Częstochowa: Budowa pętli tramwajowej na Północy. Powoli widać pierwsze efekty prac. Powstaje m.in. specjalny budynek do obsługi podróżnych

Przebudowa linii tramwajowej i zakup dziesięciu nowoczesnych tramwajów twist drugiej generacji to koszt ok. 200 milionów zł. Częstochowie udało się na tę inwestycję pozyskać środki unijne.

Już kilka miesięcy temu zakończono prace w południowej części miasta, a konkretnie w alei Pokoju. Teraz w wielką budowę zamieniły się tory w północnej części Częstochowy, a konkretnie na Północy i Tysiącleciu. W ramach inwestycji praktycznie od podstaw budowane są pętle tramwajowe na Północy oraz w okolicach Promenady Czesława Niemena.

Na Północy budowane są m.in. specjalne budynki do obsługi podróżnych, ale które mają służyć jako zaplecze techniczne dla MPK.

Patrząc jednak na tempo prac, trudno rozstrzygnąć, czy zgodnie z obietnicami cała inwestycja będzie gotowa do końca roku. Tym bardziej, że mimo zapowiedzi nadal nie rozpoczęły się prace w centrum miasta.

Równolegle do realizowanej przez częstochowskie MPK - największej w historii miasta przebudowy infrastruktury tramwajowej, Miejski Zarząd Dróg i Transportu w Częstochowie prowadzi zakrojoną na równie szeroką skalę wymianę oświetlenia ulicznego wzdłuż modernizowanej linii tramwajowej pomiędzy Rakowem a Północą. Jest to jedna z największych inwestycji oświetleniowych w historii Częstochowy, realizowana jako odrębne zadanie w ramach programu „Lepsza Komunikacja w Częstochowie” za kwotę 3,4 mln zł. Na większości odcinków stara infrastruktura oświetleniowa jest demontowana, a w jej miejsce osadzane jest nowe oświetlenie po obu stronach ulicy. Stawiane są nowe słupy z oświetleniem i montowane oprawy typu LED na słupach trakcyjnych.

- Inwestycje w bardziej energooszczędne, ekologiczne i estetyczne oświetlenie to jedno z ważniejszych zadań modernizacyjnych w mieście. Linia tramwajowa to nasz kluczowy komunikacyjny korytarz, który - po przebudowie - wymaga też m.in. nowych standardów oświetleniowych - mówi prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk. - Trudno było, przy tak dużej inwestycji, nie zająć się także wymianą oświetlenia, dlatego MZDiT zaplanował to dodatkowe zadanie, realizowane równolegle do postępów prac przy budowie - praktycznie od podstaw - starszej części linii tramwajowej .