parku i jest unikatową atrakcją, której nie znajdziemy nigdzie indziej w kraju. Tylko w ubiegłym roku jedna z istniejących linii przewiozła imponującą liczbę 200 tysięcy osób.

Historia Kolejki Linowej Elka sięga 55 lat wstecz. W swojej pierwotnej formie składała się z trzech odcinków, tworząc malowniczy trójkąt w Parku Śląskim. Już w tamtych latach stanowiła europejski ewenement jako najdłuższa kolejka na obszarze nizinnym. Przejażdżka na podwójnych krzesełkach całą trasą, o długości 6 km, zajmowała wówczas około godziny.

Pierwsza wersja Elki działała aż do sezonu 2005 roku. W kwietniu 2006 roku nie uruchomiono kolejki ze względu na złe jej stan techniczny. Przerwa w funkcjonowaniu trwała od 2006 roku do 2013 roku, a obecna forma Elki jest rezultatem prac renowacyjnych i modernizacyjnych, przywracając do życia tę wyjątkową atrakcję.