Duże zmiany w rozkładzie MPK Częstochowa. Optymalizacja ma usprawnić transport zbiorowy w mieście. Czy się uda?

Pierwsze modyfikacje w rozkładzie kursowania tramwajów częstochowianie dostrzegli w ponoworoczny wtorek. Zmieniły się godziny odjazdów tramwajów, a także ich częstotliwość. Dłużej kursuje na swojej trasie linia numer 2, dzięki czemu będzie możliwe zmniejszenie liczby tramwajów starego typu na całej trasie. Mniej jest poza godzinami szczytu "jedynek", gdyż podobnie jak na pozostałych liniach tabor kursuje wtedy rzadziej. Dobrą wiadomością jest zmiana częstotliwości kursowania w godzinach szczytu, która z 6 minut zmieniła się na 5 minut. Taka częstotliwość dotyczy jednak tylko trasy od estakady do pętli na Północy, bo mieszkańcy Wrzosowiaka, Rakowa i Kucelina będą mogli skorzystać z tramwaju z częstotliwością od 10 do nawet 30 minut.

- Hasła, które przyświecają zmianom, jakie częściowo już wprowadziliśmy w przypadku tramwajów i jakie zamierzamy wprowadzić w ruchu autobusowym, to elastyczność i urealnienie w transporcie publicznym – mówił podczas spotkania prasowego na temat zmian w komunikacji miejskiej prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk.

Kolejnym priorytetem, który określono dla nowej sieci połączeń, to pozbycie się tzw. białych plam z mapy komunikacyjnej, co jest równoznaczne z przejazdami na nowych odcinkach, dotąd pozostających bez obsługi MPK.

- Zależy nam, żeby każdy pasażer – niezależnie, w której dzielnicy mieszka – miał blisko do przystanku. W najbliższym czasie stałe połączenie komunikacyjne w postaci przedłużonej trasy linii 12 zyska ulica Przejazdowa, aż do granicy miasta, co ucieszy mieszkańców zachodniej części Gnaszyna. Nie jest to jedyne rozszerzenie zasięgu kursów zaplanowane na ten rok – dodawał Krzysztof Matyjaszczyk.

Celem zapowiadanych zmian jest zwiększenie efektywności komunikacji tramwajowej. Korekta rozkładu jazdy wynika z analizy rzeczywistych potrzeb mieszkanek i mieszkańców. Dzięki bramkom elektronicznym w pojazdach sprawdzono "zagęszczenie" liczby pasażerów i zwiększono częstotliwość kursowania tramwajów w godzinach porannego szczytu, co wpłynie na poprawę przepustowości systemu. Od nowego roku o kilka procent zwiększył się udział nowoczesnych tramwajów niskopodłogowych w realizowanych kursach – będzie ich już ponad ¾ w skali całego miasta.

Poza tym dodatkowe linie autobusowe połączą istotne punkty i części miasta, umożliwiając szybszy i wygodniejszy dojazd mieszkańcom.

Linie autobusowe, których także będą dotyczyć wkrótce zmiany, to: 10, 12, 20, 23, 24, 31, 32, 35 oraz linie podmiejskie do gminy Poczesna.

Linia 31, która przed przebudową Alei Wojska Polskiego kursowała do Kręciwilka, zostanie na tej trasie tylko w godzinach szczytu w dni robocze, a w pozostałych dojedzie na Kręciwilk tylko pojedynczymi kursami. Większość kursów zostanie skrócona do pętli Raków Dworzec PKP, a jej odcinek do ul. Bugajskiej przejmie nowa linia 34.

Linia 36 nie zostanie przywrócona, a jej kursy pozostaną wchłonięte przez linię 35 – czyli według rozwiązania stosowanego od 01.07.2021 r.

Zmiana przebiegu linii 32 na Rakowie ma stanowić alternatywny, krótszy dojazd z rejonu ulicy Łukasińskiego do Estakady i dalej w stronę centrum. W związku z niepełną przejezdnością węzła „Rakowska”, linie nr 12, 24 i 31 przynajmniej przez kilka miesięcy będą kursowały w jedną stronę objazdem, przez Bohaterów Katynia i Rakowską.

Przebiegi linii 10 i 24 na ulicach Rakowskiej, Bohaterów Katynia i Jesiennej będą zorganizowane w sposób analogiczny, jak przed przebudową Alei Wojska Polskiego.

Za sprawą uzyskania pełnej przejezdności na Alei Wojska Polskiego oraz ciągu ulic Główna – Przejazdowa, będzie możliwe przedłużenie linii nr 12 do przystanku SZYBOWA. Sieć komunikacyjna ulegnie wydłużeniu o 0,9 km, dzięki czemu linię autobusową otrzyma rejon miasta wykluczony komunikacyjnie od lipca 2007 r. Pozwoli to na optymalne skomunikowanie rejonu ulic Przejazdowej, Marynarskiej, Szybowej i ulic poprzecznych. Będzie to alternatywne połączenie dla mieszkańców Wyrazowa i części Blachowni.

Nowością, która może spodobać się częstochowianom, jest miejska linia nr 34 do Olsztyna, która zastąpi podmiejską linię nr 58 i będzie można na niej jeździć ze zwykłym miejskim biletem lub z miejskim biletem miesięcznym.

- Będzie to najkrótsze możliwe połączenie Olsztyna z rejonem Estakady, Galerii Jurajskiej i Placu Daszyńskiego. Na terenie Częstochowy 34 będzie pełniło rolę dominująca na ulicach Bugajskiej i Drogowców, łącząc bezpośrednio obiekty handlowe: Aniołów Park, Galerię Jurajską i Jagiellończyków - taki „szlak zakupowy”. Nowa linia pozwoli też na lepsze wykorzystanie linii 31 we wschodniej części miasta – uzupełniał Konrad Pruciak z Wydziału Inżynierii Miejskiej i Kontroli UM.

Linia 34 na terenie Częstochowy będzie pełniła istotne role. Po pierwsze będzie to dominujące połączenie między ulicami Drogowców a Bugajską, a po drugie połączy ona bezpośrednio obiekty handlowe: Aniołów Park, Galerię Jurajską i C.H. Jagiellończycy.

W rezultacie zmian zostanie skrócony czas oczekiwania na pojazdy MPK, co zdaniem Miasta jest już zauważalne, dzięki puszczeniu ruchu przez Legionów do DK-91.

W najbliższych miesiącach planowana jest dalsza optymalizacja systemu komunikacji. W szczególności przekonamy się o tym po otwarciu całej wyremontowanej trasy DK91. Czy częstochowianie wrócą na przystanki przy estakadzie, które od zawsze były alternatywą dojazdu do centrum dla tramwajów, okaże się za kilka tygodni.